-
公开(公告)号：CN110846963A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911216880.5
申请日：2019-12-03
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种钢板结构和钢板路面结构及其施工方法，所述钢板结构包括底板、顶板、搭接板、肋板；所述底板与顶板的规格一致且相互平行，所述肋板位于底板和顶板之间且分别与底板和顶板固定连接；所述搭接板的一端位于顶板的第一宽边端的下方并且与顶板固定连接，所述搭接板的另一端伸出顶板的第一宽边端外且开有螺纹孔Ⅰ；在沿顶板的宽边方向等间距平行布设有若干块搭接板。所述钢板路面结构包括自上而下布设的钢板面层、换填土层、土基；所述钢板面层是由若干个钢板结构拼接而成的。本发明在低路堤或无路堤的路面结构中使用能够最大程度缓解下卧层模量不均匀对上部路面结构服役性能的不利影响。
-
公开(公告)号：CN108623212A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810513748.X
申请日：2018-05-24
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 江西省高速公路投资集团有限公司
IPC: C04B24/38 , C04B24/32 , C04B103/42
Abstract: 本发明公开了一种高性能泡沫轻质土发泡剂及制备方法，适用普通硅酸盐水泥，其中高性能泡沫轻质土发泡剂包括水、阴离子型表面活性剂、非离子型表面活性剂、减水剂、缓凝剂、稳泡剂、增稠剂和着色剂，按质量百分比计为水10％～50％，阴离子型表面活性剂10％～30％，非离子型表面活性剂5％～20％，减水剂10％～50％，缓凝剂5％～20％，稳泡剂5％～10％，增稠剂2％～8％，着色剂0.5％～2％。本发明高性能泡沫轻质土发泡剂与水泥、矿物掺和料及外加剂的适应性好，形成的泡沫均匀细腻、耐强碱、半衰期时间长，与水泥稀浆拌和形成的泡沫轻质土流值可控、收缩变形小，保证了桥头台背、软土路基、路面加宽、边坡防护等泡沫轻质土填筑体的质量和耐久性。
-
公开(公告)号：CN112733442B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202011623981.7
申请日：2020-12-31
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习的路面长期性能预测模型的构建方法，该模型是将LSTM长短期记忆网络和BPNN反向传播神经网络通过注意方法进行融合的LSTM‑BPNN特征融合模型。本发明通过分析国内外学者基于深度学习在路用性能中的预测模型，根据路面长期性能数据库的数据特性，将数据特征划分为基本特征和时序特征，结合不同特征数据，构建的LSTM‑BPNN神经网络长期性能预测模型，使它们在预测路用性能方面，发挥自身网络优势，各司其职，关联耦合，充分捕捉不同类型气候变化与路用性能变化趋势的潜在关联性，从而更加准确的预测未来的路面路面长期性能。
-
公开(公告)号：CN112733442A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011623981.7
申请日：2020-12-31
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习的路面长期性能预测模型及其构建方法，该模型是将LSTM长短期记忆网络和BPNN反向传播神经网络通过注意方法进行融合的LSTM‑BPNN特征融合模型。本发明通过分析国内外学者基于深度学习在路用性能中的预测模型，根据路面长期性能数据库的数据特性，将数据特征划分为基本特征和时序特征，结合不同特征数据，构建的LSTM‑BPNN神经网络长期性能预测模型，使它们在预测路用性能方面，发挥自身网络优势，各司其职，关联耦合，充分捕捉不同类型气候变化与路用性能变化趋势的潜在关联性，从而更加准确的预测未来的路面路面长期性能。
-
公开(公告)号：CN110452018A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910898348.X
申请日：2019-09-23
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及路面工程技术领域，提供了一种耐高温水泥混凝土路面露石剂，包括以下质量百分含量的组份：低温型缓凝剂5～15％；高温型缓凝剂5～30％；超缓凝剂10～20％；成膜助剂0.1～0.3％；渗透剂0.1～8％；表面活性剂0.1～8％；着色剂1～8％；水30～70％。本发明提供的耐高温水泥混凝土路面露石剂中各组分性能稳定，物理相容性好，且各组分密度相近，容易形成均匀的混合物；喷洒后渗透深度可控，露石纹理构造丰富，喷洒效果良好，对路面表层砂浆无破坏，冲刷处理后不影响露石路面强度发展；缓凝水泥砂浆的效果持久，冲洗时间间隔可长达35小时，且在高温条件下可以正常发挥缓凝作用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113121149B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202110224063.5
申请日：2021-03-01
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种水泥基水化热抑制剂及水泥水化热抑制混凝土的制备方法。该抑制剂以质量份计包括：10～20份乙二胺四甲叉膦酸钠钙、5～10份交联淀粉、5～10份多氨基多醚基甲叉膦酸、10～15份六偏磷酸钠、10～20份缓凝增强剂、其余份数为水，共计100份。本发明的水泥基水化热抑制材料通过抑制水泥基胶凝材料水化热速度，减缓水泥放热速率、拉长水泥水化时间的方式，避免水化方法集中导致的温度梯度过大、温度应力过于集中，实现大体积混凝土内部绝热温升低，控制温度裂缝的目的。
-
公开(公告)号：CN113457754A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110774687.4
申请日：2021-07-07
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开一种步入式高原环境模拟实验舱，包括舱体和模拟单元，模拟单元能够控制舱体内的气压、气体含量、紫外线强度和温湿度，以实现“气压‑温度‑湿度‑光线‑气体”多因素模拟调控；舱体空间可供科研人员步入式开展工作，舱体内还设置有辅助车，辅助车可滑动地设置于舱体内，辅助车包括车体、急救盒，车体为中空结构，车体的内腔中设置有氧气瓶，氧气瓶连接有氧气面罩，辅助车还设置有急救盒，使研究人员的身体不适能够及时得到缓解。
-
公开(公告)号：CN113121149A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110224063.5
申请日：2021-03-01
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种水泥基水化热抑制剂及水泥水化热抑制混凝土的制备方法。该抑制剂以质量份计包括：10～20份乙二胺四甲叉膦酸钠钙、5～10份交联淀粉、5～10份多氨基多醚基甲叉膦酸、10～15份六偏磷酸钠、10～20份缓凝增强剂、其余份数为水，共计100份。本发明的水泥基水化热抑制材料通过抑制水泥基胶凝材料水化热速度，减缓水泥放热速率、拉长水泥水化时间的方式，避免水化方法集中导致的温度梯度过大、温度应力过于集中，实现大体积混凝土内部绝热温升低，控制温度裂缝的目的。
-
公开(公告)号：CN111847968A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010708556.1
申请日：2020-07-22
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开一种水泥稳定碎石微裂添加剂及其应用，该微裂添加剂包括主组分、辅助组分和水；所述的主组分选自脂肪酸甘油酯、聚氧乙烯醚-20油酰篦麻醇酸酯、水性双酚A环氧树脂乳液中的一种或者多种组合；所述的辅助组分选自矿物纤维、固化剂、乳化剂、稳定剂、分散剂中的一种或者多种组合。本发明的微裂添加剂掺加到水泥稳定碎石材料后，骨料-砂浆界面粘结会产生随机弱化，由此将砂浆相的收缩随机分散在骨料体系之间，避免传统半刚性基层中裂纹会扩展连通形成长宽裂缝；能够彻底解决一直以来传统水泥稳定碎石长宽裂缝和错台引发的系列问题；避免了后期的开挖式修复措施，从全寿命周期大大节省工程养护资金投入，全寿命成本经济效益显著。
-
公开(公告)号：CN110510955A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910898335.2
申请日：2019-09-23
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及路面工程技术领域，提供了一种高导热水泥混凝土及其制备方法。本发明提供的高导热水泥混凝土包括以下质量份数的组分：水泥12～15份，矿渣粉1～2份，砂25～35份，碎石45～55份，水4～5份，石墨烯-导热纤维分散浆体0.24～0.45份；所述石墨烯-导热纤维分散浆体中包括石墨烯悬浮液、减水剂、粘度调节剂、着色剂和导热纤维。本发明采用低掺量的石墨烯和导热纤维制备高导热水泥混凝土，在混凝土内部形成有效的石墨烯-碳纤维-骨料导热网络，提高了混凝土的导热系数，降低了沿板厚方向的温度梯度和板内温度翘曲应力；本发明提供的高导热混凝土具有较高的抗折强度、抗压强度、韧性和耐磨耗性能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
43
records
(took 0.045 seconds)
