一种具有减震自复位功能的地铁车站中柱结构

    公开(公告)号:CN113026813B

    公开(公告)日:2021-12-03

    申请号:CN202110291025.1

    申请日:2021-03-18

    Abstract: 一种具有减震自复位功能的地铁车站中柱结构,包括预制中柱、预制顶底板,预制中柱、预制顶板通过布置在预制中柱两端的螺栓群进行连接,所述螺栓群由高强弹簧和螺纹柱组成,凹槽与预制中柱之间间隙填充橡胶,以此来提高地铁车站中柱在竖向地震荷载下的减震能力。预制顶板和预制底板开有的凹槽沿槽壁通过铆钉固定安装高强磁铁磁铁的间隙填充橡胶,磁铁之间的磁力可以抵抗水平向的剪切力,在震后通过磁铁之间的磁力,以及橡胶之间挤压产生的弹力,使预制中柱受力平衡,恢复震前状态,完成自复位。能够应对不同方向的地震作用并适应多种外界情况。此外,当遭遇火灾或渗水等突发情况时,高强磁铁仍可正常使用,大大提高了中柱结构的可靠性。

    一种大型土体界面剪切试验模型及试验方法

    公开(公告)号:CN105510153B

    公开(公告)日:2018-01-23

    申请号:CN201510836695.1

    申请日:2015-11-26

    Abstract: 本发明公开了一种大型土体界面剪切试验模型及试验方法,该试验模型包括模型箱、试验材料、加压设备、剪切设备以及量测设备;模型箱包括上盒和下盒,试验材料包括砂土和粘土,加压设备包括压板、上压板、压簧固定柱、压簧、双头螺柱和底板,剪切设备包括右挡板、细牙螺丝和把手,所述量测设备包括左挡板、压力传感器、竖向位移传感器、水平位移传感器和相机,该试验方法包括以下步骤:确定试验材料,下盒土体固结,土层界面处理,进行剪切模型试验。本发明可以用于研究不同土层之间由于界面效应产生的界面剪切强度变化规律和土体剪切变形规律;与其它大型直剪设备造价高昂工序复杂不同,本试验模型设计直接简易,所用材料来源丰富,成本较低。

    一种碎石桩加固软土路基的土工离心模拟试验方法

    公开(公告)号:CN104060637B

    公开(公告)日:2015-12-02

    申请号:CN201410153406.3

    申请日:2014-04-14

    Abstract: 本发明公开了一种碎石桩加固软土路基的土工离心模拟试验方法,使用到模型箱、模拟材料、量测设备、排水设备以及砂桩制作设备,模型箱用于放置模拟研究区域的模拟材料;量测设备放置在土层内部不同高度处和路堤表面,以获得土层内部的应力值和表面的沉降量;排水设备放置在模型箱内部,用于缩短排水路径;砂桩制作设备用于制作研究区域的碎石桩。该试验方法包括确定所需研究的影响因素、确定模型材料、模型试验前期准备、进行模型试验。本发明可以用于研究路堤荷载作用下碎石桩桩顶和桩周软土之间的差异沉降、碎石桩和桩周土之间的应力分担规律、不同路堤高度对土拱效应的影响以及路基中应力的变化规律。

    模拟地下水往复流动对混凝土裂缝扩展影响的装置及方法

    公开(公告)号:CN119985180A

    公开(公告)日:2025-05-13

    申请号:CN202510190036.9

    申请日:2025-02-20

    Abstract: 本发明公开模拟地下水往复流动对混凝土裂缝扩展影响的装置及方法,包括:试样盒,试样盒包括顶板、底板和两组围板,两围板对称布置在顶板与底板之间,试样放置在两围板之间,围板与试样外壁之间设置有橡胶垫,顶板和底板上分别固定连接有水管;泥水配制系统,泥水配制系统的输出端与底板上的水管固定连接;渗流驱动系统,渗流驱动系统与顶板上的水管固定连接;渗流量控制系统,渗流量控制系统包括流量控制单元和控制器;顶板和底板之间设置有第一固定组件,两围板之间设置有第二固定组件。本发明能够更精确开展地下水往复冲刷对混凝土等脆性材料裂隙扩展影响的研究,可为隧道底部结构冒浆冒水病害演化过程等内容分析提供指导。

    一种基于装配式地下结构具有自复位功能的中柱节点及复位方法

    公开(公告)号:CN109208641B

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN201811359661.8

    申请日:2018-11-15

    Abstract: 本发明公开了一种基于装配式地下结构具有自复位功能的中柱节点及复位方法,适用于地下结构抗震减震技术领域。设置在由预制顶板、预制底板和预制侧墙构成的地下空间中,包括预制钢筋混凝土柱、预制纵梁、弹性减震层、钢垫板、弹簧套筒、高强度弹簧、弧形活塞片、钢制球形凹槽、钢球、预应力加强筋孔、预应力加强筋、锚具和密封橡胶塞。预制钢筋混凝土柱在地震作用下能产生容许位移,且震后能自动复位的“柔性”拼装构件。通过竖向的弹性减震层以及钢球和凹槽之间间隙形成的水平方向的容许位移,提高中柱的抗剪压破坏能力。同时利用预应力和结构自重实现中柱的震后自复位。

    一种功能梯度盾构隧道衬砌结构及制备方法

    公开(公告)号:CN116291562A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202310342337.X

    申请日:2023-04-03

    Abstract: 一种功能梯度盾构隧道衬砌结构及其制备方法,该衬砌结构中心对称,沿径向分为内外两层同轴等厚度圆环,沿环向等角度分为8块大扇形区域,整个盾构隧道衬砌结构被划分为中心对称的16块小扇形区域;根据衬砌结构内部弹性模量分布情况,在16块小扇形区域内按编号Ⅰ‑Ⅳ沿环形对应方式填充不同强度的普通混凝土,整个衬砌结构的混凝土弹性模量沿径向内侧圆环小于外侧圆环,使沿环向自衬砌结构顶部和底部两侧区域向中间区域的弹性模量逐渐增大。通过不同区域混凝土弹性模量改变,使衬砌结构内部应力重分布,减少应力集中现象,充分利用混凝土的强度,提高了衬砌结构的承载能力,降低部分区域使用的混凝土强度等级,从而降低了衬砌结构的成本。

    一种具有减震自复位功能的地铁车站中柱结构

    公开(公告)号:CN113026813A

    公开(公告)日:2021-06-25

    申请号:CN202110291025.1

    申请日:2021-03-18

    Abstract: 一种具有减震自复位功能的地铁车站中柱结构,包括预制中柱、预制顶底板,预制中柱、预制顶板通过布置在预制中柱两端的螺栓群进行连接,所述螺栓群由高强弹簧和螺纹柱组成,凹槽与预制中柱之间间隙填充橡胶,以此来提高地铁车站中柱在竖向地震荷载下的减震能力。预制顶板和预制底板开有的凹槽沿槽壁通过铆钉固定安装高强磁铁磁铁的间隙填充橡胶,磁铁之间的磁力可以抵抗水平向的剪切力,在震后通过磁铁之间的磁力,以及橡胶之间挤压产生的弹力,使预制中柱受力平衡,恢复震前状态,完成自复位。能够应对不同方向的地震作用并适应多种外界情况。此外,当遭遇火灾或渗水等突发情况时,高强磁铁仍可正常使用,大大提高了中柱结构的可靠性。

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