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公开(公告)号：CN118241535A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410646383.3
申请日：2024-05-23
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种极地机场压实雪跑道坑槽固化修复设备及方法，涉及到机场跑道坑槽修复领域，包括车体、圆筒形箱体、升降机构，多向移动机构、圆辊、单向驱动机构和冰雪填充机构，圆筒形箱体固定设置在车体的上侧并靠右设置，冰雪填充机构设置在圆筒形箱体中，升降机构设置在车体的上侧并靠左设置，多向移动机构设置在升降机构中的升降板下侧，本发明通过设置的圆辊，不仅能够对冰面跑道的坑槽位置进行开槽打磨成规则形状，再进行修复，提高修复效果，且通过设置的圆辊能够依次完成开槽、压实和打磨平整的功能，不需要人们携带多种设备就能够完成对跑道坑槽的修复，降低人们修复跑道坑槽的强度，便于人们修复使用。
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公开(公告)号：CN114687337B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202210507837.X
申请日：2022-05-11
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开一种用于青藏高原冻土区的冷棒主动导冷路基结构，包括冻土层，冻土层的顶部设有路基，路基的顶部设有路面，路基的两侧分别设有储冷机构，储冷机构包括储冷棒，储冷棒内设有储冷剂，储冷棒的一端穿过所述路基并伸入所述冻土层内。本发明通过在高原地区冻土层中设置储冷棒，并在储冷棒内设有储冷剂，在冬季时一方面通过储冷棒的顶部将冷空气吸入储冷棒中，并通过储冷剂将冷气储存，另一方面通过设置在冻土层内的储冷棒的底部将储冷棒周围的冷气进行吸收，并通过储冷剂进行储存，在次年时，冻土层温度上升时，通过储冷剂将储存的冷气进行释放，对储冷棒周围的冻土层进行降温，防止冻土层温度上升。
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公开(公告)号：CN117569168A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202410057896.0
申请日：2024-01-16
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明属于路面拆除设备技术领域，具体的说是一种水泥混凝土铺面板快速拆除方法及设备，其中的拆除设备包括拆除移动车；所述拆除移动车包括底座，所述底座安装于所述拆除移动车底部；在路面切割过程中，第一次较浅的切割，一号锯片对路面水泥层的切割量小，其切割速度提高，第二次较深的切割是在一号锯片原有切割槽的基础上再次切割，虽然二号锯片的进刀量大，但是其对水泥层的切割厚度却被一号锯片缩小，使得二号锯片的切割量小的同时提高切割速度，第三次切割仍然与上述相同，使得在分多次切割的同时还能提高其切割速度，从而提高路面拆除施工效率，加快路面铺面板块的更快，进而提高路面修复效率，实现快速通航通车的效果。
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公开(公告)号：CN114777642B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202210261197.9
申请日：2022-03-16
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种在役混凝土路面板传荷构件三维空间位置检测系统，包括：采集模块，用于采集混凝土路面板的初始钢筋数据；处理模块，用于对所述初始钢筋数据进行处理，获得目标钢筋数据；模型构建模块，用于根据所述目标钢筋数据进行三维空间位置建模，获得钢筋形变结果。本发明能够准确测量混凝土路面板内的钢筋形变数据，更好地反应路面内部钢筋变形的实际情况，在提高检测可靠性的基础上，不必破型检验，不受混凝土构件尺寸和钢筋保护层厚度的限制，具有很好的推广应用。
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公开(公告)号：CN112979203B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202110239425.8
申请日：2021-03-04
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及混凝土助剂技术领域，提供了一种含水溶性笼型包合物的水泥混凝土水化热抑制剂及其制备方法和应用。本发明提供的水化热抑制剂的制备原料包括水、水溶性超分子笼型化合物、螯合剂、缓凝剂、催化剂、水化热抑制增效剂和防腐剂。本发明的水化热抑制剂可大幅降低水泥混凝土的水化热温峰、延长水化热放时长，且耐高温性好，不会因为水化热量的累积而失效。利用本发明的水化热抑制剂能够均化大体积混凝土内部温度差异，大幅降低混凝土内部温度梯度产生的温度应力，彻底遏制大体积混凝土的有害温度裂缝，减少混凝土由于温度不均匀导致的裂缝；采用本发明的水化热抑制剂可替代传统大体积混凝土预埋冷却水管的温控方案。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113072715B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110348899.6
申请日：2021-03-31
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用寒冷环境的水性环氧乳化沥青胶结料及其制备方法，该胶结料由A、B、C三组分组成，A组分∶B组分∶C组分=2∶1∶（30～60），其中A组分为水性环氧乳液、增韧剂和消泡剂；B组分为水性固化剂；C组分为阳离子型乳化沥青。本发明采用水性增韧剂，通过物理共混法制备了一种具有较高韧性的水性环氧乳化沥青胶结料，该材料不仅可在常温下使用，还可在‑20℃的负温环境下仍具有优异的柔韧性及抗冲击性能，同时具有良好的拉伸模量及强度。
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公开(公告)号：CN115166219A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210758899.8
申请日：2022-06-29
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 广西南天高速公路有限公司
Abstract: 本发明涉及混凝土检测技术领域，特别是涉及一种振动状态可调的流态混凝土垂直分层均匀性测试装置，包括驱动部，驱动部底部固接有扭转部，扭转部底部固接有伸缩组件，伸缩组件底部可拆卸连接有偏摆组件或旋叶组件，偏摆组件使伸缩组件转动时产生偏轴转动，起到振捣作用，旋叶组件随伸缩组件转动时产生扭矩变化，旋叶组件与扭转部配合测量混凝土密实度，驱动部外套设有筒体，驱动部位于筒体内部，驱动部顶部与筒体顶部可拆卸连接，筒体底部可拆卸连接有卸料旋塞，筒体底部固接有若干底座。本发明可以达到在混凝土浇筑过程中同步检测混凝土不同深度均匀性的目的。
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公开(公告)号：CN115162714A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210769370.6
申请日：2022-06-30
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 广西南天高速公路有限公司
Abstract: 本发明公开一种模板厚度可调的气囊动力预制UHPC伸缩模板，包括外模板，内模板和气囊；所述气囊粘接于所述内模板内壁；所述外模板与内模板之间浇筑有混凝土；所述气囊设置有若干个，每一所述气囊上均安装有气囊阀；所述内模板内侧两端还安装有调节组件，所述气囊限定于两所述调节组件之间。本发明通过气囊对内模板进行位置调节，可适用于多种桥墩的浇筑成形；且通过气囊充放气实现桥墩浇筑成形冷却后的脱模，操作简单方便，实用性强，成本低。
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公开(公告)号：CN115019145A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210673681.2
申请日：2022-06-15
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06V10/82 , G06V10/774 , G06V10/77 , G06V10/764 , G06T7/00
Abstract: 本发明提供了一种青藏高原公路路表沉降变形监测方法，包括：根据青藏高原公路历史路表SAR图像建立数据集；基于深度学习方式构建路表沉降变形监测模型；基于所述数据集对所述路表沉降变形监测模型进行训练与测试；将青藏高原公路路表SAR图像输入至训练与测试后的所述路表沉降变形监测模型中，获得路表沉降变形结果。本发明相对于现有的监测方式，所花费步骤和时间少，成本低，仅通过将SAR图像输入至训练好的模型中即可识别沉降变形结果，不断将最新图像数据与实际高程结果补充到训练数据里，保证模型的识别精度，使监测结果更加准确。
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公开(公告)号：CN114892473A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210485468.9
申请日：2022-05-06
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01C19/28
Abstract: 本发明公开了一种机场装配式跑道的土基智能压实装置及使用方法，通过驱车到位、路面前期压实、数据收集、路面补强和路面后期压实五个步骤，实现了利用具有收集加速度的探测组件对压路机的压辊因为受到不同压实度的路面的反馈的加速度进行探测，并与压路机的智能辅助驾驶系统进行结合，实现了对探测的路段内局部位置压实度不足的信息收集，并结合压路机后侧的补料机构，在压路机的循迹返回的过程中，对压实度不足的位置进行补充补料并碾压，实现了整个路段压实度的均一稳定。本发明能够实现降低驾驶员的劳动强度，提高压路作业的效率。
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