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公开(公告)号：CN112361711A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011189284.5
申请日：2020-10-30
Applicant: 北京航天试验技术研究所 , 北京航天雷特机电工程有限公司
IPC: F25J1/02
Abstract: 本发明公开了一种设置有三个串联的透平膨胀机机组的氢气液化设备，该氢气液化设备包括真空箱、氢气纯化装置、预冷装置、第一氢压缩机机组、第二氢压缩机机组、第一透平膨胀机机组、第二透平膨胀机机组、第三透平膨胀机机组、第一低温吸附器、第二低温吸附器、换热器、正仲氢转化器、调节阀、节流阀以及液氢储罐；上述氢气液化设备每天能够生产液化氢气5～10吨，采用三个透平膨胀机机组串联制冷，并采用与高压节流制冷并联的氢气制冷循环系统，原料氢气经过多级正仲氢转化器的转化降温液化，上述氢气液化设备具有氢液化效率高、能耗低的优点。
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公开(公告)号：CN105819635B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201510609482.5
申请日：2015-09-22
Applicant: 北京航天试验技术研究所 , 北京航天雷特机电工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种螺旋送料装置及具有该装置的含油污泥分离设备，螺旋送料装置包括驱动装置、相互垂直设置的第一输送管和第二输送管，第一输送管内设置第一螺旋输送轴，第二输送管内设置第二螺旋输送轴，所述的第一螺旋输送轴直接连接驱动装置，第二螺旋输送轴通过传动机构连接驱动装置，传动机构设置在第一输送管和第二输送管的外部。本发明的螺旋送料装置的两个螺旋输送轴由同一个驱动装置进行驱动，节省了一套驱动装置，在一定程度上减少了能耗；另外，第二螺旋输送轴通过传动机构连接驱动装置，传动机构设置在第一输送管和第二输送管的外部，第二螺旋输送轴内部的含油污泥的输送不会对第二螺旋输送轴的传动造成影响，工作更加的稳定。
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公开(公告)号：CN105819546A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201510609821.X
申请日：2015-09-22
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明涉及一种油水分离装置及含有该装置的污油泥分离设备，所述油水分离装置包括，壳体、设置在壳体上的进油装置、排水口、出油口和设置在壳体内的热交换装置，所述热交换装置包括多层热交换管，所述进油装置包括，连通至壳体内的进油管道，所述进油管道位于壳体内的一端设有多个喷口，所述喷口位于热交换管之间或热交换管的下方。本发明的冷凝效果好，可以有效降低了高温油气的温度，大大提高了油水分离的效率，提高了废油的利用率，达到了节能环保的目的。
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公开(公告)号：CN102798270A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201110140375.4
申请日：2011-05-27
Applicant: 北京航天试验技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种滤棒的干燥方法及设备，干燥方法包括：使用粘合剂将滤棒的滤芯与外包装纸粘合后对滤棒进行干燥的步骤；其特征是：将粘合后的滤棒放置在真空的环境中保持1个小时～10个小时。应用该方法的干燥设备外部设置有抽真空装置。采用本发明所述的干燥方法而得到的滤棒无异味，尺寸稳定，而且干燥时间短，采用本方法所述的干燥设备结构简单，使用方便。
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公开(公告)号：CN112665312B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202011286804.4
申请日：2020-11-17
Applicant: 北京航天试验技术研究所 , 浙江省能源集团有限公司 , 北京航天雷特机电工程有限公司
Inventor： 苏嘉南 , 杨申音 , 王峰 , 张志宇 , 卢涵 , 吕敏 , 俞华栋 , 兰玉岐 , 安刚 , 张震 , 赵耀中 , 解辉 , 姜天 , 许健 , 余炳延 , 任博文 , 妙丛 , 杨昌乐 , 王嘉炜 , 韩卫济 , 许鸿昊 , 徐明华 , 张振扬 , 吴俊哲 , 王惠挺 , 缪文峰 , 王西明 , 厉劲风 , 吴舒琴 , 李想 , 许好好 , 雪小峰 , 朱旺 , 郝加封 , 李煦侃 , 陈汝蒋 , 周慎学 , 彭峻 , 高沛 , 刘韬 , 孙志久 , 陈荣洲 , 刘峰 , 郭振兴 , 项俊猛
IPC: F25J1/02
Abstract: 本发明公开了一种露天式氢液化系统布局，包括：液化区、储存区及位于液化区和储存区之间的中间区；液化区、储存区及中间区内的设备均为露天布置；所述储存区用于放置液氮储罐和液氢储罐；所述中间区用于放置氮气缓冲罐；所述液化区用于放置氢液化系统的主体设备，所述主体设备包括：氮气压缩机、冷水机组、真空控制柜、真空机组、冷箱、轴承气缓冲罐、配气柜、冷阱、氦气缓冲罐、氦气调节系统、除油系统及两个氦气压缩机；所述冷箱与氮气压缩机、冷水机组、真空控制柜、冷箱、轴承气缓冲罐、配气柜、冷阱、氦气缓冲罐、氦气调节系统、除油系统及两个氦气压缩机之间的距离均大于4.5m；本发明既可保障系统的安全性，又能降低整个系统的占地。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115723954B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211400486.9
申请日：2022-11-09
Applicant: 北京航天试验技术研究所 , 北京航天雷特机电工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于无人机的球形储罐，包括：球形罐体，所述球形罐体的外壁全覆盖地设置有保冷层；支座结构，所述支座结构包括：托板组件，包括上托板和下托板，所述上托板和所述下托板分别设置于所述保冷层外壁的上半部分和下半部分；连接杆组件，连接于所述上托板和所述下托板之间，将所述球形罐体夹持在所述上托板和所述下托板之间；多个支腿，分别与所述下托板连接，用于支撑所述球形罐体。本发明将支座结构设置在保冷层外，避免将支腿直接连接在球形罐体上引起的漏热，可以有效降低蒸发率，因此，在蒸发率要求一定的情况下，减少漏热意味着对保冷层保冷要求的降低，由此可减小保冷层的厚度，从而减小球形储罐整体设备的重量。
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公开(公告)号：CN118066459A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410163463.3
申请日：2024-02-05
Applicant: 北京航天试验技术研究所 , 北京航天雷特机电工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低温介质储罐，包括，主罐体，内部具有储气腔；保温外壳，套设在主罐体外部，并与主罐体间隔一定距离，形成保温夹层；低温介质储罐上设置有套管组件，套管组件包括由内至外依次套设的，进气管，第一端延伸至主罐体内部，相对的第二端上设置有进气阀；排气管，与储气腔连通，排气管的第一端与主罐体相连，第二端上设置有排气阀；支撑管，内侧壁与排气管间隔一定距离设置，形成与保温夹层相连通的夹层空间，支撑管的第一端与保温外壳相连，相对的第二端设置有连接结构，连接结构分别与进气管和排气管固定连接。本发明带来的有益效果：减少了储气罐上开口数量；同时，夹层空间可对排气管进行保温，从而降低了储气罐得整体漏热效率。
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公开(公告)号：CN115199938A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210954364.8
申请日：2022-08-10
Applicant: 北京航天试验技术研究所 , 北京航天雷特机电工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种低温储罐，包括具有容纳空间的罐体和竖直地设置在所述容纳空间内并沿所述罐体的轴向方向延伸的导温板。本发明通过在罐体内竖直地设置导温板，提高液面处液态介质与液面下液态介质的热量交换速度，改善了低温液态介质之间的对流，缓解超低温下液态介质存在的温度分层现象，降低了气相压力，延长低温储罐内液态介质的维持时间。
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公开(公告)号：CN112066250A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010790916.7
申请日：2020-08-07
Applicant: 北京航天试验技术研究所 , 北京航天雷特机电工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于同心套锥的固定内支撑及具有其的低温容器，属于低温容器技术领域。固定内支撑由两个套锥组成，套锥通过多个内径大小不同但顶角相近的锥壳套合后首尾顺序连接而成，相邻的锥壳之间保持一定间距，最内层锥壳的小端由厚板封闭，厚板上设有通气孔，最外层的锥壳大端开放，形成迷宫状的热桥结构；两个套锥通过厚板固定连接在一起，两个套锥最外层锥壳的大端分别连接外容器和内容器。本发明采用套锥迷宫结构，占用空间小，在保证结构强度的同时能够明显减小低温容器的结构漏热，尤其是，避免了不同材料的热膨胀系数差异带来的配合间隙和热应力问题，具有较高的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN110030426A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910150345.8
申请日：2019-02-28
Applicant: 北京航天试验技术研究所 , 北京航天雷特机电工程有限公司
IPC: F16K31/122
Abstract: 本发明公开了一种气动液压缸及具有该缸体的气动液压阀门，包括缸体；第一活塞和第二活塞，能够在缸体内滑动；液压杆与第一活塞连接，并与缸体内壁形成第一液压腔；第二活塞上设置有穿过第一活塞，并伸出缸体外部的连杆，且第二活塞与缸体内壁形成第二液压腔；第一液压腔与第二液压腔之间为连通设置；第一活塞将其所在的腔室分割为，远离液压杆一侧的第一气压腔和靠近液压杆一侧的第二气压腔；在缸体上设置有，分别与第一气压腔和第二气压腔连通的第一进气口和第二进气口。本发明提供一种气动液压缸及具有该缸体的气动液压阀门，通过将气压与液压相结合，保证了气缸的尺寸，实现了缸体功能；在缸体内通过设置液压传动，实现了气动与液动的转换。
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