-
公开(公告)号：CN117078046B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311319392.3
申请日：2023-10-12
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院
IPC: G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , B60L53/12 , B60L53/14 , B60L53/51 , B60L53/63 , H02J3/38 , H02J3/28 , G06F111/04 , G06F113/04
Abstract: 行。一种电动公交车有线无线联合充电优化方法，构建联合充电系统优化模型，该模型以系统总成本最小为目标函数，并基于各无线充电站的选址、需要进行电池扩容的行驶线路，设计了行驶线路所需电动公交车数量约束、电动公交车发车间隔约束、电动公交车从有线充电站获取能量约束、电动公交车从无线充电站获取能量约束、电动公交车在同一行驶线路上去程时电池荷电状态约束、电动公交车在同一行驶线路上返程时电池荷电状态约束、公交站点处配置的光伏和储能约束，基于电动公交车充电运行方案设计了电(56)对比文件US 2021155111 A1,2021.05.27WO 2020199558 A1,2020.10.08宋倩芸.考虑分布式电源及充电桩入网的配电网综合规划研究.电器与能效管理技术.2019,(第07期),宋倩芸.考虑分布式电源及充电桩入网的配电网综合规划研究.电器与能效管理技术.2019,(第07期),45-53.
-
公开(公告)号：CN117313292A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311558348.8
申请日：2023-11-22
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院
Inventor： 夏方舟 , 杨洁 , 张浩钦 , 桑子夏 , 赵红生 , 叶高翔 , 邵非凡 , 彭君哲 , 王平凡 , 张焱哲 , 莫石 , 舒思睿 , 张震 , 郑子健 , 杨子立 , 彭文彦 , 李亚馨 , 康逸群 , 唐靖 , 徐敬友 , 周玉洁 , 陈可
IPC: G06F30/18 , B60L53/12 , B60L53/30 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F113/04 , G06F119/06
Abstract: 一种电动公交车动态无线充电系统配置方法、系统及设备中，该配置方法先计算电动公交车在各条道路上各个路段的平均停留时间，然后将计算结果输入至动态无线充电系统优化配置模型求解得到动态无线充电系统配置方案，该配置方案包括动态无线充电系统的选址和铺设长度，该优化配置模型包括以最大化动态无线充电服务的经济效益为目标的目标函数以及动态无线充电系统约束。本发明从尽量增大电动公交车在铺设有动态无线充电系统路段的平均停留时间出发，确定动态无线充电系统的选址以及铺设长度，进而最大化动态无线充电系统的使用率和经济效益。
-
公开(公告)号：CN116215266B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310506459.8
申请日：2023-05-08
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院
Abstract: 一种电动汽车多充电方式联合充电引导方法及系统，该方法先采用基于出行‑充电链模型的充电能量需求分配模型，求解得到典型日内电动汽车的充电能量需求时空分布，再将充电能量需求时空分布输入构建的联合充电引导模型，求解该模型，得到各出行‑充电链、各时段、路径以及道路上采用不同充电方式进行充电的电动汽车流量。本发明一方面充分考虑了不同充电方式的特点，实现了多充电方式、多充电需求场景下的电动汽车充电引导，在提升充电服务的经济效益的同时降低了电动汽车用户的充电耗时，另一方面使得最终得到的充电方式、充电路径以及充电时间的优化结果能够与电动汽车用户的交通行为相匹配，保证了充电引导结果的合理性和有效性。
-
公开(公告)号：CN115860433B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310119781.5
申请日：2023-02-16
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q30/0283
Abstract: 电动汽车快充站和动态无线充电系统联合规划方法，该方法先构建基于充电能量需求分配的电动汽车快充站和动态无线充电系统联合规划模型，再对构建的联合规划模型进行求解，得到最优联合规划方案，即对电动汽车快速充电站、电动汽车动态无线充电系统、光伏电池和储能系统进行选址定容，并规划响应的配电网线路的扩容方案。本发明一方面采用能量需求分配模型降低了问题的求解复杂度，另一方面提高了电力‑交通耦合网的高效运行效果。
-
公开(公告)号：CN115860433A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202310119781.5
申请日：2023-02-16
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q30/0283
Abstract: 电动汽车快充站和动态无线充电系统联合规划方法，该方法先构建基于充电能量需求分配的电动汽车快充站和动态无线充电系统联合规划模型，再对构建的联合规划模型进行求解，得到最优联合规划方案，即对电动汽车快速充电站、电动汽车动态无线充电系统、光伏电池和储能系统进行选址定容，并规划响应的配电网线路的扩容方案。本发明一方面采用能量需求分配模型降低了问题的求解复杂度，另一方面提高了电力‑交通耦合网的高效运行效果。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115828626A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211657472.5
申请日：2022-12-22
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院
IPC: G06F30/20
Abstract: 一种工业级电解水制氢多物理场耦合分析方法，该方法先确定工业级电解水制氢装置中影响电‑氢能量转换效率的关键物理场，再根据工业级电解水制氢装置的机械结构和电化学反应机理建立各关键物理场的控制方程，然后结合各关键物理场的控制方程以及物理过程构建多物理场耦合模型，最后求解多物理场耦合模型，得到各关键物理场的场分布。本发明基于工业级电解水制氢装置紧凑结构下的多物理场模型，探究各物理场间耦合机理，从而能够指导工业级电解水制氢装置的设计与运行。
-
公开(公告)号：CN119921292A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411719763.1
申请日：2024-11-28
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院
Inventor： 夏方舟 , 杨洁 , 叶高翔 , 张浩钦 , 陈曦 , 赵红生 , 桑子夏 , 邵非凡 , 郑子健 , 杨子立 , 彭文彦 , 吴昶 , 彭君哲 , 王平凡 , 莫石 , 舒思睿 , 张震 , 李亚馨 , 唐靖 , 徐敬友 , 陈可 , 周玉洁
Abstract: 考虑智能充电桩替代的配电网老旧台区改造方法及系统，该方法考虑老旧台区的配电变压器扩容和智能充电桩替代，以最小化老旧台区的综合改造成本为目标，构建老旧台区的改造优化模型；并通过求解老旧台区的改造优化模型，得到老旧台区改造的配电变压器扩容和智能充电桩替代方案。本发明为了满足日益增长的充电需求，将配电变压器扩容和智能充电桩替代同时推进，充分利用智能充电桩可以对充电时段进行再分配的优势，优化充电负荷特性，最大化利用配电变压器的供电能力，减少老旧台区改造的整体成本；同时考虑了不同类型电动汽车的充电需求和规划周期内汽车负荷的增量，在保证电动汽车用户充电需求的同时，最小化配电网老旧台区改造的综合成本。
-
公开(公告)号：CN119834363A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202411623699.7
申请日：2024-11-14
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院
Inventor： 夏方舟 , 杨洁 , 叶高翔 , 张浩钦 , 陈曦 , 赵红生 , 桑子夏 , 邵非凡 , 郑子健 , 杨子立 , 彭文彦 , 吴昶 , 彭君哲 , 王平凡 , 莫石 , 舒思睿 , 张震 , 李亚馨 , 唐靖 , 徐敬友 , 陈可 , 周玉洁
IPC: H02J3/46 , H02J3/01 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F113/04
Abstract: 一种基于多约束的分布式电源承载力评估方法及系统，该方法首先采集电网的相关数据，构建满足多约束的分布式电源承载力评估模型；然后通过求解基于多约束的分布式电源承载力评估模型，得到分布式电源的最大可接入容量，进而评估分布式电源的承载能力。本发明在构建满足多约束的分布式电源承载力评估模型时，在考虑了电压损耗、电压波动、线路载流约束的基础上，进一步考虑了最大电压总谐波畸变率约束四种关键指标，在一定程度上缓解了由于分布式电源接入带来的谐波问题，并利用四种约束指标在控制临界点的分布式电源接入容量，更全面地反映分布式电源接入电网后可能产生的影响，提升电力系统的安全稳定性及供电质量，确保评估结果更加准确可靠。
-
公开(公告)号：CN119514128A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411423949.2
申请日：2024-10-12
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院
IPC: G06F30/20 , H02J3/32 , G06F17/18 , G06F111/08 , G06F113/04
Abstract: 一种基于不确定参数的储能系统性能模型建模方法及系统，该方法首先通过分析储能系统的工作原理和性能特性，明确储能系统运行中的性能参数，构建储能系统性能模型，然后识别和量化储能系统性能模型中的不确定参数，构建不确定参数的不确定性概率模型，并采用蒙特卡洛模拟计算得到储能系统性能模型中不确定参数的输出响应结果，最后对储能系统性能模型中的不确定参数进行全局敏感性分析，得到储能系统性能模型建模的关键不确定参数，并据此对模型进行优化和改进。本发明通过蒙特卡洛识别不确定参数的储能系统性能模型建模技术，能够更全面地反映储能系统在不同工况下的运行特性，更准确地反映系统长时间运行下可能出现的极端情况，提高储能系统性能模型的准确性和可靠性。
-
公开(公告)号：CN119417086A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411283690.6
申请日：2024-09-13
Applicant: 国网湖北省电力有限公司经济技术研究院
Inventor： 夏方舟 , 杨洁 , 叶高翔 , 张浩钦 , 桑子夏 , 赵红生 , 陈曦 , 邵非凡 , 彭君哲 , 王平凡 , 张焱哲 , 莫石 , 舒思睿 , 张震 , 郑子健 , 杨子立 , 彭文彦 , 李亚馨 , 唐靖 , 徐敬友 , 陈可 , 周玉洁
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q50/40
Abstract: 一种考虑用电‑交通需求迭代的光储充换一体站规划方法及系统，该方法先构建以系统综合充换电成本最小为目标的电力‑交通耦合网的光储充换一体站滚动规划模型，然后滚动求解光储充换一体站滚动规划模型，得到包含充换电、光伏及储能设施的配置方案、充换电和交通需求分配方案、电力‑交通耦合网的扩容方案的光储充换一体站的规划方案。本发明考虑了不同规划时段的技术升级、用户需求变化以及网络扩容对于充换电服务供需关系影响，通过滚动优化充换电站和电力‑交通耦合网的规划和运行方案，在满足时变的电动汽车用户充换电与交通需求的前提下，最小化系统的综合充换电成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
86
records
(took 0.098 seconds)
