单芯不对称型移相变压器输电线路距离保护方法

    公开(公告)号:CN118763591A

    公开(公告)日:2024-10-11

    申请号:CN202410764153.7

    申请日:2024-06-14

    Abstract: 本发明涉及一种单芯不对称型移相变压器输电线路距离保护方法,包括以下步骤:获取故障类型并采集距离保护装置安装处的电压和电流,代入单芯不对称型移相变压器多类型故障等效模型计算相应的测量阻抗,据此确定故障位置并设定距离保护装置的动作时间,切断故障线路;其中,所述单芯不对称型移相变压器多类型故障等效模型用于计算单芯不对称型移相变压器两侧发生单相接地故障或相间故障时的测量阻抗,当故障发生在单芯不对称型移相变压器二次侧线路上时,引入单芯不对称型移相变压器的档位信息对测量阻抗计算结果进行修正,以消除单芯不对称型移相变压器自身阻抗及其变化的影响。与现有技术相比,本发明可以更好实现输电线路距离保护。

    基于动态感知与数据协同的电源监控系统

    公开(公告)号:CN118051402A

    公开(公告)日:2024-05-17

    申请号:CN202410122687.X

    申请日:2024-01-29

    Abstract: 本发明涉及电源监控技术领域,具体为基于动态感知与数据协同的电源监控系统;包括:动态感知模块、数据库、监测分析模块和决策执行模块;通过分别分析电源设备的运行状态和储能设备的衰减程度以得到状态异常评估指数和储能衰减评估值指数;并据此进行综合分析以的得到采集间隔,能够确保对电源子系统的实时、准确的智能监测更,有效避免频繁的采集信息导致的信息堵塞和采集频率低下导致采集的信息不及时;同时将状态异常评估指数、储能衰减评估指数与负载值进行匹配分析以判断电源设备和储能设备是否满足当前的电源子系统中的负载变化并生成对应的决策,以提升电源设备和储能设备的匹配性,提高电网系统设备利用效率,确保电网系统稳定运行。

    一种分布式发电系统的电压控制方法

    公开(公告)号:CN117833330A

    公开(公告)日:2024-04-05

    申请号:CN202311524170.5

    申请日:2023-11-15

    Abstract: 本发明涉及一种分布式发电系统的电压控制方法,包括以下步骤:S1、建立事件触发机制,当存在数据随机时延或数据丢包时,自动转入数据随机时延补偿控制或数据丢包补偿控制;所述数据随机时延补偿控制通过建立通信网络离散时延模型,设计异步迭代算法,对分布式发电系统通信网络中的随机时延进行优化补偿;S2、建立基于模糊逻辑的多模式电压控制模型,计算分布式发电系统中各节点光伏逆变器输出的无功功率;S3、基于各节点光伏逆变器输出的无功功率和各节点实际的无功功率,通过无功功率PI控制环实现各节点光伏逆变器对分布式发电系统的电压控制。与现有技术相比,本发明能够在非完美通信条件下有效实现电压控制。

    一种故障录波数据融合方法、装置及存储介质

    公开(公告)号:CN117825870A

    公开(公告)日:2024-04-05

    申请号:CN202311735194.5

    申请日:2023-12-15

    Abstract: 本发明涉及电网故障检测领域,尤其是涉及一种故障录波数据融合方法、装置及存储介质。该方法获取不同故障录波器的时间偏差后,通过修复获取新的时标信息,获取并解析故障录波数据,得到对应的通道号和电压等级,利用由故障录波数据频率成分确定的插值算法获取各通道采样数据,并对故障录波文件进行突变越限判断,接着根据匹配成功的录波文件,获取同电压等级的通道数据及其暂态过程,最后将通道数据长度统一化,并将暂态过程划分为多阶段,进行故障暂态曲线的多重校准,获取最优数据融合组合。与现有技术相比,本发明具有解决不同厂家和型号故障录波器生成的录波文件时标不一致、采样率不一致而导致的异地非同源录波数据难以融合的问题等优点。

    一种集群电动汽车主从博弈优化调度方法、设备及介质

    公开(公告)号:CN117314111A

    公开(公告)日:2023-12-29

    申请号:CN202311354649.9

    申请日:2023-10-18

    Abstract: 本发明涉及一种集群电动汽车主从博弈优化调度方法、设备及介质,其中方法包括:构建基于路网的电动汽车充电需求预测模型,提取电动汽车出行特性并进行充电需求刻画;负荷聚合商对电动汽车进行聚类;构建基于负荷聚合商和电动汽车集群的主从博弈双层优化模型,其中,负荷聚合商作为上层领导者,以自身收益最大化为目标制定调度计划并向下层发布电价策略;聚类后的各电动汽车子群作为下层跟随者,引入用户满意度效用函数,根据上层发布的电价确定自身充放电计划,以达到各电动汽车子群消费者剩余最大化。与现有技术相比,本发明在考虑电动汽车用户用电偏好的基础上,能够有效调动电动汽车用户参与需求响应,符合电网的调度期望。

    基于海上风力发电低频输电的输电线损耗获取方法和设备

    公开(公告)号:CN115728587A

    公开(公告)日:2023-03-03

    申请号:CN202211566834.X

    申请日:2022-12-07

    Abstract: 本发明涉及一种基于海上风力发电低频输电的输电线损耗获取方法和设备,所述方法包括如下步骤:获取输电线的状态信息,将输电线等效为多个Π型等效电路,其中,状态信息包括电阻值、电感值和靠近海上风力发电机一端的电压及输入功率数据;根据输电线的状态信息,获取各个Π型等效电路的第一电感电流,以及输电线远离海上风力发电机一端的末端功率以及末端电压,并计算第一损耗值;根据末端功率以及末端电压,获取各个Π型等效电路的第二电感电流,并计算第二损耗值;根据第一损耗值和第二损耗值,获取第三损耗值,作为最终的计算结果。与现有技术相比,本发明的计算的结果更加精确,可以得到海底电缆上的电压分布,便于计算无功电流计算。

    一种基于KMP算法的配电网线路故障识别与处理方法

    公开(公告)号:CN113030652A

    公开(公告)日:2021-06-25

    申请号:CN202110420000.7

    申请日:2021-04-19

    Abstract: 本发明公开了一种基于KMP算法的配电网线路故障识别与处理方法,具体步骤如下所示:采用KMP算法建立配电网线路故障识别规则库和配电网线路检修识别规则库;实时采集继电保护装置主动上送的事件信息,并将其实时存储到缓存器中;将事件信息序列作为特征量,将其分别与配电网线路故障识别规则库、配电网线路检修识别规则库进行匹配,并分别计算故障匹配程度指标、检修匹配程度指标,从而判断当前继电保护装置所属的线路是否发生了实时电网故障;当发生实时电网故障时,根据匹配出的配电网线路故障识别规则,对事件信息进行数据整合分析、形成电网故障报告并对外输出。本发明实现了配电网运行信息的高效管理,提升了配电网故障处理效率与响应时间。

Patent Agency Ranking