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公开(公告)号：CN113360973B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202110555999.6
申请日：2021-05-21
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , E01F8/00 , G06F111/10 , G06F119/10
Abstract: 本发明提供了一种确定养护路面声屏障频率设计值的方法，包括以下步骤：(1)测量获得目标设计路段的交通噪声在n个子频率#imgabs0#下的1/3倍频程频带声压级，进而得到交通噪声的一个或者多个峰值频率#imgabs1#(2)设置两个阈值Lth1和Lth2，在步骤(1)得到的一个或者多个峰值频率中筛选出符合条件的峰值频率；(3)对单层多孔路面结构和双层多孔路面结构的设计峰值范围进行限定，当峰值频率无法满足要求时，相应限定声屏障的工作频率范围。本发明中的方法针对交通噪音对公路噪音设计频率峰值进行设计，为公路路面结构设计提供参考。同时将路面与声频障设计相结合，优化二者的综合降噪效果，进一步降低交通噪声污染水平。
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公开(公告)号：CN116469487A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310040369.4
申请日：2023-01-13
Applicant: 滨州市公路事业发展中心 , 山东省滨州公路工程有限公司 , 无棣县公路事业发展中心 , 交通运输部公路科学研究所 , 中路高科(北京)公路技术有限公司
IPC: G16C60/00 , C04B26/26 , G06F30/20 , C04B111/52
Abstract: 本发明提供了一种抗滑降噪沥青混合料设计方法，包括确定沥青路面抗滑与降噪目标值、选择混合料形式和功能层厚度、选择设计参数组合、抗滑和降噪性能试验测试、混合料路用性能验证、沥青用量优化步骤。本发明中的设计方法，是在针对抗滑降噪沥青混合长期研究和应用基础之上，提出的以混合料的抗滑和降噪性能为目标导向的设计方法。通过本设计，使混合料在满足路用性能的基本要求上，能够进一步提高路面的抗滑与降噪性能，并实现对不同抗滑与降噪目标的匹配，并能够有效适用不同的环境和荷载条件需求。
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公开(公告)号：CN115369711A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210892759.X
申请日：2022-07-27
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 江苏宁宿徐高速公路有限公司 , 江苏高速公路工程养护有限公司 , 江苏奥新科技有限公司
Abstract: 本发明属于道路工程领域，具体涉及一种多孔沥青表面层就地热再生施工方法。所述方法包括多孔沥青表面层清孔、温拌再生剂预洒布、拌料、路面加热、翻松、温拌再生剂洒布、新料添加与复拌、黏层洒布与摊铺、碾压。本发明是保证多孔沥青路面长期耐久性和排水、降噪功能的有效施工工艺。多孔沥青路面旧路混合料100％得到回收利用，施工效率得到有效提高，是适用于多孔沥青路面寿命末期的一种环保、高效、经济的养护施工方法。
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公开(公告)号：CN115060881A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210594186.2
申请日：2022-05-27
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种光斑性玄武岩集料的评估与使用方法，将诊断为光斑性玄武岩的玄武岩集料拌制为沥青混合料，进行不同温度和时间下的热老化实验，得到热老化温度Ti条件下的光斑现象的理论触发时间ti。进一步计算得到光斑现象的理论热老化因子AF0。统计计算实际施工的热老化因子AF，对玄武岩集料的性能进行评估，如AF＜AF0，施工可正常进行；如AF≥AF0，则通过缩短运输和候工时间和/或降低沥青混合料的出厂温度，使得实际施工时的热老化因子AF＜AF0。本发明中的光斑性玄武岩集料的评估与使用方法，在保证沥青混合料施工质量的前提下，达到使用低品质玄武岩石料作为沥青混合料组成材料的目的，避免了石料的浪费。
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公开(公告)号：CN114634671A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210267743.X
申请日：2022-03-17
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种沥青混合料改性添加剂及制备方法和含该添加剂的高强韧沥青混合料，其中沥青混合料改性添加剂的原料包括：聚丙烯树脂，30～85份；增韧剂，10～50份，所述增韧剂为三元乙丙橡胶、二元乙丙橡胶、苯乙烯与丁二烯类热塑性弹性体、顺丁橡胶、丁苯橡胶中的一种或几种的混合物；增黏剂，2～6份；云母粉，1～3份；助磨剂0.1～1份；偶联剂0.05～0.5份；抗氧化剂0.1～0.3份。本申请所述沥青混合料改性添加剂，在沥青混合料生产过程中使用，具有提升沥青混合料高温塑性、同时增强低温延展性的作用，获得的沥青混合料高温稳定性高于现有抗车辙剂、高模量剂等材料，同时具有良好的抗疲劳性能和水稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111931268A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010619435.X
申请日：2020-06-30
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06F119/10
Abstract: 本发明提供了一种大空隙沥青路面降噪功能设计方法，包括：(1)获得大空隙沥青路面的轮胎/路面噪声频谱曲线；(2)选取吸声系数峰值与噪声频谱峰值接近且吸声系数较大的层数、厚度及连通空隙率作为目标设计值；(3)将多组包括路面每层连通空隙率参数和沥青混合料设计参数的参数值输入第一轮胎/路面噪声预估模型，预估降噪值；(4)表面性能评估试样成型；(5)试样表面性能测试；(6)对抗滑性能满足标准的板件，将吸声系数和表面纹理构造指标输入第二轮胎/路面噪声预估模型，评价降噪值并排序；(7)采用最佳参数组合制备混合料，验证路用性能。本发明所述设计方法可实现大空隙沥青混合料优化设计，保证降噪功能与路用性能平衡。
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公开(公告)号：CN111733654A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010707942.9
申请日：2020-07-21
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种拼装式多孔橡胶颗粒路面板及其预制方法，涉及道路施工技术领域，所述拼装式多孔橡胶颗粒路面板包括如下组分：橡胶颗粒、高分子胶黏剂以及任选的集料，其中，所述集料与所述橡胶颗粒的混合物与所述高分子胶黏剂的质量比为100：(1-10)，本发明提供的拼装式多孔橡胶颗粒路面板以橡胶颗粒、高分子胶黏剂以及任选的集料为原料，使得路面板的空隙率≥25％，马歇尔稳定度≥10KN，不仅排水降噪功能更为优异，而且强度和耐久性更好，使用周期更长。另外，本发明提供拼装式多孔橡胶颗粒路面板现场施工时简单拼接即可铺筑为连续铺装层，大幅缩短了施工周期，一般铺筑6h后即可开放交通，有效减小了对周边居民出行的影响。
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公开(公告)号：CN107586534B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201610534411.8
申请日：2016-07-07
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 中路高科(北京)公路技术有限公司
IPC: C09J195/00 , C09J163/00 , C09J11/06 , E01C11/02
Abstract: 本发明涉及一种排水沥青路面冷接缝材料及其制备方法和应用。所述冷接缝材料由如下重量份的组分制得：水性环氧树脂1份、水性环氧树脂固化剂1.5份、阴离子乳化沥青50～100份、水1～2份。所述冷接缝材料具有低温稳定性和高温稳定性，较好的粘聚力和渗水效果；应用该材料可以使原路面与新铺路面进行较好的链接，减小横向裂缝和纵向裂缝的产生，延长路面的使用寿命。同时，所述冷接缝材料具有良好的透水性能，使雨水能够顺畅的排除路面之外。
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公开(公告)号：CN119246375A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411611295.6
申请日：2024-11-12
Applicant: 江苏高速公路工程养护有限公司 , 江苏宁宿徐高速公路有限公司 , 江苏高速公路工程养护技术有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01N15/08
Abstract: 本发明公开了一种排水沥青路面渗水与堵塞特性一体化测试装置及测试方法，该装置包括储水搅拌循环系统、洒布系统、渗水系数测试系统、滤液收集系统。该方法包括：将堵塞物和清水加入储水箱中搅拌均匀，得到堵塞物混浊液；堵塞物混浊液流经排水沥青路面芯样，经过滤盒过滤后进入滤液收集箱中，直至储水箱中的堵塞物混浊液全部抽干，即完成第一次堵塞模拟循环；重复若干次堵塞模拟循环，直至渗流速度趋于平缓，即完成第一个堵塞周期模拟试验，分析堵塞敏感粒径，测试渗水系数；重复若干个堵塞周期模拟试验，直至渗水系数趋于平缓，即完成渗水与堵塞特性一体化测试。本发明可实现排水沥青路面渗水与堵塞长周期发展特性的可控性和高重复性检测。
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公开(公告)号：CN119060550A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202310634334.3
申请日：2023-05-31
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: C08L95/00 , E01C19/48 , E01C19/08 , E01C19/05 , E01C19/10 , E01C23/09 , C08L101/00 , C08K5/17 , C08K3/30 , C08K3/04 , C04B26/26
Abstract: 本发明公开了一种道路沥青改性剂及其制备方法和应用，所述道路沥青改性剂的组成及含量为：煤沥青10％‑55％；煤液化残渣10％‑30％；余量为添加剂石脑油。本发明主要是以煤沥青、煤液化残渣、石脑油为主要原料，于150‑200℃反应1‑3小时得到共混物，再添加到石油沥青中进行改性。本发明采用的是煤液化产生大量的残渣，降低了石油沥青的消耗，该改性剂改性效果好、生产成本低、有利于环境保护，可以满足道路沥青施工技术规范要求，为煤残渣再利用提供了新的途径。
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