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公开(公告)号：CN102481877B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201080033663.3
申请日：2010-06-07
Applicant: 丰田车体株式会社
Abstract: 在单个圆筒形转子由多个马达来转动的转动装置中，便于第一马达侧上的齿轮与转动体侧齿轮的啮合操作以及第二马达侧上的齿轮与马达侧齿轮的啮合操作，以增大将马达等安装到圆筒形转动体上的安装操作的效率。转动装置的支架设置有引导机构，该引导机构引导第一马达(M1)和第二马达(M2)绕圆筒形转动体(32)的轴线相对转动。当第一马达(M1)或第二马达(M2)绕圆筒形转动体(32)的轴线相对于支架从正确的安装位置移出时，第一齿轮(113x)和第二齿轮(123x)与转动体侧齿轮(335a)以及转动体侧齿轮(335b)分别啮合，并在啮合状态下，第一马达(M1)或第二马达(M2)可通过引导机构而引导至正确的安装位置。
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公开(公告)号：CN103987353A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201280059984.X
申请日：2012-12-07
Applicant: 丰田车体株式会社
IPC: A61G3/08
CPC classification number: A61G3/0808 , A61G3/0883
Abstract: 本发明的目的在于提供一种即使是不产生挠曲的轮椅也能够可靠地固定、且能够确保马达的耐久性的轮椅固定装置。其特征在于，该轮椅固定装置包括：前侧牵引构件(31、32)，其借助设于其一端的钩(21、22)连接于轮椅(10)的前侧；后侧牵引构件(33、34)，其借助设于其一端的钩(23、24)连接于轮椅(10)的后侧；驱动机构(DM)，其用于将前侧牵引构件(31、32)和后侧牵引构件(33、34)朝向地板面拉拽；探测部件(8)，其用于探测驱动机构(DM)的一部分移动到预定位置的状况；以及控制部件(C)，其用于利用探测部件(8)的探测使驱动机构(DM)的工作停止，驱动机构(DM)在仅将前侧牵引构件(31、32)拉拽预定量之后拉拽前侧牵引构件(31、32)和后侧牵引构件(33、34)这两者。
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公开(公告)号：CN102470782B
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201080027476.4
申请日：2010-06-03
Applicant: 丰田车体株式会社
Abstract: 揭示了一种能使乘坐者以基本上半蹲伏姿势上下车的布置，在基本上半蹲伏姿势中大腿部分位置低于臀部，由此使得乘坐者可容易地上下车。更具体地，揭示了一种车辆座椅，该车辆座椅包括固定软垫部分(S)和可动软垫部分(M)。前述车辆座椅的特征是设有座椅软垫(40)和软垫倾斜机构，该座椅软垫能够倾斜，使得进出侧较低，而可动软垫部分(M)相对于固定软垫部分(S)升高；软垫倾斜机构设置在座椅软垫(40)下方，且由此可动软垫部分(M)在被致使相对于固定软垫部分(S)升高的同时倾斜。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103228483A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201180057166.1
申请日：2011-11-15
Applicant: 丰田车体株式会社
CPC classification number: B60P1/4442 , A61G3/062 , B66F7/28
Abstract: 一种车用的轮椅升降装置，若利用手动操作使安装在平台上的电动式的活动挡板旋转，以往存在因手动操作力而使电动马达及减速齿轮组旋转会产生高频噪音等不适噪声的问题。本发明的目的在于在通过手动操作而使电动式活动挡板旋转时不会产生不适噪声。具有能在将以电动马达为动力源的活动挡板驱动装置（20）的动力系统连接的动力连接状态和将动力切断的动力切断状态之间进行切换的结构。活动挡板（11）的手动操作由于在横向移动后的动力切断状态下进行，因此，能防止电动马达等产生不适的噪声。
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公开(公告)号：CN102905667A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201180024440.5
申请日：2011-03-02
Applicant: 丰田车体株式会社
CPC classification number: A61G3/062 , A61G3/0808 , A61G3/0858
Abstract: 本发明涉及一种包括升降装置和轮椅固定装置的福祉车辆，其目的在于，在具备现有安全装置的功能的同时进一步便于使用，包括：升降装置，该升降装置将轮椅从车辆外移动到车辆内或者从车辆内移动到车辆外；以及轮椅固定装置，该轮椅固定装置将收纳到车辆内的轮椅固定在车辆内的预定位置，在安装面板上设置有系统主开关(SL)，升降装置和轮椅固定装置在系统主开关(SL)导通且设置升降装置的位置的车门打开时能够进行动作。并且，在安装面板上设置有固定装置用主开关(SK)，轮椅固定装置构成为即使在设置升降装置的位置的车门关闭的情况下，在系统主开关(SL)导通且固定装置用主开关(SK)导通的情况下也能够进行动作。
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公开(公告)号：CN102481877A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080033663.3
申请日：2010-06-07
Applicant: 丰田车体株式会社
Abstract: 在单个圆筒形转子由多个马达来转动的转动装置中，便于第一马达侧上的齿轮与转动体侧齿轮的啮合操作以及第二马达侧上的齿轮与马达侧齿轮的啮合操作，以增大将马达等安装到圆筒形转动体上的安装操作的效率。转动装置的支架设置有引导机构，该引导机构引导第一马达(M1)和第二马达(M2)绕圆筒形转动体(32)的轴线相对转动。当第一马达(M1)或第二马达(M2)绕圆筒形转动体(32)的轴线相对于支架从正确的安装位置移出时，第一齿轮(113x)和第二齿轮(123x)与转动体侧齿轮(335a)以及转动体侧齿轮(335b)分别啮合，并在啮合状态下，第一马达(M1)或第二马达(M2)可通过引导机构而引导至正确的安装位置。
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公开(公告)号：CN100377916C
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN03819305.1
申请日：2003-08-08
Applicant: 丰田车体株式会社
CPC classification number: B60N2/14 , B60N2/067 , B60N2/1625 , B60N2/245
Abstract: 一种车辆用座位移动装置，能减小将座位本体在上升位置与下降位置之间移动时作用于驱动源的负载的变动幅度。本发明中，在将座位本体(10)在面向车辆正面的位置与面向门开口部的位置之间旋转的旋转基座(31)上，设置使座位本体(10)面向门开口部的状态下朝车宽方向水平移动的宽度方向滑动基座(41)，该滑动基座(41)通过四联杆机构(44)支承座位本体(10)。导向滚子(46)安装在四联杆机构(44)的上连杆臂(44a)上，将该导向滚子(46)放置在设置于旋转基座(31)上的凸轮板(47)的凸轮面上。凸轮面具有连续延伸的倾斜引导面(47b)，在宽度方向滑动基座(41)移动时，将导向滚子(46)朝斜上方移动地加以引导。
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公开(公告)号：CN1675087A
公开(公告)日：2005-09-28
申请号：CN03819305.1
申请日：2003-08-08
Applicant: 丰田车体株式会社
CPC classification number: B60N2/14 , B60N2/067 , B60N2/1625 , B60N2/245
Abstract: 一种车辆用座位移动装置，能减小将座位本体在上升位置与下降位置之间移动时作用于驱动源的负载的变动幅度。本发明中，在将座位本体(10)在面向车辆正面的位置与面向门开口部的位置之间旋转的旋转基座(31)上，设置使座位本体(10)面向门开口部的状态下朝车宽方向水平移动的宽度方向滑动基座(41)，该滑动基座(41)通过四联杆机构(44)支承座位本体(10)。导向滚子(46)安装在四联杆机构(44)的上连杆臂(44a)上，将该导向滚子(46)放置在设置于旋转基座(31)上的凸轮板(47)的凸轮面上。凸轮面具有连续延伸的倾斜引导面(47b)，在宽度方向滑动基座(41)移动时，将导向滚子(46)朝斜上方移动地加以引导。
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