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公开(公告)号:CN116007833A
公开(公告)日:2023-04-25
申请号:CN202211260149.4
申请日:2022-10-14
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所 , 希蒙电子国际有限公司
IPC: G01L25/00
Abstract: 本申请公开了一种卧式参考式扭矩标准机,采用了工作台、控制系统、扭矩加载单元和传感器双滚动轴承支撑机构,通过所述控制系统启动所述扭矩加载单元,对所述被校传感器施加扭矩,以所述标准扭矩传感器为参考,所述被校传感器进行扭矩测量或校准。其中,扭矩标准机采用了带有DS2401芯片的传感器作为标准传感器,实现仪表读取DS2401芯片识别码,查找与识别码对应的传感器系数和量程,防止因人为插错或选错通道造成的测量误差或设备损坏。利用了双滚动轴承作为标准传感器的支撑结构,大大减少了接触摩擦对扭矩值产生的影响,降低了成本高,控制方式简单,在标准传感器端采用这个双滚动轴承可以大大降低支撑结构和标准传感器间的摩擦。
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公开(公告)号:CN112653429A
公开(公告)日:2021-04-13
申请号:CN202011536559.8
申请日:2020-12-23
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本发明公开的一种幅值无级可调的正弦运动发生装置,属于动态性能参数测试领域。本发明圆周运动部件两侧均分别与轴连接,所述两轴不在同一直线上;驱动圆周运动部件工作,将圆周运动转换成直线运动,此时输出的即是幅值无级可调的正弦信号。所述圆周运动部件两侧部分通过滑动方式连接,使得一部分能够沿着滑道相对另一部分移动;所述圆周运动部件通过调整两侧部分相对滑动位移,控制输出正弦运动的幅值大小。圆周运动部件两侧部分通过锁紧机构限制其相互运动。圆周运动部件滑台的侧面装有刻度尺,准确指示其位移。本发明不仅能够提供动态正弦运动源,还能根据需求快速改变运动源的频率和幅值,且幅值无级可调。
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公开(公告)号:CN117686777B
公开(公告)日:2024-11-22
申请号:CN202311686583.3
申请日:2023-12-08
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所 , 希蒙电子国际有限公司
Abstract: 本申请涉及一种应变传感器用交流载波电路,该电路包括供电电路和交流载波电路,且交流载波电路接收供电电路的供电电压;交流载波电路包括电阻R5、反相器U5、全桥Q1、电容C12和电容C13;电阻R5一端与供电电路电连接,另一端与反相器U5的2脚电连接,反相器U5的5脚同时与供电电路和电容C12的一端电连接,反相器U5的4脚与全桥Q1的4脚和5脚电连接,全桥Q1的1脚和2脚短接后与电阻R5一端电连接,全桥Q1的3脚与电容C13的一端电连接;全桥Q1的7脚与传感器供桥激励正极电连接,全桥Q1的6脚与传感器供桥激励负极电连接。本申请采用交流载波电路,使传感器的信号以交流载波的方式输出,能够在后续电路中去除放大器偏移以及噪声和工频干扰度。
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公开(公告)号:CN118009910A
公开(公告)日:2024-05-10
申请号:CN202410190317.X
申请日:2024-02-20
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所 , 希蒙电子国际有限公司
IPC: G01B11/16
Abstract: 本申请涉及一种基于纯弯梁的高低温应变校准装置,包括基座、驱动部、丝杠、气浮支撑结构、加载力臂、被测梁、固定支架及激光测距组件;基座的上表面水平,驱动部与丝杠安装在基座上,丝杠与驱动部的输出轴传动连接,丝杠呈直杆结构;气浮支撑结构包括第一支撑件与第二支撑件;加载力臂的底部通过第一支撑件安装在基座上,与丝杠相互垂直,两个加载力臂的其中一端分别与驱动部两侧的丝杠传动连接,加载力臂的另一端设置有夹持部,两个加载力臂一同夹持被测梁;丝杠转动能够带动两个加载力臂相对靠近或带动两个加载力臂相对远离;固定支架的底部通过第二支撑件安装在基座上;激光测距组件安装在固定支架上,且激光测距组件的测量端垂直朝向被测梁。
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公开(公告)号:CN117740390A
公开(公告)日:2024-03-22
申请号:CN202311775824.1
申请日:2023-12-21
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所 , 希蒙电子国际有限公司
Abstract: 本申请涉及矢量力多自由度中心加载装置,包括支撑底板、旋转台、球窝座、球窝滑动座与推力加载组件;所述旋转台可转动的安装在所述支撑底板上;所述球窝座呈弧形结构,所述球窝座的凹弧面朝上安装在所述旋转台上,且所述球窝座的凹弧面上设置有轨道;所述球窝滑动座与所述轨道相匹配;所述推力加载组件的一端与所述球窝滑动座连接,所述推力加载组件的第二端适用于连接在发动机尾端。该矢量力多自由度中心加载装置在确保结构简单、易于加工、便于操作的基础上,解决了发动机能够更加精确测量矢量推力的问题。本申请采用多自由度加载替代了以往的轴向推力加载方式,使得发动机推力试验能够更真实的模拟真实工况。
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公开(公告)号:CN117571188A
公开(公告)日:2024-02-20
申请号:CN202311516117.0
申请日:2023-11-14
Applicant: 希蒙电子国际有限公司 , 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本申请涉及一种适用于提高三分量传感器侧方向力动态频响的结构,包括:第一固定座、第二固定座和应变柱;第一固定座和第二固定座分别与应变柱的两端连接;应变柱为两个及以上,呈圆周排布,应变柱的轴线相互平行;应变柱设有贴片面,贴片面位于应变柱的侧面,贴片面需经打磨处理为平面,各贴片面的垂线相交于两个以上的应变柱所呈圆周的圆心;应变片贴敷于贴片面设置,应变片位于应变柱的中部;各应变片构成惠斯通桥式电路。相较于传统的柱式传感器贴片方式,本申请的贴片方式使各应变片呈圆周排布贴附于所对应各应变柱的外侧,应变片受力面积减少,电容输出降低,输出电压的动态响应频率就会越快,提高了侧向力的动态输出响应频率。
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公开(公告)号:CN110186523B
公开(公告)日:2020-10-02
申请号:CN201910535905.1
申请日:2019-06-20
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本发明公开的差压式流量计测量液体动态流量方法,属于动态流量测量领域;本发明增加差压测量截面对数,将仅测量一对截面间差压的传统方法改变为测量多对截面间差压,所述多对指两对或两对以上对数;根据每对测压截面建立的微分方程,进而形成微分方程组,微分方程的系数仅与测压截面间几何结构、流体密度和流出系数相关;通过联立微分方程进行消元,消除微分方程中的流量导数项,获得动态流量与差压的函数关系,进而计算瞬时动态质量流量,即通过消除流量导数项影响减小由于遗漏流量导数项造成的测量误差,提高测量瞬时动态流量的准确度。本发明尤其适用于在工业管道中存在液体介质脉动流动、阶跃流动或其他非稳态流动的场合。
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公开(公告)号:CN110657846A
公开(公告)日:2020-01-07
申请号:CN201910970447.4
申请日:2019-10-13
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01F1/36
Abstract: 本发明公开的一种双通道差压信号动态流量积算仪,属于流量测量领域。本发明的积算仪具备两路以上差压信号输入通道;积算仪通过对各通道信号进行单独运算获得对应的差压值;积算仪还用于对各路差压所对应差压式流量计的流量导数项和平方项系数进行设定;积算仪根据设定的导数项系数和平方项系数实现对双路差压信号进行综合运算,剔除差压中流量导数项的影响分量,进而计算瞬时动态流量并进行显示。本发明能够克服传统差压式流量计积算仪只能根据单路差压信号计算稳态流量的弊端,实现工业管道内动态流量的实时计算和显示。
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公开(公告)号:CN108168639B
公开(公告)日:2019-09-10
申请号:CN201711306079.0
申请日:2017-12-11
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01F11/02
Abstract: 本发明公开的一种翻转阀塞式被动活塞体积管,涉及一种被动式活塞体积管,属于液体流量计量领域。本发明包括缸体、活塞系统和回程机构;还包括下顶杆和上顶杆;下顶杆用于当活塞系统运动到下游极限位置时顶开翻转阀塞;上顶杆用于当活塞系统运动到上游极限位置时使翻转阀塞闭合;所述活塞系统能够在所述缸体内往复运行,实现对流量的连续测量。所述的活塞系统包括翻转阀塞机构、活塞、活塞杆和活塞密封件。所述的翻转阀塞机构包括扭簧、翻转阀塞、转轴和密封圈。本发明要解决的技术问题是:减小被动式活塞体积管运行过程中压损和状态转换冲击,并能够避免回程过程爬行,进而保证被动体积管流量测量准确度的要求并延长设备的使用寿命。
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公开(公告)号:CN221125180U
公开(公告)日:2024-06-11
申请号:CN202323092011.0
申请日:2023-11-15
Applicant: 希蒙电子国际有限公司 , 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G06F1/18
Abstract: 本申请涉及一种抗电磁、强支撑机箱,包括:机箱壳体、屏蔽板和加强筋,机箱壳体为中空的方体结构,内部适用于设有电气元件,加强筋包括:固定加强筋和支撑加强筋,固定加强筋为杆状结构,且固定加强筋为四个,呈方形固定在机箱壳体的下面板内侧,支撑加强筋为两个以上,分别设置在相对两个固定加强筋上,且支撑加强筋开设有夹持槽,用于夹持PCB板,屏蔽板为两个,相对设置在相对两个固定加强筋,分别与机箱壳体的前面板和后面板相对应,且屏蔽板的底部与固定加强筋固定连接,顶部与机箱壳体的上面板固定连接,屏蔽板可以在起到屏蔽电磁的作用下,还可以起到支撑机箱壳体的下面板、上面板和前面板,从而提升机箱壳体的强度。
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