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公开(公告)号：CN112081632A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202011114521.1
申请日：2020-10-16
Applicant: 北京全四维动力科技有限公司
Abstract: 一种燃气轮机的涡轮静子叶片及采用其的燃气轮机，其中，涡轮静子叶片包括叶片叶身、位于叶片叶身两端的端壁；所述叶片叶身的外表面由吸力面和压力面构成，吸力面和压力面交界区域分别为叶片前缘和叶片尾缘；叶片尾缘对应的端壁部位定义为端壁尾缘；其中，端壁尾缘设置有端壁尾缘空腔，所述端壁尾缘空腔在对应端壁尾缘区域设置至少一个冷气通孔。本发明在端壁尾缘区域设置端壁尾缘空腔，在不增加冷却空气量的情况下，降低涡轮静子叶片端壁尾缘区域的温度和应力水平。
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公开(公告)号：CN107965352A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711441512.1
申请日：2017-12-26
Applicant: 北京全四维动力科技有限公司
Abstract: 一种能降低水蚀危险性的弯叶片、采用其的叶栅及工业汽轮机。该弯叶片包括叶顶围带、叶片和叶根，所述弯叶片沿周向呈“S”型弯曲。弯叶片设计考虑了湿蒸汽流动中水滴的凝结、生长和运动，能够改变水滴产生位置、水滴数量以及水滴运动轨迹，从而减轻了对动叶片冲蚀，降低了水蚀危险性。同时，弯叶片设计也减弱了端壁通道涡的强度及其对主流的干扰，提高了级效率。本结构适用于凝汽式工业汽轮机，尤其适合于排汽压力较低(5kPa)的工况条件。
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公开(公告)号：CN102052095A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010227259.1
申请日：2010-07-07
Applicant: 北京全四维动力科技有限公司
IPC: F01D9/02
Abstract: 本发明公开了一种轴流汽轮机用非对称隔板静叶栅和喷嘴组内非对称叶片，涉及轴流汽轮机技术，该隔板静叶栅和喷嘴组中的叶片为轴向非对称、周向非均匀设计，通过调整进汽段的角度来适应非均匀的蒸汽来流方向，可以顺利引导非均匀的气流进入叶栅通道，有效降低因非均匀来流导致的静叶进口攻角损失，并改善叶栅中及叶栅出口气流分布的均匀性，提高通流效率；同时可减少由气流非均匀性导致的非定常激振力，提高汽轮机叶片运行的安全可靠性。本发明的结构适用于轴流汽轮机中各种存在严重非均匀蒸汽来流的级，如喷嘴配汽的调节级、部分进汽度较小的压力级、存在较大量非调整抽汽的抽汽口后级、非对称进汽的再热第一级、存在大量补汽的压力级。
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公开(公告)号：CN119844170A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510051122.1
申请日：2025-01-13
Applicant: 北京全四维动力科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽轮机调节级后过渡腔室内的导流装置，属于汽轮机技术领域。该装置主要包括：汽缸段，其位于高压内缸的内壁面，汽缸段包括叶顶下压段、倒圆段、径向倾斜段和压力级顶部进口导流段，且各分段之间依次连接；转子段，其位于与高压内缸的内壁面相对的转子壁面，转子段的转子径向段、转子径向倾斜段、转子倒圆段和压力级根部进口导流段，且各分段之间依次连接；其中，汽缸段和转子段位于汽轮机的环形高压内缸的内壁面中，且位于调节级之后与压力级之前的过度段上。本申请改进的导流结构改变了汽流在过渡段中的流动状态，减小了过渡段中的压力能量损失，提高了调节级和压力级的可用焓降，从而提高了汽轮机的总体性能。
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公开(公告)号：CN119177886A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411592465.0
申请日：2024-11-08
Applicant: 北京全四维动力科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽轮机系统以及包括该汽轮机系统的发电系统，汽轮机系统包括：余热锅炉，余热锅炉的换热器与汽轮机组连通；高压缸，与余热锅炉的第一出汽端连通，使得由余热锅炉输出的高压蒸汽在高压缸内部膨胀做功；以及低压缸，分别与余热锅炉的第二出汽端以及高压缸连通，使得由余热锅炉输出的第一低压蒸汽以及由高压缸输出的第二低压蒸汽在低压缸内部膨胀做功；其中，余热锅炉与低压缸通过低压管路连通，低压缸上沿轴向方向间隔设置有至少两个与余热锅炉连通的进汽口，低压管路被构造成根据高压缸输出的第二低压蒸汽的压力，选择打开多个进汽口中的一个，使得第一低压蒸汽与处于打开状态的进汽口处的压力差值在预设压差范围内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111852575B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202010734235.9
申请日：2020-07-27
Applicant: 北京全四维动力科技有限公司
IPC: F01D5/18
Abstract: 一种涡轮转子叶片及包括其的燃气轮机，其中涡轮转子叶片包括叶片叶身，所述叶片叶身包括冷气通道和冲击板；冷气通道，设置于所述叶片叶身内部；冲击板，设置于所述叶片叶身内部；其中，所述冲击板上设置冲击孔，所述冲击孔与所述冷气通道相连通，用于将冷气通道内的冷却空气经过冲击孔对叶片叶身顶部区域进行冲击强化冷却。本发明涡轮转子叶片内部采用了复杂的冷气通道结构，在叶片叶身内部冷气通道靠近叶尖区域采用了冲击强化冷却，利用转子叶片冷却空气压力裕度高，冲击冷却换热系数高的特点，降低转子叶片叶尖区域的金属温度，提高涡轮转子叶片寿命。
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公开(公告)号：CN112282939B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202011235698.7
申请日：2020-11-06
Applicant: 北京全四维动力科技有限公司
Abstract: 本公开提供一种燃气轮机及提高其响应速度的方法，其燃气轮机包括：压气机、透平、燃烧室和加热装置；压气机包括：压气机转子以及套设在压气机转子上的压气机气缸；透平包括：透平转子以及套设在透平转子上的透平气缸；燃烧室位于压气机与透平之间，燃烧室输入端与压气机输出端相连，燃烧室输出端与透平输入端相连；加热装置包覆并固连于压气机气缸及透平气缸的外表面上。本公开通过对燃气轮机布置加热装置，从而较为准确的控制燃气轮机气缸温度，保证气缸热胀变形达到预定值。
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公开(公告)号：CN111734497B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202010734232.5
申请日：2020-07-27
Applicant: 北京全四维动力科技有限公司
Abstract: 一种涡轮转子叶片及包括其的燃气轮机，涡轮转子叶片包括冷气孔，设置于叶片平台上，冷气孔的一端连通至叶片平台上表面对应位势作用影响区；和/或设置于叶片叶根上，冷气孔的一端连通至叶片平台的下方对应轮缘密封区域；冷气孔的另一端连通至涡轮转子叶片内部，用于引入涡轮转子叶片内部的冷却空气。本发明使其在不增加总冷却空气量的情况下，对叶片平台区域冷却空气的流动进行更加精准的控制，使其在周向的分布更加合理，更加可控，以降低叶片平台区域的温度和热应力水平。
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公开(公告)号：CN115688314B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202211372591.6
申请日：2022-11-03
Applicant: 北京全四维动力科技有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/10
Abstract: 本申请提供一种基于有限元分析的汽轮机叶片预扭仿真设计方法及装置，所述方法包括：构建汽轮机叶片有限元仿真模型；根据所述汽轮机叶片有限元仿真模型在围带初始安装压力下的数据，计算叶片预扭数据设计值；根据第一叶片气动外形数据和所述叶片预扭数据设计值，计算得到第二叶片气动外形数据；判断所述第三叶片气动外形数据与所述第二叶片气动外形数据的偏差值是否在预设偏差范围内；若所述偏差值在预设偏差范围内，则输出所述第一叶片气动外形数据，以便于根据所述第一叶片气动外形数据制造汽轮机叶片。本申请具有提升对汽轮机叶片有限元仿真模型进行计算的效率和仿真准确率的效果。
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公开(公告)号：CN116378774A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310255981.3
申请日：2023-03-08
Applicant: 北京全四维动力科技有限公司
IPC: F01D5/18
Abstract: 本公开提供一种涡轮叶片，涉及涡轮叶片领域，其包括叶身，所述叶身内部中空，所述叶身后缘开设多个间隔布设的第一气膜孔；端壁，设于所述叶身的端部，所述端壁上开设有与所述叶身内部连通的冷气腔，所述冷气腔远离所述叶身的一侧呈开口状，所述端壁上开设有与外界连通的第二气膜孔；冲击板，设于所述冷气腔的开口处，所述冲击板上开设有多个第一冲击孔，所述多个第一冲击孔间隔布设且均与所述冷气腔相连通；柱肋，设有多个，多个所述柱肋间隔设置于所述冷气腔内，所述柱肋沿所述叶身的径向布设，所述柱肋靠近所述叶身的一端与所述冷气腔的内底壁固定连接。本公开具有提高涡轮叶片端壁冲击冷却能力的效果。
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