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公开(公告)号：CN103366593B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210084453.8
申请日：2012-03-27
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
IPC: G08G1/0968 , G01C21/34
Abstract: 本发明涉及一种基于云计算的智能停车导航系统，包括：车载终端，用于发送通过GPS获取的车辆位置信息及用户输入的导航指令给所述云端服务器；云端服务器，用于根据车辆位置信息及导航指令获取位置相关状况信息，并提取数据建立路径模型，计算出最优行驶路径发布至车载终端；该系统还包括设置在停车区域的多个RFID阅读器，所述车载终端还包括RFID询问器，车载终端通过RFID询问器与RFID阅读器配合获取车辆位置信息并发送给云端服务器。本发明通过在停车区域设置多个RFID阅读器，在室内或地下停车场等GPS失效的情况下采用RFID技术定位车辆位置，发送给云端服务器进行动态路径规划，保障了导航系统的稳定性，且更加精确地定位和引导。
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公开(公告)号：CN104224205A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410371285.X
申请日：2014-07-30
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院 , 艾美特电器(深圳)有限公司
IPC: A61B5/18
Abstract: 本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种基于简易心电采集和匹配的疲劳检测方法。提供一种基于简易心电采集和匹配的疲劳检测方法，包括以下步骤：1.在方向盘上附加心电电子芯片，再把心电电子芯片采集到的人手的心电信号传递给心电处理与识别器；2.心电处理与识别器使用稀疏编码方法对心电信号的性质进行分类判别；3.根据判别方法，把判别结果传递给报警及应急处理装置。本发明的有益效果是使用基于简易心电采集和匹配的疲劳检测方法可以在不影响驾驶员的正常行为习惯的情况下，实行对驾驶员疲劳检测，并且针对不同的疲劳程度提供对应的提醒或帮助功能，从而减少甚至避免因为疲劳驾驶导致的交通事故，以保障人的生命安全和财产损失。
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公开(公告)号：CN104112147A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410360742.5
申请日：2014-07-25
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院 , 艾美特电器(深圳)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于最近特征线的人脸特征提取装置，包含样本矩阵模块，散度矩阵构造模块和投影矩阵构造模块。一种基于最近特征线的人脸特征提取方法，直接利用图像矩阵数据进行计算，求取与人脸图像样本同样是矩阵的在同类人脸图像样本所生成的特征线上的投影点，并最小化基于二维最近特征线的类内散度矩阵，并得到一个线性变换，使得人脸图像样本经过该线性变换之后，基于二维特征线的类内散度最小。与传统的最近特征线空间方法相比，本发明降低了运算量，同时也可以尽可能多的保留图像矩阵本身临近像素点之间的相关性。
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公开(公告)号：CN103942027A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410152508.3
申请日：2014-04-16
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院 , 艾美特电器(深圳)有限公司
IPC: G06F7/52
Abstract: 本发明提出了一种可重构的快速并行乘法器，包括控制单元、暂存器、可重构分解操作数生成电路、次级字多项式乘法器、次数调整电路和最终多项式重构FPR电路；其中，控制单元输出控制向量S0、S1、S2；控制向量S0、S1用于控制两个可重构分解操作数生成电路以相同的方法分别产生和；所述次级字多项式乘法器用于产生；控制向量S2用于所述控制次数调整电路产生D存储于暂存器中，i=0,1,…,5；所述FPR电路用于产生最终结果C。本发明提出的可扩展乘法器与现存结构相比显著地减少了计算时间，面积，面积时间延迟积（ADP）和功耗。分析结果为在资源受限的嵌入式系统和智能手机上实行配对算法和椭圆曲线数字签名算法提供了一个有价值的参考。
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公开(公告)号：CN103453914A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201210169148.9
申请日：2012-05-28
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
Abstract: 本发明提供了一种智能更新地图的云导航系统及方法，该系统包括：云端服务器和多个车载终端；其中，车载终端用于通过OBD采集汽车速度信息和通过GPS采集汽车位置信息，并发送给云端服务器；车载终端还将用户输入的导航指令发送给云端服务器；云端服务器用于接收并整合汽车速度信息、汽车位置信息和区域地图信息，提取新增的道路信息添加至存储的区域地图信息中，根据所述用户输入的导航指令和存储的区域地图信息生成路径导航信息发布至对应的车载终端。本发明根据车载终端收集的信息，智能分析新增加的道路，并将其添加到地图中，从而在其后的导航中，将该道路纳入规划中，为车载终端提供更新的路径导航信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102275609B
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201110175975.4
申请日：2011-06-27
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
Abstract: 本发明涉及一种婴儿车自动保护装置及方法，该装置设置在婴儿车上，包括：加速度传感器，用于感应婴儿车行驶的加速度；控制模块，用于当加速度达到预定阀值时，向刹车器发送刹车信号；刹车器，用于根据刹车信号减缓婴儿车的行驶速度或使婴儿车停止行驶。本发明通过加速度传感器实时感应婴儿车的加速度，当加速度达到预定阀值时，控制模块控制刹车器减缓婴儿车的行驶速度或使婴儿车停止行驶，避免危险事故的发生；此外，本发明还可结合压力传感器、充气模块以及速度传感器，在婴儿车因为外力作用承受较大压力时，充气模块由控制模块控制开启充气阀门，形成包裹婴儿车的气囊，对婴儿车起到保护作用。
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公开(公告)号：CN103366576A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201210084461.2
申请日：2012-03-27
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
IPC: G08G1/017
Abstract: 本发明涉及一种汽车识别码绑定系统，包括设置在汽车上的以下装置：信息源，存储有汽车识别码；信息获取模块，用于从所述信息源获取汽车识别码并发送给服务终端；以及服务终端，包括OBU控制单元，所述OBU控制单元用于获取所述汽车识别码并发送给云端系统。本发明通过将汽车的信息源内置的汽车识别码通过信息获取模块读取至OBD控制单元，再由OBD控制单元传送至云端系统，使其与OBD控制单元注册在云端系统的汽车登记库的信息一起进行绑定，因而可以有效地识别该OBU控制单元绑定的车辆，那么政府的云端系统在进行分析数据时，就能很方便辨别出发生问题的车辆。
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公开(公告)号：CN102278018B
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201110171514.X
申请日：2011-06-23
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
Abstract: 本发明涉及一种RFID行李锁及其解锁方法，该行李锁包括：RFID模块、Key模块以及处理器模块，其中：RFID模块用于读取用户旅行票中的电子标签信息，并将电子标签信息发送给处理器模块；处理器模块用于分析电子标签信息与预设的密钥是否匹配，若匹配则向Key模块发送开锁信号；Key模块用于根据开锁信号开启行李锁。本发明在用户的机票、登机牌等旅行票中设置RFID电子标签，在用户的行李箱的行李锁内设置RFID芯片，用户无需通过传统的钥匙而是通过旅行票的RFID电子标签即可很方便的开启行李锁，与传统锁具相比，具有安全性高、体积小、价格低廉、方便携带等优点，同时具有较好的实用性与独特创新性。
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公开(公告)号：CN102904951A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210387002.1
申请日：2012-10-12
Applicant: 哈尔滨工业大学深圳研究生院
Abstract: 本发明提供了一种基于云系统的数据包检测方法，包括如下步骤：A.对匹配串集中的各匹配串进行压缩，并且将压缩后的匹配串集构建出一个用于模式匹配的DFA；B.将数据包中的字符串经过压缩处理后生成新的字符串，将新的字符串输入至所述DFA中做匹配；C.将未经过滤的数据分类，再根据分类的结果选择适合的匹配串进行精确的匹配。本发明的有益效果是本发明在数据包检测时首先进行了一步不精确的匹配，这样就可以过滤掉一部分非攻击数据；只对未过滤掉的数据进行精确的匹配，从一部分非攻击数据和全部的攻击数据中精确的找到攻击的数据；通过这种方式，减少了一部分非攻击数据的进行匹配的时间，提高了效率。
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