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公开(公告)号：CN111584200B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202010544796.2
申请日：2020-06-15
Applicant: 中国南方电网有限责任公司超高压输电公司大理局 , 中国南方电网有限责任公司超高压输电公司检修试验中心
Abstract: 本发明公开了一种油浸式变压器集气盒的自动取气方法，采用自动取气系统进行取气，自动取气系统包括第一电动执行器、第二电动执行器、油量检测装置、集气装置和PLC，PLC与瓦斯继电器本体、第一电动执行器和第二电动执行器电性连接；第一电动执行器设于集气盒本体的排油阀处，通过PLC控制第一电动执行器开启和关闭排油阀；集气盒本体的放气阀与集气装置连接，第二电动执行器设于放气阀处，通过PLC控制第二电动执行器开启和关闭放气阀。本发明的自动取气系统及取气方法通过PLC捕获轻瓦斯动作信号，并通过控制第一电动执行器和第二电动执行器模拟人工排油放气操作，实现自动排油取气，能够在第一时间取到原始气体，保障了气相色谱数据的准确性。
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公开(公告)号：CN112023295B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202010762373.8
申请日：2020-07-31
Applicant: 中国南方电网有限责任公司超高压输电公司检修试验中心 , 中国南方电网有限责任公司超高压输电公司大理局
Abstract: 本发明涉及一种用于变压器的火灾减灾系统以及方法，包括上位机、视频监控装置、重瓦斯信号感应器、油位感应器、烟感器、报警器、灭火装置、排放系统以及事故油系统，上位机与用于采集变压器环境信息的视频监控装置连接，上位机分别与用于感应变压器重瓦斯的重瓦斯信号感应器、用于感应变压器油位的油位感应器以及用于感应变压器烟雾的烟感器相连；变压器安装有灭火装置；上位机与用于对变压器紧急排油的排放系统相连，排放系统与事故油系统配合设置。通过采用上述技术方案，具有提高系统的安全性、及时性以及准确性的优点，且减少对人力资源的耗费。
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公开(公告)号：CN111584200A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010544796.2
申请日：2020-06-15
Applicant: 中国南方电网有限责任公司超高压输电公司大理局 , 中国南方电网有限责任公司超高压输电公司检修试验中心
Abstract: 本发明公开了一种油浸式变压器集气盒的自动取气系统，包括瓦斯继电器本体和通过油气引管与瓦斯继电器本体连通的集气盒本体，还包括第一电动执行器、第二电动执行器、集气装置和PLC，所述PLC与瓦斯继电器本体、第一电动执行器和第二电动执行器电性连接；第一电动执行器设于集气盒本体的排油阀处，通过PLC控制第一电动执行器开启和关闭排油阀；所述集气盒本体的放气阀与集气装置连接，所述第二电动执行器设于放气阀处，通过PLC控制第二电动执行器开启和关闭放气阀。以及一种自动取气系统的取气方法。通过本发明的自动取气系统及取气方法，可模拟人工排油放气操作，自动排油取气，在第一时间取到原始气体，保障了气相色谱数据的准确性。
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公开(公告)号：CN113158952B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202110479945.6
申请日：2021-04-30
Applicant: 中国南方电网有限责任公司超高压输电公司电力科研院
IPC: G06F18/213 , G06F17/16 , G06F17/18
Abstract: 本申请涉及一种柔性直流变压器陡波特征提取方法。该柔性直流变压器陡波特征提取方法包括：获取目标识别参数，所述目标识别参数包括目标波前时间和目标陡波电压峰值；将所述目标识别参数输入至陡波电压峰值的识别模型，其中，所述识别模型基于真实波前时间和真实陡波电压的对应关系构建得到；获取所述识别模型输出的识别结果，所述识别结果表征在所述目标波前时间出现所述目标陡波电压峰值的概率。该柔性直流变压器陡波特征提取方法能够提高陡波电压峰值识别的准确性。
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公开(公告)号：CN119471187A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411571364.5
申请日：2024-11-06
Applicant: 中国南方电网有限责任公司超高压输电公司电力科研院
Abstract: 本申请涉及一种山区输电线路山火故障定位方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品，可用于电力技术领域。该方法包括：通过故障暂态波形检测装置采集模拟故障点的模拟暂态波形信息；生成模拟故障点的时频暂态能量模拟矩阵；通过故障暂态波形检测装置采集待定位故障点的实际暂态波形信息；生成待定位故障点的时频暂态能量实际矩阵；将时频暂态能量实际矩阵与模拟故障点的时频暂态能量模拟矩阵进行匹配处理；从模拟故障点中选取出两个目标故障点，将两个目标故障点之间的线路区段确定为输电线路的故障线路区段；在故障线路区段中确定出与待定位故障点对应的实际故障点的位置信息。采用本方法能够提高故障定位的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119131924A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411310221.9
申请日：2024-09-19
Applicant: 中国南方电网有限责任公司超高压输电公司电力科研院 , 上海交通大学
IPC: G07C1/20 , H04N7/18 , H04N23/661
Abstract: 本发明属于电网技术领域，提供了一种基于图像处理的变电站巡检方法，为了解决传统技术中采用自动化巡检设备对变电站进行自动巡检时存在对变电站进行拍摄的拍摄质量较低的问题，通过响应于对变电站进行自动巡检的指令，确定适合对变电站进行自动巡检的光照与点位，在光照与点位均合适的情况下，根据巡检设备类型，将巡检点位所对应的巡检任务下发至具体的巡检设备，从而在合适的时间、合适的角度位置采用合适的巡检设备来进行变电站相应部位图像的自动采集，能够提高对变电站进行自动巡检时对变电站进行拍摄的拍摄质量，得到高质量的采集图像，来提高对变电站状态评估的准确性以及对变电站的故障识别的准确性。
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公开(公告)号：CN115096569B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202210697269.4
申请日：2022-06-20
Applicant: 中国南方电网有限责任公司超高压输电公司检修试验中心
Abstract: 本发明涉及一种一体化高低温下机械寿命试验机，包括试验支架、油循环系统、加热装置及降温装置。试验支架用于安装分接开关。油循环系统包括进油管、回油管及储油箱，储油箱安装于试验支架，进油管和回油管的一端均与储油箱连通，另一端均用于与分接开关连通。加热装置用于对变压器油进行加热，降温装置用于对变压器油进行降温。如此，该一体化高低温下机械寿命试验机为一体化装置，不仅能够对分接开关进行高温试验，还能够对分接开关进行低温试验，方便机械寿命试验，节约试验时间，同时还能够避免在高温试验箱和低温试验箱之间频繁移动分接开关而导致的试验误差，提高试验准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118897147A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411105632.4
申请日：2024-08-13
Applicant: 中国南方电网有限责任公司超高压输电公司电力科研院
Abstract: 本申请涉及一种励磁涌流下换流变绕组及箱体振动的监测方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品，可用于电力技术领域。该方法包括：根据单相换流变压器的空载合闸等效电路图，建立电磁暂态仿真模型，将换流变压器的运行参数输入至电磁暂态仿真模型，得到励磁涌流波形；建立换流变压器仿真模型；获取在换流变压器的绕组和箱体中的测点的加速度数据；对加速度数据进行频域分析，得到振动分布规律；计算各频段下的谐波占比和频率复杂度；将谐波占比信息和频率复杂度，作为换流变压器的绕组和箱体表面的频域特性数据，并根据频域特性数据确定换流变压器的绕组和箱体的振动监测结果。采用本方法能够提高换流变压器的振动监测效率。
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公开(公告)号：CN118883620A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410936627.1
申请日：2024-07-12
Applicant: 中国南方电网有限责任公司超高压输电公司电力科研院
Abstract: 本发明公开了一种变压器热传导特性试验方法，涉及变压器技术领域，包括构建变压器流固复合模型，并指定所述变压器流固复合模型的材料，所述变压器流固复合模型包括变压器固体部分和变压器流体部分；分别对变压器固体部分和变压器流体部分的设置温升区域，在温升区域位置设置不同的温度；根据材料的类型和位置对温升区域进行合并，对合并后的温升区域进行模拟。分别获取变压器固体部分和变压器流体部分的热传导系数，然后材料的类型和位置对温升区域合并，按照材料类型和位置分成两组数据进行计算，获取变压器温度场模型，充分考虑到变压油热对流的影响，从不同角度进行温度计算，有利于提高试验结果的精度，从而对变压器进行优化。
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公开(公告)号：CN107861609B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN201711170794.6
申请日：2017-11-22
Applicant: 中国南方电网有限责任公司超高压输电公司 , 南京力通达电气技术有限公司
IPC: G06F1/3287 , G06F1/3206
Abstract: 本发明公开了一种降低监测终端功耗的系统电源管理方法，属于电力技术领域，包括电源模块、处理器、无线通信模块、GPS定位模块、冲击加速度采集模块和数个电源控制电路，解决了在线式变压器在线监测终端不能长时间续航工作的技术问题；本发明对无线通信模块和GPS定位模块的供电端进行独立控制，从电源的物理控制层面实现了低功耗，彻底降低了供电电流，最大化的增加了续航能力。
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