公开(公告)号：CN103823944A

公开(公告)日：2014-05-28

申请号：CN201410091229.0

申请日：2014-03-12

Applicant: 吉林大学

Inventor： 左文杰 ,  白建涛

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明涉及一种客车车身骨架高刚度与轻量化灵敏度分析方法，属于客车车身设计领域。包括客车骨架结构参数化组件建模、静动态刚度定义、静动态刚度对整车质量的灵敏度分析。本发明的方法区别于其他车身结构刚度灵敏度分析方法：该方法的静动态刚度灵敏度是对整车质量的导数，提高刚度的同时，可减轻车身质量，实现轻量化目标；传统设计方法是将静动态刚度对断面尺寸参数求导数，其只能提高车身刚度而不能减轻车身质量。此外，本发明采用了伴随变量灵敏度分析方法，极大地减少了计算量，从而可以设计大型的客车骨架结构，将会对客车车身设计技术有重要指导作用。

公开(公告)号：CN208629339U

公开(公告)日：2019-03-22

申请号：CN201821445341.X

申请日：2018-09-05

Applicant: 吉林大学

Inventor： 左文杰 ,  李高尚 ,  白建涛 ,  赵长峰 ,  苏伟贺 ,  方家昕 ,  陈瑞 ,  陈雪乾

IPC: B25B27/073

Abstract: 本实用新型涉及一种薄壁型线性球轴承的拆卸装置，属于汽车变速器装配技术领域。支撑套为薄壁筒形结构，下端固定在轴承座上，轴承座中心设有中心孔，线性球轴承置于该中心孔内；专用螺杆的一端伸入线性球轴承内，并通过套接在专用螺杆上的压紧片和锁紧螺帽锁紧，将线性球轴承的外壁和专用螺杆连为一体；专用螺杆的另一端穿过支撑套上端的中心孔，并通过施力螺帽紧固。优点在于：构思新颖，结构简单，使用方便。克服了薄壁型线性球轴承难以拆卸的问题，不仅可以方便、快捷地对薄壁型线性球轴承进行拆卸，而且又不会破坏薄壁型线性球轴承和轴承座，提高了生产效率，降低了成本，值得推广。