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公开(公告)号：CN2315575Y
公开(公告)日：1999-04-21
申请号：CN98205058.5
申请日：1998-06-03
Applicant: 刘培生
IPC: G01R31/36
Abstract: 本实用新型涉及一种蓄电池输出电能监测器。它主要由取样电路、单片机、模数转换电路、存贮电路和显示接口电路组成。该监测器以单片机为核心控制部件,对由取样电路采集的模拟信号经模数转换电路转换成的数字信号进行加工处理,经数据总线、地址总线和控制总线分别输出给存贮电路和显示接口电路。该装置可对蓄电池存贮的能量及累计电能的消耗进行监测,可准确地为使用者提供电池需何时充换的信息,可实现以电能消耗为指标的电池互换、计价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207045492U
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201721032200.0
申请日：2017-08-17
Applicant: 刘培生
IPC: B62D61/10
Abstract: 本实用新型涉及一种多点支撑汽车底盘，该汽车底盘至少包括前桥或前独立悬挂，以及后桥或后独立悬挂，其中前桥或前独立悬挂的两端具有两个或两对车轮，后桥或后独立悬挂的两端具有两个或两对车轮，其特征在于，前桥或前独立悬挂的中间增设至少一个或一对车轮，和/或后桥或后独立悬挂的中间增设至少一个或一对车轮。本实用新型通过增加车辆前后桥的支撑点，进而减小了车辆的车轮直径，增大了车辆的合理车宽，减小了车长，大大降低了成本和减少了车辆通过凹凸不平路面时震动，提高了车辆的稳定性和安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203035865U
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201220505355.2
申请日：2012-09-29
IPC: F16H3/16
Abstract: 本实用新型涉及一种机械动力变速器，属于机械动力传送领域。该机械动力变速器在两轴变速器的变速花键轴上与另一固定齿轮轴对应间隔设置有至少一个高速齿轮和一个低速齿轮，所述高速齿轮和低速齿轮分别绕着与变速花键轴垂直方向即周向滑转，所述高速齿轮和低速齿轮作为一对变速齿轮，所述高速齿轮和低速齿轮相对两侧的齿根内侧分别加工有内啮合齿轮或内花键做为内齿副；所述高速齿轮和低速齿轮间设有沿花键轴横向滑动的结合套，所述结合套两头设有外齿副，所述外齿副与所述内齿副相对应。本实用新型使得换档基本无撞击，不用等待换挡时机，同时结构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN202986798U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220510367.4
申请日：2012-10-08
CPC classification number: Y02T10/6204
Abstract: 本实用新型涉及一种混合动力车的动力混合装置，内燃发动机与从动轮之间设置有第一单向离合器，所述从动轮与电动机之间设置有第二单向离合器。本实用新型通过在通用的车用内燃发动机和电动机之外仅设两套新型单向离合器或有空档倒档器、变档器和简单的附加设置，实现动力完善组合。
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公开(公告)号：CN201235749Y
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200820077088.7
申请日：2008-04-28
Applicant: 刘培生
Inventor： 刘培生
IPC: B60K17/26
Abstract: 本实用新型是一种单向器式一轴双轮或多轮驱动及转弯装置，涉及车轮驱动或传动装置技术领域。包括一根可与动力传动轮相连的横向驱动车轴，横向驱动车轴的两端各有一个以上的车轮，在所述的横向驱动车轴两端的两个车轮的轮辐或轴承壳均通过同向的单向器与横向驱动车轴相联接，单向器的内环或内侧环固定在轴上，外环或外侧环固定在车轮上。本实用新型的优点是：结构简单，省功省力，机械效率高，可方便实现一轴双轮驱动或多轮或多轴驱动，启动、上坡时扭力大、加速快，转弯方便，故障少，成本低，承载量大，制动快，倒车方便，雨雪天遇泥泞地或软地陷车时，单轮不打滑，易开出。用途广，可广泛用于三轮车、汽车、拖拉机等三轮车、多轮车等运输工具上以及玩具车上使用。
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