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公开(公告)号：CN115903451A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310213550.0
申请日：2023-03-08
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G05B9/03
Abstract: 本发明公开了一种组件工作模式切换方法、装置、设备及存储介质。所述方法由控制系统执行，所述控制系统包括切换单元和至少两个待切换组件，该方法包括：通过切换单元获取各待切换组件上一周期输出的状态信号，并根据各状态信号，确定切换信号；通过待切换组件获取所述切换信号，根据所述切换信号、所述待切换组件的上一周期输出的状态信号以及当前周期的心跳状态，确定所述待切换组件当前周期的工作模式；其中，所述工作模式包括主模式、升主模式、非主模式以及离线模式。本技术方案解决了控制系统中冗余切换的安全性不满足要求、安全切换逻辑复杂等问题，可以在保证组件工作模型安全切换的同时，降低逻辑复杂度和切换成本。
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公开(公告)号：CN114967508A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210343527.9
申请日：2022-03-31
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G05B19/04
Abstract: 本发明实施例公开了一种目标控制方法、目标控制模块和信号机控制系统。该方法包括：接收控制指令；通过至少一个单元控制模块根据所述控制指令，控制信号机在各所述单元控制模块中的回路的通断，以控制所述信号机；其中，各所述单元控制模块并联。本发明实施例降低了控制电路的复杂性，简化了信号机的控制逻辑，提高了信号机控制的可靠性和可用性，同时实现了信号机混线及接地故障的检测。
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公开(公告)号：CN113131967B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110668883.3
申请日：2021-06-17
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04B1/707 , H04B1/7073 , H04B1/7097 , H04B1/3822
Abstract: 本发明提供CDMA安全编码、解码方法及系统，其中，CDMA安全编码方法，包括：接收第一时钟信号，将第一时钟信号转换为模拟信号；接收数据信号和第二时钟信号，将数据信号进行差分双相位编码得到编码数字信号；对所述模拟信号进行调理放大后和所述编码数字信号进行耦合处理，得到所需的基带信号；对所述基带信号进行编码，得到基带编码信号；对所述基带编码信号进行CDMA编码，得到CDMA编码信号。本发明提供的CDMA安全编码、解码方法及系统能够满足欧洲铁路运行控制系统互联互通，并解决现有的欧洲列车运行控制系统因采用FSK、PSK等信号制式，具有抗干扰性能差、仅适合短距离传输、误码率高、接收灵敏度门槛高以及不具备多径接收等问题。
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公开(公告)号：CN107995136B
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201710983389.X
申请日：2017-10-20
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种使用无源地面应答器进行数据传输的方法，所述方法包括：无源地面应答器从控制单元接收进入更新模式的指示和针对于车辆运行控制数据的更新数据；根据更新数据对数据存储单元中的车辆运行控制数据进行修改，并将更新后的车辆运行控制数据存储于数据存储单元；从控制单元接收进入工作模式的指示；调制单元将所述车辆运行控制数据进行FSK调制以获得经过调制的车辆运行控制数据；利用第一天线单元从车载设备接收载频信号；将所述载频信号的能量转化为所述地面应答器的工作电源；所述地面应答器利用所述第一天线单元，将经过调制的车辆运行控制数据发送至所述车载设备的车载应答器。
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公开(公告)号：CN107968668B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201710983641.7
申请日：2017-10-20
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04B1/3822
Abstract: 本发明提供了本发明的一种天线、地面应答器、及应答器传输系统。该天线包括：第一天线部分；第二天线部分，所述第二天线部分与所述第一天线部分连接形成“8”字型结构。本发明设计了“8”字型结构的天线及相应的电路，由于应答器与车载设备之间使用“8”字型结构的天线进行数据传输，其可以防止外部信号的干扰，提高了数据传输的安全性及准确性，并设计相应的地面应答器及应答器传输系统，确保了列车行车安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108037690A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711106345.5
申请日：2017-11-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G05B19/042
CPC classification number: G05B19/0423 , G05B2219/25257
Abstract: 本发明对LEU处理板上的流程进行模块化设计，为此提出了一种LEU处理板系统、程序和软件系统，其中LEU处理板系统包括LEU处理板和软件系统，所述LEU处理板作为所述软件系统的运行平台；其中所述软件系统包括以下模块中的一个或多个：采集配置模块、采集模块、通信处理模块、报文选择模块、任务级同步模块、报文输出模块、自检与故障处理模块。本发明的LEU处理板系统、程序和软件系统更加适应于LEU处理板的各个硬件模块，整体上提高了LEU处理板运行流程的效率。
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公开(公告)号：CN107995136A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201710983389.X
申请日：2017-10-20
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种使用无源地面应答器进行数据传输的方法，所述方法包括：无源地面应答器从控制单元接收进入更新模式的指示和针对于车辆运行控制数据的更新数据；根据更新数据对数据存储单元中的车辆运行控制数据进行修改，并将更新后的车辆运行控制数据存储于数据存储单元；从控制单元接收进入工作模式的指示；调制单元将所述车辆运行控制数据进行FSK调制以获得经过调制的车辆运行控制数据；利用第一天线单元从车载设备接收载频信号；将所述载频信号的能量转化为所述地面应答器的工作电源；所述地面应答器利用所述第一天线单元，将经过调制的车辆运行控制数据发送至所述车载设备的车载应答器。
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公开(公告)号：CN107994900A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201710983629.6
申请日：2017-10-20
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H03L7/18
Abstract: 本发明提供了一种有源应答器的时钟生成电路、集成电路、方法及系统，包括多谐振荡器，以脉冲信号为触发，产生第一方波信号；锁相环，接收所述多谐振荡器产生的第一方波信号，对所述第一方波信号倍频，生成第二方波信号；有源逻辑处理模块CPLD，接收所述锁相环生成的所述第二方波信号，对所述第二方波信号进行分频生成第三方波信号，并将所述第三方波信号发送给所述锁相环；所述第三方波信号与所述第一方波信号在所述锁相环中形成锁相，生成时钟信号。本发明通过提取DBPL信号的边沿，经简单处理，即恢复DBPL同步时钟，电路简单，可靠性高，并兼顾了时钟稳定度和与DBPL原始信号的同步特性两方面性能。
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公开(公告)号：CN107942779A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711108008.X
申请日：2017-11-10
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G05B19/042
CPC classification number: G05B19/0423 , G05B2219/25257
Abstract: 本发明提出了一种LEU处理板，其中所述LEU处理板包括安全部分和非安全部分，安全部分包括两个安全处理模块，采用二取二结构；非安全部分包括通信处理模块；所述安全部分与非安全部分通过第一隔离部件实现连接。本发明的LEU处理板，能够更好地满足高铁系统的信号传输处理要求。
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公开(公告)号：CN107888228A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201710983388.5
申请日：2017-10-20
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种应答器接口电路、集成电路信号、提取方法及系统，其中该电路包括：C1接口信号滤波电路，用于滤除C6信号；匹配电路，用于对C1接口信号滤波电路输出的信号进行匹配；数据提取电路，用于对匹配电路输出的C1接口信号进行提取。本发明提供的电路、集成电路、方法、系统以及计算机程序产品，电路简单，传输数据可靠性高，具备良好的耐冲击、耐静电特性。
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