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公开(公告)号：CN116317334A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310171136.8
申请日：2023-02-27
Applicant: 海安县恒益滑动轴承有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速列车铜合金电机转子摩擦盘，包括转子轴杆，所述转子轴杆的外侧安装有第一限位块，所述转子轴杆的外侧安装有第二限位块，且第二限位块位于第一限位块的一侧；所述转子轴杆的外侧活动安装有安装轴环，所述安装轴环的内壁开设有限位卡槽，且限位卡槽卡在第一限位块的外侧；所述转子轴杆的外侧活动安装有组装环，所述组装环的内壁安装有组装卡槽，组装卡槽与第二限位块活动嵌合。本发明通过安装有安装座，六组支撑板对摩擦板固定，保证摩擦板的稳定，方便使用者对摩擦盘进行安装，在一组摩擦板损失时，只需要将损坏的一组摩擦板拆卸下来即可，不需要将所有的摩擦板拆卸下来，方便工人进行维修设备。
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公开(公告)号：CN116085406A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310133566.0
申请日：2023-02-20
Applicant: 海安县恒益滑动轴承有限公司
IPC: F16D65/12 , H02K7/102 , F16D65/847
Abstract: 本发明公开了一种便于安装的高速列车电机用电机耐摩擦盘及使用方法，包括盘体，所述盘体的正面设置有环形槽，所述环形槽的内壁设置有摩擦块，圆筒，所述圆筒设置在盘体的内部，所述盘体的正面设置有环形块，且环形块位于环形槽的一侧，圆筒的一端穿设在环形块的内部，所述环形块的内壁设置有转盘。本发明通过安装有圆筒和定位块可以提高对高速列车电机用电机耐摩擦盘的安装效率，使固定安装电机耐摩擦盘的轴体插入到圆筒的内部后，将轴体上预设的卡槽对准定位块的一侧后，转动转盘推动定位块的位置移动，定位块的一端移动出导向槽的内部后，会移动进入到安装轴体预设的卡槽中，进而可以快速的对高速列车电机用电机耐摩擦的位置进行定位。
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公开(公告)号：CN114151442B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202111497453.6
申请日：2021-12-09
Applicant: 海安县恒益滑动轴承有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有耐磨保护的轴承，包括外组装圈、支撑环和封闭盖，所述外组装圈的内侧开设有两组上下排列的嵌合槽，两组所述嵌合槽的内侧嵌合安装有嵌合环，两组所述嵌合环的内侧安装有封闭盖，两组所述封闭盖的相对面均开设有对称分布的限位槽，封闭盖的相对面安装有两组支撑环，两组支撑环的外侧安装有定位块，定位块嵌合安装在限位槽的内侧。本发明通过安装有橡胶圈，将橡胶圈上的定位件嵌合在定位槽的内侧，外组装圈通过定位槽对外侧的橡胶圈定位，保证橡胶圈的稳定性，橡胶圈通过卡槽与外部的结构嵌合连接，通过橡胶圈的摩擦力和卡槽的定位，保证装置上的传动的正常使用，通过橡胶圈增加装置的摩擦力，保证装置的安全。
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公开(公告)号：CN114309501A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210217094.2
申请日：2022-03-07
Applicant: 海安县恒益滑动轴承有限公司
IPC: B22D11/045 , B22D11/055 , B22D11/22
Abstract: 本发明涉及一种迷宫式有色金属水平连铸结晶器，涉及连续铸钢用结晶器技术领域，本发明所述结晶器包括预冷段和主冷段，通过将结晶器内部预冷段设置为迷宫式结构，在通过结晶器对钢水降温拉坯时，以使钢水在结晶器内与保护渣充分混合，提高保护渣形成保护层的效率，保证钢水在结晶器内涡旋，从而能够使结晶器在不加振动或少振动的状况下很好的与保护渣混合后流出；将结晶器设置为预冷段和主冷段，并将预冷段结晶器内部设置为迷宫式结构，以使钢水在结晶器内流动时，保证钢水的均匀性，以及均匀混合保护渣与钢水，从而提高了铸件的品质。
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公开(公告)号：CN111778426A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010459581.0
申请日：2020-05-27
Applicant: 海安县恒益滑动轴承有限公司
IPC: C22C9/00 , C22C9/02 , C22C1/03 , C22F1/08 , B22D11/055 , B22D11/115
Abstract: 本发明属于合金技术领域，特别涉及一种高铁列车电机摩擦盘用合金及其制备方法。本发明提供了一种高铁列车电机摩擦盘用合金，包括以下质量百分含量的元素组分：Cu80～92％，X3～6％，M5～14％；所述X为Ti和/或Cr；所述M为Sn、Ni、Zn、Al、Ag、Fe和Mn中的至少三种。本发明通过特殊的成分配比，有利于使合金在凝固结晶过程Ti或Cr与Cu形成高熔点Cu4Ti和/或Cu13Cr2，在液态合金熔液中以原子团形式优先结晶并弥散分布，继而成为后继铜合金凝固结晶过程的晶核，有利于提高所述高铁列车电机摩擦盘用合金的耐磨性并降低温升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109652183A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910078282.X
申请日：2019-01-28
Applicant: 海安县恒益滑动轴承有限公司
IPC: C10M169/04 , C10N30/06 , C10N40/02
Abstract: 一种轴承润滑油，其特征在于，由下述重量份的原料制成：中性基础油80-110份、琥珀酸酯1-6份、苯二胺2-6份、抗氧化剂1-2份、粘度指数改进剂4-10份、抗泡剂0.05-0.15份、分散剂1-2份、硼酸钠2-6份、纳米镍粉0.5-2份、氢氟酸4-6份、环己烷8-12份、羟基硅油4-8份、石油醚10-20份、苯甲醇0.5-1份、山梨糠醇酐单油酸酯2-7份、硫磷伯仲烷基锌盐2-8份、硫化异丁烯1-5份、三氯甲烷1-7份。
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公开(公告)号：CN104390004A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410470222.X
申请日：2014-09-16
Applicant: 海安县恒益滑动轴承有限公司
IPC: F16J1/08
Abstract: 一种镶嵌式固体自润滑柱塞制造工艺，它涉及冶金设备配件技术领域，它是由柱塞本体和固体自润滑粒子构成，所述的柱塞本体表面均匀分布圆形孔穴，将所述的固体自润滑粒子镶嵌到柱塞本体表面的圆形孔穴中。所述的柱塞本体由单一合金钢或双层复合基体制成，并在其工作面上加工出均匀分布的圆形孔穴。所述的固体自润滑粒子由拥有自润滑功能的自润滑材料制成，其内部拥有许多微小的空穴，具有自润滑与储存润滑剂的作用。它能在高温、多尘、更换维护不便和不易加油润滑等恶劣工况条件下保证机械正常运转，广泛适用于冶金、水泥等行业。
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公开(公告)号：CN103671486A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310681348.7
申请日：2013-12-16
Applicant: 海安县恒益滑动轴承有限公司
Abstract: 本发明公开了一种固体润滑自定心半瓦型滑动轴承。本发明技术方案实现：一种固体润滑自定心半瓦型滑动轴承，包括轴承箱本体(11)及安装于轴承箱本体(11)两端的端盖(1)，共同围成轴承型腔，其特征在于，滑动轴承还包括置于轴承型腔内的外表面为凸形球面的内球(5)、内表面为凹形球面的外球(6)，内球(5)置于外球(6)内，内球(5)和外球(6)均由可拆分的半瓦型球瓣构成。有益效果有：轴承内外球都可拆分，使得轴承的更换非常方便，省时又降本；内球(5)球瓣斜楔形结合面的设计，实现轴承球体自动定心功能；在外球(6)的铜合金基体上镶嵌固体润滑剂，实现轴承自润滑功能。它能够在高温、多尘、重载、更换不便和不易加油润滑等恶劣工况条件下保证机械正常运转。
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公开(公告)号：CN1884862A
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN200610085253.9
申请日：2006-06-09
Applicant: 海安县恒益滑动轴承有限公司
Inventor： 卢镔
Abstract: 本发明公开了一种镶嵌式自润滑空气环轴承及其制造方法，它包括轴壳、衬套，不同的是，轴壳内有一组沟槽，衬套是低磨擦滑动环体，环体外壁形状与轴壳内壁形状相配，并采用下列方法制备：先制轴壳，以聚四氟乙烯为基料的润滑剂为原料，经均匀搅拌后，经压制、烘焙、整形制成轴承。该轴承轴壳内有一组沟槽，沟槽里侧大，外侧小，衬套外壁形状与轴壳内壁形状相互咬合，融为一体，衬套与轴壳连接牢固，不会滑动和脱落。该轴承的轴壳用钢基材料替代一部分抗摩性能极好的特种材料，既降低了制造成本，又提高机械强度；其次，轴承的衬套采用的是低摩擦滑动环体，其摩擦系数小，轴承使用时磨损量减少，能延长轴承的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117738995A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410000220.8
申请日：2024-01-02
Applicant: 海安县恒益滑动轴承有限公司
Abstract: 本发明公开了大型重载轧机压下丝杠副双润滑螺母的制造工艺，涉及双润滑螺母的制造技术领域，包括双润滑螺母本体，所述双润滑螺母本体的顶部开设有若干个孔洞，所述孔洞的内壁镶嵌有固体润滑剂，所述双润滑螺母本体顶部的中部开设有螺孔，所述螺孔的内壁设置有内螺纹。本发明通过固体润滑剂和润滑油道的设置，在螺母装机运行时，能够形成对压下丝杠副的液体润滑与固体润滑同时工作效果的双润滑双保险的双润滑体系，即当轧机工作中发生液压润滑突然中断无法润滑时，可由螺母中镶嵌的固体润滑剂提供应急润滑，保证轧机短时内正常运转，而不致使丝杠副缺油发热，而发生丝杠副抱死的重大事故，确保轧机生产运行安全。
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