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公开(公告)号：CN109339912A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811227178.4
申请日：2018-10-22
Applicant: 北京工业大学
IPC: F01N3/20
Abstract: 一种适用于大功率柴油机氮氧化物控制的方法及装置属于柴油机技术领域，装置由第一级SCR系统和第二级SCR系统组成，对于柴油机稳态和动态工况同样适用。通过入口处上游氮氧化物的浓度变化率判断柴油机所处工况，当处于稳态工况下，此装置只有第一级SCR系统与第二级SCR系统的下游氮氧传感器工作，相当于一个闭环控制，由出口处的下游氮氧传感器反馈回来的信息调整尿素喷射量，使最终排气氮氧化物含量趋近于目标值；当检测到柴油机处于动态工况下，两级SCR系统都工作，其中第一级是开环控制，排气首先经过第一级SCR系统，除去95％以上的氮氧化物，第二级是闭环控制，通过反馈调节细微调整尿素喷射量，提高尿素喷射的响应速度和控制精度。
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公开(公告)号：CN115537642B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211342778.1
申请日：2022-10-30
Applicant: 北京工业大学
IPC: C22C33/08 , C22C38/00 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/14 , B22C9/03 , B22D27/08 , C21C7/00 , C21C7/06
Abstract: 过共晶高铬铸铁初生碳化物细化方法，属于铸造技术领域。以废钢、增碳剂、铬铁、硅铁和锰铁为原料，在中频感应电炉内混合加热熔化，铁水熔清后，加入金属铝脱氧，升温至1564‑1587℃时，取样分析合格后将铁水出炉到浇包。铁水经扒渣、静置后，当温度降至1475‑1488℃，采用消失模铸造方法，将铁水浇入预先放置有泡沫塑料模样的铸型中，泡沫塑料模样中均匀分布悬浮剂。本发明过共晶高铬铸铁初生碳化物显著细化，强韧性和耐磨性显著提升，推广应用具有良好的效果。
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公开(公告)号：CN115449702A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211290138.0
申请日：2022-10-20
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 高钛耐磨钢制备方法，属于耐磨材料技术领域。将废钢、增碳剂、铬铁、硅铁在电炉内混合加热熔化，钢水熔清后加入锰铁，升温至1622‑1636℃，加入占炉内钢水质量分数0.08‑0.10％的铝并将炉内钢水的化学组成及质量分数控制在0.69‑0.77％C,1.68‑1.85％Si,2.22‑2.48％Mn,0.65‑0.79％Cr,
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公开(公告)号：CN111389188B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202010270556.8
申请日：2020-04-08
Applicant: 北京工业大学
IPC: B01D53/30
Abstract: 一种适用于多个NOx排放源并联共排气管的最优控制方法，本发明属于氮氧化物治理领域。氮氧化物是主要大气污染物之一。存在多NOx排放源共用一个排气管的场景，分布式处理集中监管方案是该场景下NOx处理排放的方案。该方案中，针对多排放源分配每一个排放源的转化效率是控制关键，需要寻找一个评价指标，通过最优算法确定最优的每台转化效率的组合。本发明引入难度系数作为评价指标，并采用最小综合难度系数来确定NOx转化效率方案。该方法能够保证NOx排放达标的前提下，选择最合理的效率组合方案执行，成本较低，经济性较高。该方法经过工程案例应用的验证，能够最优实现多NOx排放源共用一个排气管的尾气治理。
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公开(公告)号：CN110848065B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201911104573.8
申请日：2019-11-13
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种自动识别柴油喷雾破碎过程自动实现喷雾连续计算的方法，从而自动判断柴油喷射过程中液膜破碎到液滴这个过程，实现喷雾连续计算的SD‑ELSA算法。SD‑ELSA算法以计算网格中液相的球形度和平均粒子直径为判断依据，使用拉格朗日方法计算流场中的粒子，使用欧拉模型计算全流场内网格节点信息中属于连续液相的网格，对符合两种判据的欧拉团块，将其转化为粒子应用拉格朗日法重新进行计算。该方法实现了欧拉‑拉格朗日模型的动态转化耦合，能够自动获得流场离散相与连续相的完整信息并进行迭代计算，获得柴油射流的液柱、一次破碎以及二次破碎三个阶段，完整表现柴油喷雾过程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110132605B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201910423798.3
申请日：2019-05-21
Applicant: 北京工业大学
IPC: G01M15/05
Abstract: 本发明属于柴油机领域，具体是一种柴油机NOx比排放的快速检测方法，是应用在实际柴油车上针对柴油机尾气NOx比排放的快速检测。本发明方法中NOx比排放计算方法的输入信息是发动机的转速、氮氧化物体积浓度以及氧浓度，其中转速由转速传感器获取，氮氧化物体积浓度以及氧浓度由氮氧浓度传感器获取。同时该发明方法可以应用于电控以及非电控柴油机，是一套独立加装在柴油机上的计算系统。
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公开(公告)号：CN111456873A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010273663.6
申请日：2020-04-09
Applicant: 北京工业大学
IPC: F02M65/00
Abstract: 一种基于轨压降特征的多缸喷油一致性在线诊断方法，属于柴油机领域。多缸柴油机运行过程中，喷油器易发生磨损，致使各缸喷油量出现不同，导致柴油机转速波动，影响柴油机运行的平衡性。因此，需要调整多缸柴油机的各缸喷油量喷油脉宽，使得各缸喷油一致。本发明以各缸喷油引起的轨压降作为观测量，以喷油引起的轨压降相同为目标。首先各缸喷油器按照设定的喷油脉宽喷射，通过轨压传感器采集各缸喷油前后实时轨压，计算得到各缸轨压降，并根据各缸的轨压降的相差比例，对喷油脉宽进行修正，达到各缸喷油一致的目的。应用本发明方法可以提升柴油机的多缸喷油一致性。
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公开(公告)号：CN109882274B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201910135910.3
申请日：2019-02-20
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明涉及一种基于DPF上下游动态温度变化来计算碳加载量的方法。根据积碳量增加会导致DPF催化箱内流动阻力增加，因此在催化箱内气体平均流速降低，导致催化箱入口上游温度到下游温度的传递时间将增长。同时，积碳会附着在载体表面，导致气体跟催化箱的换热过程发生变化，所以催化箱上下游温度在动态工况下的变化与积碳量有显著相关性。因此，根据积碳量与动态温度之间的相关规律，提出在发动机转速或者负荷发生改变的动态工况条件下，采集上下游温度变化过程信息，应用动态温度变化来计算DPF催化箱中的积碳量。
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公开(公告)号：CN110332967A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910616060.9
申请日：2019-07-09
Applicant: 北京工业大学
IPC: G01F1/90
Abstract: 一种基于动能法测量高压气体射流质量流量的方法和装置属于流体力学的高压气体射流质量测量领域。高压气体喷射射流会不断卷吸周围的气体，引起射流过程中不同位置的气体质量流量发生变化。然而传统的测量方法如排水法、容积法只能测量高压气体的出口质量。本专利根据能量守恒定理，在高压气体喷射路径上设置安装了弹簧的挡板，获得气体射流初期撞击挡板引起挡板的运动过程，进而获得射流在该位置的气体动能，结合纹影法获得气体射流在该位置的气体传播速度，计算得到该位置气体的质量流量。
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公开(公告)号：CN109736925A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910000697.5
申请日：2019-01-02
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明提供一种柴油机大管径尾气管道氮氧化物测定方法。SCR尾气处理系统需准确测量柴油机尾气中氮氧化物浓度。传统的氮氧化物测量是对尾气管道单点采集氮氧化物浓度，适用于较细尾气管道。大流量大管径尾气管道，氮氧化物浓度沿管径方向变化明显，传统方式测量误差较大。大管径管道中，浓度的不均匀是尾气沿径向流速不一致造成的。因此用当地流速来修正当地浓度。因为每一点当地速度，只与来流平均速度和管道截面积有关。实施时，在同一横截面下，设置不少于三个当地氮氧化物浓度采集点。测量尾气流量除以管道截面积获得平均速度，计算采集点当地速度，计算加权系数，修正当地氮氧化物浓度。该方法提高氮氧化物处理效率，获得更精确氮氧化物浓度。
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