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公开(公告)号：CN112695780A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011429068.3
申请日：2020-12-07
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁站明挖区间基坑的降排水系统，包括间隔分布在基坑底部的多个降水井和多个集水坑，多个集水坑通过设于基坑底面的坑内排水沟网相连通，坑内排水沟网包括沿基坑底面四周分布的环形沟和多条连接沟，多条连接沟连通多个集水坑和环形沟。本发明具有结构简单、易于实施、降排水效果好等优点。
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公开(公告)号：CN112695761A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011429094.6
申请日：2020-12-07
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
Abstract: 一种地铁站明挖区间基坑的开挖施工方法，包括开挖顶部基坑段；在顶部基坑段内施工混凝土支撑；将剩余待开挖土方分为两个以上作业单元，各作业单元分为多层，每层土方分段从作业单元从一侧向另一侧开挖或者从两侧向中部开挖，每段土方开挖完成后施作混凝土支撑，混凝土支撑达到设计强度后再开始下一层土方开挖；各作业单元的顶层土方开挖完成后，剩余土方分为多层进行开挖，每层土方从一侧向另一侧开挖或者同时从两侧向中部开挖，每层土方开挖完成后立即施作混凝土支撑，混凝土支撑达到设计强度后再开始下一层土方开挖，直至完成最后一层土方的开挖。其工艺简单、易于实施、工期短、成本低、施工质量和安全性高。
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公开(公告)号：CN118581884A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410766075.4
申请日：2024-06-14
Applicant: 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种紧邻既有高架线基坑施工的加固方法，包括以下步骤：步骤一，在基坑施工区域和既有高架线之间施工一预注浆管组和多个跟踪注浆管组，预注浆管组包括左右间隔分布的多根第一注浆管，跟踪管组包括左右间隔分布的多根第二注浆管，预注浆管组和各跟踪注浆管组自前向后依序间隔分布；步骤二，对各第一注浆管进行注浆，对基坑进行施工，在施工过程中对既有高架线的变形进行监测；步骤三，当既有高架线的变形达到橙色预警时，对各跟踪注浆管组中的第二注浆管进行隔孔注浆；步骤四，当既有高架线的变形达到红色预警时，对各跟踪注浆管组中的剩余第二注浆管进行注浆。本加固方法实现了动态加固，有助于节约工期和降低施工成本。
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公开(公告)号：CN117966576A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410209967.4
申请日：2024-02-26
Applicant: 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
Abstract: 本发明提供本发明涉及一种用于地铁明挖基坑扩大端的施工便桥结构，包括钢便桥结构，所述钢便桥结构由多个单榀钢便桥拼接形成，所述单榀钢便桥包括工字钢、钢顶板以及钢腹板，所述钢顶板设置两个且分布在所述钢腹板的两端，所述工字钢设置在两个所述钢顶板之间；单榀钢便桥拼接件，用于与单榀钢便桥拼接；路面层，铺设在所述钢便桥结构上；抗滑墙，围设在所述钢便桥结构的外周。本发明通过采用上述结构，可降低因地铁基坑施工对周边交通环境的影响，解决地铁明挖基坑扩大端施工便道宽度不足问题，与传统混凝土盖板相比，具有造价低、材料可回收重复利用、同时利用钢结构作为便桥载体，可实现17米跨度布置。
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公开(公告)号：CN220644279U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202322005788.2
申请日：2023-07-28
Applicant: 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁南方投资集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中南大学 , 苏州南智传感科技有限公司
Inventor： 莫成 , 杨飞 , 丁岳森 , 潘楚天 , 江益辉 , 费瑞振 , 张闯 , 张春雷 , 景佳亮 , 张浩亮 , 张晨明 , 曹纯博 , 焦忺玥 , 王一雄 , 施成华 , 康瑞强 , 李时杰 , 王宏宪 , 张文轩 , 史佳成
Abstract: 本实用新型公开了一种临时混凝土桩柱与支撑的连接结构，包括临时混凝土桩柱，所述临时混凝土桩柱中设置有作为连接基础的预埋钢板，所述预埋钢板通过混凝土支撑连接组件与混凝土支撑相连，所述预埋钢板通过钢支撑连接组件与钢支撑钢系梁相连，所述预埋钢板为与临时混凝土桩柱相适应的筒状钢板，且预埋钢板、临时混凝土桩柱同轴。本实用新型采用临时混凝土桩柱替换格构柱方案，与围护结构+钢支撑+混凝土支撑+格构柱方案相比，解决格构柱强度不够的问题，保证基坑安全。本实用新型采用临时混凝土桩柱替换钢管柱方案，与围护结构+钢支撑+混凝土支撑+钢管柱方案相比，解决投资大的问题，经济性更好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118857502A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410790758.3
申请日：2024-06-19
Applicant: 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁南方投资集团有限公司 , 苏州南智传感科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分布式光纤输水隧道监测装置，涉及隧道安全监测领域。该监测装置包括定点夹具、分布式温度传感光缆、可调电源和分布式光纤温度解调仪，光缆包括的加热源接入可调电源，光缆包括的光纤接入分布式光纤温度解调仪，并通过可调电源调控加热源的加热与散热，以及通过分布式光纤温度解调仪检测光纤在不同介质中的热耗散速率，从而建立水位/淤积与分布式温度传感光缆测试温度之间的关系，进而实现输水隧洞水位/淤积的自动化监测判断，指导输水隧洞运营期安全。
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公开(公告)号：CN222374136U
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202421112958.5
申请日：2024-05-20
Applicant: 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种基坑石方运输斗，包括：斗体，斗体的顶部设置有上开口，底部设置有下开口；吊梁，位于斗体的上方，吊梁上连接有至少一摆杆和至少一第一拉索，摆杆通过左右方向的第一枢接轴枢设在斗体的前侧，第一拉索与斗体的后侧；摆杆上连接有第一吊索；底板，位于斗体的底部，用于封闭下开口，底板的一侧通过横向的第二枢接轴枢设在斗体上；底板上连接有第二吊索。本基坑石方运输斗，只需对第一吊索和第二吊索进行简单控制即可方便地完成石方的运输作业，结构简单可靠，便于加工制造和操作使用，且不易出现故障，有助于降低安全风险，保障施工作业安全。
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公开(公告)号：CN222332801U
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202421112972.5
申请日：2024-05-20
Applicant: 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种抓斗加固装置，包括：支撑板，放置在支撑面上，用于支撑抓斗支脚；地锚，固定在支撑面上，地锚上设置有拉索，拉索能够套设在抓斗支脚上，用于将抓斗支脚向下压紧在支撑板上；门架，呈倒“U”字形并固定在支撑面上，其内口可供抓斗的支腿横梁穿过且其内高与抓斗支腿的顶面高度适配。本抓斗加固装置，利用支撑板可以为抓斗支脚提供平稳支撑，并能够增大抓斗支脚对支撑面的施力面积，有效防止支撑面凹陷，地锚能够能够将抓斗支脚压紧在支撑板上，同时门架能够对抓斗支腿进行限位，防止抓斗支腿上翘，能够有效提高抓斗支撑的稳定性，降低抓斗失稳倾覆的安全风险，保障施工安全，同时结构简单可靠，便于加工制造和使用。
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公开(公告)号：CN222333353U
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202421101011.4
申请日：2024-05-20
Applicant: 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种混凝土立柱加固结构，包括：多个护筒分体，一起拼合并固定在一起而形成环绕在混凝土立柱外的环形的护筒，护筒内壁与混凝土立柱外壁之间留有间隙；混凝土填充体，浇筑在护筒与混凝土立柱之间。本混凝土立柱加固结构，在混凝土立柱出现损伤时，只需将各护筒分体在损伤处外拼合固定，之后在护筒和混凝土立柱之间浇筑混凝土形成混凝土填充体，即可对损伤的混凝土立柱快速进行加固，施工方便省时，更易于管控，有助于减小工期的延误。
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公开(公告)号：CN222456175U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202420417213.3
申请日：2024-03-04
Applicant: 中铁五局集团华南工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/055 , E02D31/02 , E01C3/00
Abstract: 本实用新型提供了一种地下结构顶板孔洞临时封堵结构，包括：挡墙，设置在顶板上方并环绕在孔洞外，挡墙的顶部设置有企口；盖板组，包括横向逐个排列的多个盖板，盖板组设置在企口内而封闭挡墙的顶部开口；防水层，铺设于盖板组之上；路面层，铺设于防水层之上。本实用新型有效方便了施工和拆除，能够有效降低施工成本，缩短施工时间，并且具有良好的防泄漏效果。
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