公开(公告)号：CN1876429A

公开(公告)日：2006-12-13

申请号：CN200610084162.3

申请日：2006-03-31

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 齐藤滋 ,  松浦正裕 ,  小久保浩一 ,  仙石裕二

IPC: B60L7/18 ,  B60W10/18 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60W30/18127 ,  B60L7/26 ,  B60L2210/20 ,  B60T1/10 ,  B60T2270/602 ,  B60W10/08 ,  B60W10/184 ,  Y02T10/725

Abstract: 一种车辆制动设备通过其为摩擦制动力的液压制动力(前轮侧真空助力器液压部分+线性阀压差部分)和再生制动力控制作用在前轮上的制动力，并且仅通过液压制动力(后轮侧真空助力器液压部分)控制作用在后轮上的制动力，从而执行再生协调制动控制。在执行ABS控制期间，该设备将极限再生制动力设为一个力，在该力下，在该力作用在前轮的情况下，其中前轮为承受再生制动的车轮，不会发生前轮锁止，并且如此调节再生制动力使得再生制动力不超过极限再生制动力。

公开(公告)号：CN1853996A

公开(公告)日：2006-11-01

申请号：CN200610077110.3

申请日：2006-04-19

Applicant: 株式会社爱德克斯

Inventor： 森雪生 ,  小久保浩一

IPC: B60T8/00

CPC classification number: B60T8/266 ,  B60T8/1766

Abstract: 本发明公开一种车辆制动控制装置。基于所述制动扭矩是否小于驱动轮的驱动扭矩，仅对后轮(RL、RR)即驱动轮产生制动力，或在对后轮(RL、RR)产生制动力之外，还对前轮(FL、FR)，即从动轮产生制动力。因此，在重力推进力作用在车辆上的向下倾斜道路，以及平直道路和向上倾斜道路上，都可以按照目标速度保持缓行速度并且获得合适的前和后制动力分配。获得该合适的前和后制动力分配的能力确保了从动轮在低μ路面等上不会容易地锁死。