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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111609856A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010409536.4
申请日：2020-05-14
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种船舶紧急逃生路径的导识系统，属于船舶消防设备技术领域。解决了现有船舶配置的逃生指示装置无法根据实时灾情和通道情况自主智能生成逃生路径，无法保证指引的安全性的问题。本发明所述的信息处理中心根据传感器组采集的信息对逃生路径进行规划，根据规划的逃生路径信息生成指示灯的控制信号，导识显控台实时显示船舶通道内的环境信息和通道内的人员分布信息、烟雾浓度信号、温度信号、船舶内通道的压力信、船舶的纵倾角、横倾角信号、逃生路径和警报信息，并根据内置船舶三维结构图为工作人员提供逃生路径调整端口，并将逃生路径调整信息传输至信号处理中心。本发明适用于船舶消防技术领域。
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公开(公告)号：CN110064145A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910225750.1
申请日：2019-03-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及一种防火隔离设备的自动关闭系统、方法，以及火灾失踪人员快速定位方法，在防火隔离设备的两侧分别设置摄像头，用于连续采集该防火隔离设备所在位置的图像；基于采集到的图像，圈出穿过该防火隔离设备的人脸；将一侧视频图像中圈出的人脸与另一侧圈出的人脸进行比对；当发生火情后，中控设备根据人脸比对结果，判断是否所有人都已经离开危险区域，当确定所有人都离开后，控制防火隔离设备自动关闭。本发明采用人脸识别的方式，可以准确获知人员流动情况，通过人脸识别和比对，自动确认区域内人员是否已经全部撤离；当进行人员搜救时，可根据此前的人脸信息，快速定位人员位置，为搜救节省时间。
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公开(公告)号：CN109972728A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910225755.4
申请日：2019-03-25
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及一种消防通道系统，在通道的天花板上设有排烟单元、灭火单元，在墙壁上设有洁净空气补给单元，在墙壁靠下位置或地板上，设有逃生指示器，还包括中控单元；其中，墙壁包括内侧墙壁、夹层和外侧墙壁，其中所述内侧墙壁由导热材料制成，所述夹层内为水，所述外侧墙壁为普通墙体；所述排烟单元、灭火单元、洁净空气补给单元、逃生指示器3均由中控单元控制。本发明的消防通道系统，可以有效阻挡火势、烟气的快速扩散，防止建筑主墙体直接受热，为撤离人群提供洁净空气、有效指示，为人群逃生争取更多时间。
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公开(公告)号：CN110503257B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201910752904.2
申请日：2019-08-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06Q10/04
Abstract: 本发明属于船舶人员撤离能力评估领域，具体涉及一种基于MSC的海上人员应急逃生路径规划方法。本发明在最短路径基础上，综合考虑路径上人员数量，即拥挤度问题，校核判断撤离时间因素，并最终规划出最优撤离路线，可在设计早期对船舶人员的撤离能力进行评估，规划人员应急逃生最优撤离路线，对于船舶设计、应急情景设置、疏散预案的制定乃至推动航运业安全性的提升都具有重大的理论价值和社会意义。
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公开(公告)号：CN110503257A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910752904.2
申请日：2019-08-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06Q10/04
Abstract: 本发明属于船舶人员撤离能力评估领域，具体涉及一种基于MSC的海上人员应急逃生路径规划方法。本发明在最短路径基础上，综合考虑路径上人员数量，即拥挤度问题，校核判断撤离时间因素，并最终规划出最优撤离路线，可在设计早期对船舶人员的撤离能力进行评估，规划人员应急逃生最优撤离路线，对于船舶设计、应急情景设置、疏散预案的制定乃至推动航运业安全性的提升都具有重大的理论价值和社会意义。
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