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公开(公告)号:CN202276180U
公开(公告)日:2012-06-13
申请号:CN201120384505.4
申请日:2011-10-11
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本实用新型提供了一种基于汽车减震器的发电装置,包括滚珠螺纹传动机构和电能产生机构,所述滚珠螺纹传动机构包括在减震器防尘罩上开设的螺纹槽,螺纹槽内安置有滚珠,滚珠上设有转子;所述电能产生机构包括固定在转子上的磁铁、设在磁铁外围的线圈以及储电的蓄电池。本实用新型将减震器上下平移的动能转换为旋转机械能,再将旋转机械能转换为电能回收利用,整个装置结构简单,运行稳定,成本较低。
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公开(公告)号:CN210571808U
公开(公告)日:2020-05-19
申请号:CN201920376140.7
申请日:2019-03-25
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本实用新型属于内燃机测试技术领域,并公开了一种内燃机活塞环‑缸套摩擦磨损性能测试平台。该平台中试验台主体为发动机原件,活塞环与活塞配合安装在缸套内形成活塞环‑缸套摩擦副;试验台基座用于安装支撑试验台主体;传动控制系统通过曲柄连杆机构为活塞往复运动提供动力;气动加载系统用于控制缸内气体压力和温度;温度控制系统用于调节缸套壁温并保持恒定;润滑供油系统为测试台摩擦副提供滑油;膜厚测量系统用于测试活塞环与缸套间的油膜厚度;数据采集系统用于测量试验台转速、温度和压力。本实用新型在不点火情况下可模拟缸内工作环境,进行活塞环‑缸套摩擦性能测试,具有较高的工况还原度,且操作简单、试验成本低,测试数据稳定可靠。
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公开(公告)号:CN210071494U
公开(公告)日:2020-02-14
申请号:CN201920533911.9
申请日:2019-04-19
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本实用新型属于摩擦试验相关技术领域,其公开了一种夹紧装置,该夹紧装置包括第一夹持机构,所述第一夹持机构用于夹持活塞环试样,其通过移动来夹持不同厚度的所述活塞环试样;所述第一夹持机构包括主夹头、夹板及夹块,所述夹板活动地连接于所述主夹头;所述夹块位于所述夹板与所述主夹头之间,且所述夹块分别可拆卸地连接于所述主夹头及所述夹板;所述夹块形成有夹持空间,所述夹持空间用于收容所述活塞环试样;所述夹板通过相对于所述主夹头移动来改变所述主夹头与所述夹板之间的间距,以改变所述夹持空间,进而夹持不同厚度的所述活塞环试样。本实用新型可通过调节来适应不同尺寸和形状的活塞环-缸套试样,灵活性较好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN208187686U
公开(公告)日:2018-12-04
申请号:CN201820824675.1
申请日:2018-05-30
Applicant: 华中科技大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本实用新型属于减阻测试技术领域,并公开了一种探究表面减阻机理的试验装置,包括储水槽、蠕动泵、空气注射泵、压力传感器、PIV测量仪、Micro-PIV测量仪和计算机,储水槽具有流体入口和流体出口;流体出口通过第一输送管道连接蠕动泵的入口,蠕动泵的出口连接第二输送管道;储水槽的流体入口连接第三输送管道;压力传感器设有两个,每个压力传感器分别用于安装到待测试管道的一端;PIV测量仪和Micro-PIV测量仪用于测量待测试管道内流体的速度场。本实用新型可利用较小的试样对减阻表面的减阻效果进行测试,有利于减小减阻技术的研发成本,而且本实用新型的试验装置结构简单,待测试管道的更换也比较方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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