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公开(公告)号：CN113826285A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202080036337.1
申请日：2020-05-20
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种新颖的端子间连接结构，能够抑制作业者等与能够成为带电部的端子部和连接部中的至少一方的接触。端子间连接结构(10)将多个端子部(32)经由通电部件(54)电连接，通电部件(54)包括：通电构件(56)，具有分别以连接状态连结于多个端子部(32)的多个连接部(60)；及绝缘性的壳体(70)，收容通电构件(56)，端子间连接结构(10)包括：绝缘性罩(48)，覆盖多个端子部(32)和多个连接部(60)中的至少一方；开口窗(50)，设置于绝缘性罩(48)，使端子部(32)和连接部(60)中的至少一方露出；及中继部(66)，设置于与由绝缘性罩(48)覆盖的端子部(32)和连接部(60)中的至少一方连结的连接部(60)或端子部(32)，并且插通开口窗(50)而与端子部(32)和连接部(60)中的至少一方连接。
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公开(公告)号：CN110800163B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201880042694.1
申请日：2018-06-19
Applicant: 住友电装株式会社
Inventor： 工藤康弘
IPC: H01R9/22
Abstract: 一种端子台，具备：导电部件，其具有中继部和连接部，所述中继部从设备侧向延伸方向延伸，所述连接部向与所述延伸方向正交的方向延伸并与对方侧导电部件电连接；和壳体，其将所述导电部件保持为一体，所述壳体具有模压所述中继部的树脂部和将该树脂部的周围包围的周壁，在所述树脂部外嵌有密封部件，并且所述周壁从所述树脂部的外侧将所述密封部件覆盖，在所述树脂部嵌合与所述对方侧导电部件形成为一体的对方侧壳体。
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公开(公告)号：CN120019549A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202380072276.8
申请日：2023-09-25
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
IPC: H01R13/52
Abstract: 本发明的目的在于，能进一步长期维持基于密封件的密封性，且即使在端子座倾斜的情况下也能得到良好的密封性。端子座固定于具有安装孔的安装对象，所述端子座具备：端子，包括第1端、第2端、以及第1端与第2端之间的端子中间部；座主体，包括插入到安装孔的插入部，以插入部插入到安装孔的状态固定于安装对象；以及密封件，在座主体固定于安装对象的状态下介于插入部与安装孔之间，座主体以覆盖端子中间部的状态保持端子，密封件的外周面包括朝向向所述安装孔插入的插入方向逐渐变小的锥形外周面，且锥形外周面具有在沿着插入方向的截面上朝外凸出的弯曲面。
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公开(公告)号：CN117837030A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202280054568.4
申请日：2022-06-27
Applicant: 住友电装株式会社
Inventor： 工藤康弘
IPC: H01R13/71
Abstract: 按照本公开的一方式的连接器具备两个连接端子、两条电线、连接器壳体、盖以及联锁连接器(200)。联锁连接器(200)具有两个第1端子(210)、两个第2端子(220)、两条可挠电线(230)、第1壳体(240)、第2壳体(250)以及保持体(260)。保持体(260)将第1壳体(240)及第2壳体(250)各自保持为能在面方向移动。各可挠电线(230)具有余长部(230a)，余长部(230a)从保持体(260)引出到保持体(260)的外部，并且允许第1壳体(240)及第2壳体(250)相对于保持体(260)在面方向上的移动。连接器壳体具有将保持体(260)固定的固定部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111032395B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201880052378.2
申请日：2018-07-11
IPC: B60K1/00
Abstract: 在本说明书公开的车辆安装结构中，电力控制器(5)的壳体(20)经由具有绝缘性防振材料的支架支承在车载变速驱动桥的上方。壳体(20)和变速驱动桥通过电力缆线(19)彼此连接。用于接地的编织线(17)沿着电力缆线(19)布设。电力缆线(19)的连接器(10)在其与壳体(20)连结的表面上具有树脂凸缘(112)。连接器(10)通过贯穿凸缘(112)的螺栓(12a和13a)固定在壳体(20)上。编织线(17)的端部配件(16)安装在凸缘(112)上。端部配件(16)和螺栓(13a)通过导电板(14a)彼此电连接。
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公开(公告)号：CN114930649A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202080090777.5
申请日：2020-12-24
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社
Abstract: 本公开的一方式提供一种能抑制水滞留于通过底座部的肋形成的凹部中的端子台。按照本公开的一方式的端子台(10)具备：底座部(21)，以将机器的壳体的开口封闭的方式固定于壳体；和环形的密封构件(25)，设置于底座部(21)的背面。在端子台(10)相对于壳体的组装状态下，密封构件(25)在将开口包围的位置上被壳体和底座部(21)夹持而压缩。在底座部(21)的表面侧形成有肋(31、32)和形成为被肋(31、32)包围的空间的凹部(41～43)。在各凹部(41～43)中的密封构件(25)的外侧位置形成有脱水孔(47～49)。
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公开(公告)号：CN111801864B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN201880038253.4
申请日：2018-06-15
Applicant: 住友电装株式会社
Inventor： 工藤康弘
Abstract: 线束(1)具备：电线(11)；捆扎带(20)，其缠绕固定于电线(11)；以及壳体(30)，其外装于电线(11)，壳体(30)具有接纳捆扎带(20)的限制槽(46)，通过捆扎带(20)卡止于限制槽(46)的槽侧面(46A)，从而电线(11)相对于壳体(30)的移位被限制。根据这样的结构，通过在捆扎带(20)与槽侧面(46A)之间设定一定的余隙，从而能够吸收制造公差、组装公差。另外，即使在对电线(11)施加拉伸力的情况下，也能够抑制捆扎带(20)相对于电线(11)的缠绕位置偏移。
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公开(公告)号：CN111200211A
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201911107930.6
申请日：2019-11-13
Applicant: 住友电装株式会社
Inventor： 工藤康弘
IPC: H01R13/627 , H01R13/629 , H01R13/642
Abstract: 本发明涉及连接器，其简化连接器的构成并且抑制卡阻嵌合。连接器(10)通过第1连接器(20)与第2连接器(50)嵌合而得，其中，第1连接器(20)具备第1端子(21)和收纳第1端子(21)的第1壳体(23)，第2连接器(50)具备第2端子(51)和收纳第2端子(51)、且具有与第1壳体(23)嵌合的罩部(54)的第2壳体(53)，在第1壳体(23)中的与第2壳体(53)嵌合的一侧设置有凹部(30)，在第2壳体(53)设置有防卡阻突部(62)，防卡阻突部(62)向罩部(54)的前方突出，在嵌合动作时进入到凹部(30)内而抑制第2壳体(53)相对于第1壳体(23)的错位。
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公开(公告)号：CN111032395A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201880052378.2
申请日：2018-07-11
IPC: B60K1/00
Abstract: 在本说明书公开的车辆安装结构中，电力控制器(5)的壳体(20)经由具有绝缘性防振材料的支架支承在车载变速驱动桥的上方。壳体(20)和变速驱动桥通过电力缆线(19)彼此连接。用于接地的编织线(17)沿着电力缆线(19)布设。电力缆线(19)的连接器(10)在其与壳体(20)连结的表面上具有树脂凸缘(112)。连接器(10)通过贯穿凸缘(112)的螺栓(12a和13a)固定在壳体(20)上。编织线(17)的端部配件(16)安装在凸缘(112)上。端部配件(16)和螺栓(13a)通过导电板(14a)彼此电连接。
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