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公开(公告)号：CN105823368B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201610312369.5
申请日：2016-05-12
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F28F9/12
Abstract: 本发明的目的在于提供一种具有消声功能的冷凝器封头结构，包括壳体、换热管、管箱，壳体上分别设置气体入口、气体出口，壳体的两端分别通过封头连接冷却水入口、冷却水出口，换热管固定在壳体里并连通冷却水出口，管箱为密封结构，管箱的一端通过法兰A组与壳体固定，管箱的另一端通过法兰B组与冷却水入口一侧的封头固定，管箱里安装有橡胶软管，法兰A组和法兰B组上设置螺纹孔，橡胶软管的两端连有螺杆头，橡胶软管分别通过螺杆头与法兰A组和法兰B组的螺纹孔相连从而分别连通换热管和冷却水入口。本发明对冷凝器封头进行了改造，在取得减振、消声以及增强冷凝器使用寿命的同时，可以最大限度的满足舱室内有限空间的布置要求。
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公开(公告)号：CN104807680B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201510194596.8
申请日：2015-04-23
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01N1/22
Abstract: 本发明的目的在于提供烟气多点取样装置，包括外壳、采样单元、传动轴，所述的采样单元包括采样件、凸轮、销轴、扭簧，采样件包括下摆臂，下摆臂上设置轴孔，销轴和扭簧镶套在轴孔处，外壳上设置取气孔，传动轴设置在外壳内部的空腔里，采样件位于空腔里，凸轮安装在传动轴上，采样件在凸轮与下摆臂的配合下实现取气孔和空腔的通断，传动轴的端部安装手轮，手轮位于壳体的外部。本发明可对沿管道径向分布的烟气采样点进行分别取样，并对所采集的样气进行有效的过滤，不仅能够获得管道截面上烟气组分的浓度分布规律，而且还避免了采样气体中颗粒物对测量仪器的损害，提高气体采样效率。
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公开(公告)号：CN106499550A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611061025.8
申请日：2016-11-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/166 , F02G5/02 , F02G2250/03
Abstract: 本发明的目的在于提供一种船舶低速柴油机EGR冷却器S-CO2循环余热利用系统，S-CO2回路的超临界CO2布雷顿循环吸收EGR冷却器中排气的能量，并将排气温度降低到排气酸露点温度之上或通过采用耐腐蚀材料，排气可以冷却到酸露点以下。从EGR冷却器工质侧排出的高温高压超临界CO2气体则进入膨胀机做功，并通过轴带发电机发电。膨胀机排出的S-CO2则进入回热器对回热器低温侧S-CO2进行预热之后进入冷却器冷却。从冷却器排出的S-CO2则进入压缩机压缩提高压力，并通过回热器预热之后进入EGR冷却器加热，完成整个循环。本发明有效地回收了船舶低速柴油机EGR冷却器的高温烟气能量，缓解了大型船舶低速柴油机采用EGR技术会导致油耗升高的问题。
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公开(公告)号：CN104807680A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510194596.8
申请日：2015-04-23
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01N1/22
Abstract: 本发明的目的在于提供烟气多点取样装置，包括外壳、采样单元、传动轴，所述的采样单元包括采样件、凸轮、销轴、扭簧，采样件包括下摆臂，下摆臂上设置轴孔，销轴和扭簧镶套在轴孔处，外壳上设置取气孔，传动轴设置在外壳内部的空腔里，采样件位于空腔里，凸轮安装在传动轴上，采样件在凸轮与下摆臂的配合下实现取气孔和空腔的通断，传动轴的端部安装手轮，手轮位于壳体的外部。本发明可对沿管道径向分布的烟气采样点进行分别取样，并对所采集的样气进行有效的过滤，不仅能够获得管道截面上烟气组分的浓度分布规律，而且还避免了采样气体中颗粒物对测量仪器的损害，提高气体采样效率。
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公开(公告)号：CN104265427A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410386929.2
申请日：2014-08-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种船舶中速柴油机废气脱硫与废热回收联合循环系统。主机出口废气经余热锅炉的过热器、蒸发器换热，蒸发器出口蒸汽经汽包汽水分离，饱和蒸汽一部分进入过热器过热、产生过热蒸汽推动汽轮机转动再带动发电机发电，另一部分进入日用蒸汽系统，出汽包的饱和水经循环泵进入余热锅炉，汽轮机的出口蒸汽经凝汽器冷凝与日用蒸汽系统的出口冷却水分别进入热水井，热水井经给水泵进入余热锅炉，余热锅炉的出口烟气经脱硫洗涤塔洗涤去除再循环废气中的硫氧化物SOx及颗粒PM。本发明在有效提高发动机废热能量利用效率的基础上，亦可实现柴油机SOx和PM的超低排放。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103962023A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410195423.3
申请日：2014-05-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供SCR系统旋转喷射式混合器，包括壳体、叶轮、支管架、旋转接头，支管架沿与壳体端面平行的方向固定在壳体里，旋转接头固定在支管架上，叶轮轴与旋转接头相连，叶轮安装在叶轮轴的端部，每个叶轮上均安装有随其一同旋转的导管，导管上安装喷头，所述的叶轮轴和支管架均为中空结构，叶轮轴和支管架的中空结构相通，导管与叶轮轴的中空结构相通，壳体外壁上安装于支管架相连通的连接头。本发明结构简单，拆装维护方便，混合充分，运行无阻塞，集喷射与混合功能于一体，适用于气-气混合、气-液混合的领域，尤其适用于选择性催化还原(SCR)系统尿素溶液与烟气的混合。
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公开(公告)号：CN102636254B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210104312.8
申请日：2012-04-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明提供的是一种气体管路噪声源特性预测方法。(1)采集管壁振动信号；(2)对采集的振动信号进行预处理，所述预处理包括：采用傅里叶变换将采集的时域信号转换为频域信号、采用ISOR1683的规定将转换后的振动加速度频域值转换为振动加速度级；(3)通过振动与噪声转换技术将测得的振动加速度级信号转换为管内脉动声压级信号，进而分析噪声源特性。本发明的预测方法直接通过管壁振动信号预测管内的噪声源信号，从而避免在管壁上打孔，保证管路系统的完整性，消除传感器引起的干扰脉动。与传统的测量方法相比，本发明的操作更简单，实验成本更低，本发明预测精度较高且实现了在整个频域的噪声预测。
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公开(公告)号：CN102631849B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201210111775.7
申请日：2012-04-17
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供预热喷孔式静态混合器，包括至于烟道内的预热管、喷孔管和插入烟道的进口管，预热管呈螺旋状缠绕，预热管的两端分别连接喷孔管和进口管，预热管上固定支撑梁，支撑梁与烟道管壁固定。本发明对尿素SCR系统喷射的尿素水溶液预热，使其快速蒸发分解生成氨气，并有效地促使氨气与烟气均匀混合，大大缩短了混合距离，提高了烟气脱硝率，降低了氨滑失率。
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公开(公告)号：CN101985968B
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201010512945.3
申请日：2010-12-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供的是一种基于相位调节机构的主动消振器。包括力幅调节机构和相位调节机构两部分，力幅调节机构通过联轴器和相位调节机构一端连接，相位调节机构的另一端通过联轴器和驱动电机连接；力幅调节机构组成为：平行的主从动转轴安装在箱体上，相互啮合的直齿圆柱齿轮固定在主动轴和从动轴的一端，主动轴和从动轴的另一端连接有结构相同的滑块连杆机构，其中拨筒套在轴上能自由转动及滑动，滑杆固定在转轴上随轴同步转动，滑块套在滑杆上沿滑杆蹿动，链板将拨筒和滑块铰接在一起，拨板将主动轴和从动轴上的拨筒连接。本发明可以在保证转速跟踪的前提下，使力幅调整机构的旋转相位能够与振动源旋转机械的相位相差180°，从而实现消振。
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公开(公告)号：CN101975098A
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN201010297796.3
申请日：2010-09-30
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/18
Abstract: 本发明的目的在于提供一种基于燃油介质的无凸轮电液驱动可变气门正时系统。包括油箱、滤清器、高压油泵、燃油轨、压力传感器、流量调节阀、电磁阀和气门正时轨，油箱经过滤清器连接高压油泵，高压油泵连接气门正时轨和燃油轨，压力传感器和流量调节阀固定在气门正时轨和燃油轨上，电磁阀与气门正时轨相连。本发明减少了油路，降低了布置的难度，取消了凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂等气门正时部件，对原机气缸盖结构不作改动，减少了设计的复杂性。在气门正时角度、气门升程、气门开启持续期等参数的控制上，融入了电控高压共轨喷油技术的实现思路，并充分利用高压存储器来减小驱动气门开启的高压油的压力波动。
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