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公开(公告)号：CN111681412A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010341528.0
申请日：2020-04-24
Applicant: 安徽科力信息产业有限责任公司 , 姜廷顺
Inventor： 姜廷顺 , 李萌 , 陆建 , 王家捷 , 朱林 , 李颖宏 , 刘杰 , 尹胜超 , 顾怀中 , 薛军 , 林拥军 , 戴帅 , 谭塈元 , 张军 , 郭娅明 , 严勇杰 , 龚维强 , 谢中教
Abstract: 本发明公开了一种评价快速路任意两点间所需旅行时间预测精度的方法，包括：获取快速路上待预测范围内行驶的各车辆的当前位置、速度、目的地位置及当前位置对应的第一时刻；根据各车辆的当前位置、速度及目的地位置预测目标车辆从当前位置到达目的地位置之间所需的第一旅行时间；获取目标车辆从当前位置到达目的地位置的第二时刻；根据第一时刻和第二时刻计算目标车辆从当前位置到达目的地位置之间实际所需的第二旅行时间；根据第一旅行时间、第二旅行时间计算目标车辆从当前位置到达目的地位置所需旅行时间的预测精度。本发明实施例将预测的第一旅行时间与实际的第二旅行时间进行比较，从而可以算出预测的第一旅行时间的精度，方法简单实用。
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公开(公告)号：CN109003442B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201810653699.X
申请日：2018-06-22
Applicant: 安徽科力信息产业有限责任公司 , 姜廷顺
Inventor： 姜廷顺 , 石勇 , 陈广柱 , 李萌 , 梅冰松 , 陆建 , 张福生 , 赵新勇 , 王家捷 , 周旋 , 成松 , 王超 , 王亮 , 钱劭武 , 刘干 , 朱林 , 王健 , 赵胜川 , 刘丁瑞 , 张学华
Abstract: 本发明提供了一种道路延误时间计算及交通拥堵情况确定方法、系统，该道路延误时间计算方法包括：判断被监控路段内是否有机动车；当被监控路段内有机动车时，启动监测设备对进入被监控路段的机动车进行跟踪监测；获取机动车的行驶速度，判断机动车的行驶速度是否低于预设速度阈值；当行驶速度低于预设速度阈值时，判定机动车处于延误状态；获取处于延误状态下的机动车的延误监测数据，并根据延误监测数据计算机动车延误时间；根据所有处于延误状态下的机动车对应的机动车延误时间计算道路延误时间。通过实施本发明，通过设定预设速度阈值，可以实时、准确的计算出道路的延误时间，为判断该监控路段的交通拥堵情况提供了准确的数据基础。
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公开(公告)号：CN109003457A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810653712.1
申请日：2018-06-22
Applicant: 安徽科力信息产业有限责任公司 , 姜廷顺
Inventor： 姜廷顺 , 梁子君 , 石勇 , 李萌 , 梅冰松 , 陆建 , 张福生 , 赵新勇 , 王家捷 , 周旋 , 成松 , 王超 , 王亮 , 钱劭武 , 刘干 , 朱林 , 王健 , 赵胜川 , 刘丁瑞 , 张学华
Abstract: 本发明实施例提供一种记录多台机动车违法占用应急车道行为的方法及装置，该方法包括：录制被监控路段原始视频信息；监控机动车进入车辆识别区后拍摄带有车牌号码的第一图像，对机动车进行编号，通过视频分离器获得跟踪该机动车的跟踪视频信息，并将编号标注到跟踪视频信息中其所对应的机动车上；根据跟踪视频信息判断该机动车是否有违法占用应急车道的行为；如果存在将从跟踪视频信息中截取标注有编号的机动车第二图像或从视跟踪视频信息中截取标注有编号的机动车跨越实线的第三图像、在应急车道行驶的第四图像与第一图像、原始视频信息及跟踪视频信息一起发送至违法数据库。形成完整证据链，实现了连续记录多台机动车违法占用应急车道。
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公开(公告)号：CN109003456A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810653214.7
申请日：2018-06-22
Applicant: 安徽科力信息产业有限责任公司 , 姜廷顺
Inventor： 姜廷顺 , 石勇 , 梁子君 , 李萌 , 梅冰松 , 陆建 , 张福生 , 赵新勇 , 王家捷 , 周旋 , 成松 , 王超 , 王亮 , 钱劭武 , 刘干 , 朱林 , 王健 , 赵胜川 , 刘丁瑞 , 张学华
Abstract: 本发明实施例提供一种记录机动车越实线违法行为方法，在机动车进入车辆识别区后拍摄带有清晰车牌号码的机动车的第一图像，对所述机动车进行编号并同步跟随所述机动车的行驶轨迹，同时并启动录制该机动车行驶轨迹的视频图像，然后判断机动车是否跨越车道上的实线，当机动车跨越车道上的实线时，从视频图像中截取跨越实线时标注编号的机动车的第二图像和跨越实线后的第三图像，将所述第一图像、所述第二图像、所述第三图像和该编号对应的摄像机录制的视频图像发送至违法数据库。通过拍摄车辆识别区的图像、跨越实线时的图像和跨越实线后的图像形成视频监控范围内任意位置的跨越实线的违法行为的完整证据链，从而无需人工操作就可以形成全部证据链。
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公开(公告)号：CN108932851A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810653199.6
申请日：2018-06-22
Applicant: 安徽科力信息产业有限责任公司 , 姜廷顺
Inventor： 姜廷顺 , 梁子君 , 石勇 , 李萌 , 梅冰松 , 陆建 , 张福生 , 赵新勇 , 王家捷 , 周旋 , 成松 , 王超 , 王亮 , 钱劭武 , 刘干 , 朱林 , 王健 , 赵胜川 , 刘丁瑞 , 张学华
IPC: G08G1/017
Abstract: 本发明实施例提供一种记录机动车违法停车行为的方法及装置，该方法包括：判断机动车是否进入车辆识别区；当机动车进入车辆识别区时，拍摄带有车牌号码的机动车的第一图像，对机动车进行编号，并将编号标注到机动车上并同步跟随机动车的行驶轨迹，同时启动编号对应的视频图像录制设备视频图像录制设备录制机动车行驶轨迹的视频图像；判断机动车是否存在违法停车；当有违法停车时，从视频图像中截取停车时刻的第二图像和停车超过预设停车时间阈值的第三图像；将第一图像、第二图像、第三图像及视频图像发送至违法数据库。实现了机动车号牌即使被后车遮挡情况下也能记录任意位置的违法停车行为，解决了监测范围内记录任意位置违停机动车的难题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108932849A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810652449.4
申请日：2018-06-22
Applicant: 安徽科力信息产业有限责任公司 , 姜廷顺
Inventor： 姜廷顺 , 梁子君 , 石勇 , 李萌 , 梅冰松 , 陆建 , 张福生 , 赵新勇 , 王家捷 , 周旋 , 成松 , 王超 , 王亮 , 钱劭武 , 刘干 , 朱林 , 王健 , 赵胜川 , 刘丁瑞 , 张学华
Abstract: 本发明实施例提供一种记录多台机动车低速行驶违法行为的方法及装置，该方法包括：通过启动视频图像录制设备录制被监控路段的原始视频信息，拍摄进入机动车识别区的每一个机动车的车牌号码，并对机动车进行编号，通过视频分离器获得每一台机动车的跟踪视频信息，并将各个机动车对应的编号标准到跟踪视频信息中的机动车上，在跟踪视频信息中判断该机动车是否存在低速行驶违法行为，如果存在就将该跟踪视频信息等相关信息发送至违法数据库。实现了对被监控路段内行驶的所有机动车低速行驶违法行为的记录，并且无需人工操作就可以形成低速违法行驶的全部证据链，节约了人力资源，进而提高了低速行驶违法行为的处理效率。
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公开(公告)号：CN108806271A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810653468.9
申请日：2018-06-22
Applicant: 安徽科力信息产业有限责任公司 , 姜廷顺
Inventor： 姜廷顺 , 梁子君 , 石勇 , 李萌 , 梅冰松 , 陆建 , 张福生 , 赵新勇 , 王家捷 , 周旋 , 成松 , 王超 , 王亮 , 钱劭武 , 刘干 , 朱林 , 王健 , 赵胜川 , 刘丁瑞 , 张学华
IPC: G08G1/017
CPC classification number: G08G1/0175
Abstract: 本发明提供了一种记录道路机动车出行分布的方法及系统，该方法包括：判断是否有机动车进入车辆识别区；当有机动车进入时，拍摄带有车牌号码的机动车的第一图像，并启动机动车对应的视频录制设备录制机动车行驶轨迹的视频图像；根据第一图像进行号牌识别，得到机动车的车牌号码；判断机动车是否驶离被监测路段；当机动车驶离被监测路段时，从视频图像中获取机动车在被监测路段的行驶信息；根据预设时间内进入车辆识别区的各机动车对应的车牌号码和行驶信息，生成被监测路段的出行分布结果。实现了对被监测路段的机动车出行分布的自动统计，节约了大量的人力物力，并且通过对被监测路段机动车的实时监控，保证了道路机动车出行分布结果的准确性。
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公开(公告)号：CN108806215A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810615715.6
申请日：2018-06-14
Applicant: 安徽科力信息产业有限责任公司 , 姜廷顺
Inventor： 姜廷顺 , 石勇 , 梁子君 , 李萌 , 梅冰松 , 陆建 , 张福生 , 赵新勇 , 王家捷 , 周旋 , 成松 , 王超 , 王亮 , 钱劭武 , 刘干 , 朱林 , 王健 , 赵胜川 , 刘丁瑞 , 张学华
Abstract: 本发明提供一种多源路况信息数据可信度指数的精度修正方法及系统，为与接警平台连接的所有种路况监控设备配置一可信度指数，可信度指数代表路况监控设备的报警信息的可信程度，当某一路况监控设备监控到拥堵源头时，首先判断该路况监控设备的可信度指数是否高于报警阈值，如果高于报警阈值才将其拥堵源头提示信息发送给接警员，并且将与该点段对应的视频监控系统监控到的实际路况图像或视频显示出来供接警员判断该点段的真实路况。如果其可信度指数低于报警阈值，说明该路况监控设备的监控准确度有问题，不必将该信息提示给接警员。这样为提供数据源路况信息精度提供数据支撑。而且能够极大减少接警员的工作量，提高接警效率。
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公开(公告)号：CN107016872A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710368251.9
申请日：2017-05-23
Applicant: 安徽科力信息产业有限责任公司 , 姜廷顺
IPC: G08G1/0969 , G01C21/34 , G01C21/36
CPC classification number: G08G1/0969 , G01C21/3446 , G01C21/3647
Abstract: 本发明提供一种快速生成交通广播路况信息发布稿的方法、存储介质和系统，在需要发布交通广播的区域的电子地图上标注检测点，针对每一检测点，融合各种实时路况数据得到检测点的实时路况。判断检测点是否为拥堵源头，若其为拥堵源头，立即调取拥堵源头所在位置处的视频监控设备拍摄图像。将拥堵检测点的位置、拥堵源头图像信息和拥堵排队长度记录至预存的路况信息发布稿，路况播报员对路况信息形成的时间、拥堵源头所在检测点的地址、拥堵排队长度和依据拥堵源头图像信息确定的拥堵成因进行发布。全面的对规定要发布道路交通信息范围内的全部路况信息进行精准发布，尤其是出现拥堵时，可立即将拥堵源头位置和拥堵源头形成的原因及时发布给出行者。
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公开(公告)号：CN106991818A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710369685.0
申请日：2017-05-23
Applicant: 安徽科力信息产业有限责任公司 , 姜廷顺
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0133 , G08G1/0145
Abstract: 本发明提供一种有效缓解城市交通拥堵的方法、存储介质和系统，在需要缓解城市交通拥堵的区域的电子地图上标注检测点，每一检测点都有特定的编号。针对每一检测点，融合各种实时路况数据，得到最终的准确的路况数据。判断检测点是否为拥堵源头，若其为拥堵源头，就立即调取拥堵源头所在位置处的视频监控设备拍摄图像或视频，并立即将其发送至该检测点事前关联的一个执勤警察的移动终端上，从而使执勤警察在拥堵发生时就能立即得到拥堵源头的拥堵成因图像，如果是误报，就回复系统不出警。否则，根据图像内容由移动终端中所接收的系统提供的预案内容，决定在赶往拥堵源头现场进行疏导的同时，决定是否需要调动其他警察一起到现场，将拥堵源头消灭在萌芽状态。
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