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公开(公告)号：CN104652480B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510084899.4
申请日：2015-02-16
申请人： 中交一航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明涉及沉管隧道施工技术领域，公开了一种沉管轴线的调整方法。该沉管轴线的调整方法包括：沉管沉放作业、沉管对接作业、水力压接、排除所述压载水箱内的压载水以及调整沉管。本发明提供的沉管轴线的调整方法操作方便、对基床平整度要求低；在不增加体内和体外调整设备的前提下，利用沉管安装已有的锚缆系统、压载水控制系统、沉放测控系统，对管节轴线偏差进行调整的一种方法；具有结构简单、成本低及适用范围广的优点。
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公开(公告)号：CN104652479B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201510084832.0
申请日：2015-02-16
申请人： 中交一航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明涉及海底沉管隧道安装技术领域，提供一种管节脱开装置，安装于两相邻管节的接合腔内，包括顶推单元；顶推单元包括平行于钢封门的转动梁；转动梁第一端铰接在所述接合腔的底部，第二端为自由端，并且转动梁可以在平行于管节的钢封门的平面内转动；转动梁的轴向依次固定有多个千斤顶。转动梁位于水平位置时，便于千斤顶的拆装；顶推脱开过程中，将转动梁运动到竖直位置，此时多个千斤顶沿着混凝土管廊的纵向分布，使得端面上受力均匀，进而保证相邻管节顶推脱开过程中，GINA止水带不发生侧翻，端钢壳及端封门不受影响。该装置结构简单，受力清晰，便于设计和制造，且运用于海底沉管隧道重新起浮预案时可很大程度丰富沉管隧道的安装工艺。
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公开(公告)号：CN104652481B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201510084906.0
申请日：2015-02-16
申请人： 中交一航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明涉及海底沉管隧道安装技术领域，尤其涉及一种管节脱开的装置及方法。其中，该装置包括转动梁，且在转动梁上固定有水平固定支架，水平固定支架上安装有多个千斤顶。当所述转动梁位于水平位置时，所述顶推千斤顶的位置与底部的混凝土管廊对应，并沿着混凝土管廊的水平方向分布，使得端面上受力均匀，进而保证相邻管节顶推脱开过程中，GINA止水带不发生侧翻，端钢壳及端封门不受影响。此外，转动梁位于竖直位置时，整个脱开装置位于接合腔内，并且不会影响下一次管节的对接工作，从而可以反复使用，直到管节精确对接为止。该装置结构简单，受力清晰，便于设计和制造，且运用于海底沉管隧道重新起浮预案时可以很大程度丰富沉管隧道的安装工艺。
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公开(公告)号：CN104652479A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510084832.0
申请日：2015-02-16
申请人： 中交一航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/073
CPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明涉及海底沉管隧道安装技术领域，提供一种管节脱开装置，安装于两相邻管节的接合腔内，包括顶推单元；顶推单元包括平行于钢封门的转动梁；转动梁第一端铰接在所述接合腔的底部，第二端为自由端，并且转动梁可以在平行于管节的钢封门的平面内转动；转动梁的轴向依次固定有多个千斤顶。转动梁位于水平位置时，便于千斤顶的拆装；顶推脱开过程中，将转动梁运动到竖直位置，此时多个千斤顶沿着混凝土管廊的纵向分布，使得端面上受力均匀，进而保证相邻管节顶推脱开过程中，GINA止水带不发生侧翻，端钢壳及端封门不受影响。该装置结构简单，受力清晰，便于设计和制造，且运用于海底沉管隧道重新起浮预案时可很大程度丰富沉管隧道的安装工艺。
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公开(公告)号：CN104612180A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510086287.9
申请日：2015-02-16
申请人： 中交一航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/063
CPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明涉及海底沉管隧道安装技术领域，尤其涉及一种用于海底沉管隧道的沉管管节分离装置。本发明提供的用于海底沉管隧道的沉管管节分离装置，包括主动脱离单元和被动脱离单元，在主动脱离单元的一端设置有脱开千斤顶，所述脱开千斤顶用于对被动脱离单元施加沿轴向的推力，从而使得主动脱离单元和被动脱离单元之间出现相对运动，进而带动与主动脱离单元和被动脱离单元相连的两个相连的沉管管节分开，在分离过程中不会对沉管管节造成损坏，能够保证GINA止水带不发生侧翻，端钢壳及端封门不受影响，并尽量使两沉管管节间间距增大，为之后的重新起浮、绞移预留出足够的安全距离，并且其结构简单，受力清晰，便于设计、制造。
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公开(公告)号：CN104652481A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510084906.0
申请日：2015-02-16
申请人： 中交一航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/073
CPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明涉及海底沉管隧道安装技术领域，尤其涉及一种管节脱开的装置及方法。其中，该装置包括转动梁，且在转动梁上固定有水平固定支架，水平固定支架上安装有多个千斤顶。当所述转动梁位于水平位置时，所述顶推千斤顶的位置与底部的混凝土管廊对应，并沿着混凝土管廊的水平方向分布，使得端面上受力均匀，进而保证相邻管节顶推脱开过程中，GINA止水带不发生侧翻，端钢壳及端封门不受影响。此外，转动梁位于竖直位置时，整个脱开装置位于接合腔内，并且不会影响下一次管节的对接工作，从而可以反复使用，直到管节精确对接为止。该装置结构简单，受力清晰，便于设计和制造，且运用于海底沉管隧道重新起浮预案时可以很大程度丰富沉管隧道的安装工艺。
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公开(公告)号：CN104652482B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510084907.5
申请日：2015-02-16
申请人： 中交一航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明涉及海底沉管隧道安装技术领域，尤其涉及一种用于海底沉管隧道的沉管管节拆装装置。本发明提的用于海底沉管隧道的沉管管节分离装置，包括主动脱离单元和被动脱离单元，在主动脱离单元的一端设置有脱开千斤顶和拉合千斤顶，通过脱开千斤顶或拉合千斤顶对被动脱离单元的作用将两个沉管管节分开或者连接在一起，在操作过程中不会对沉管管节造成损坏，能够保证GINA止水带不发生侧翻，端钢壳及端封门不受影响，并且其结构简单，受力清晰，便于设计、制造，同时减少了沉管顶部安装的设备数量，提升了操作空间，沉管管节的拆装更加方便，另外将拉合与拆分功能集成到一套装置上，具有更强的使用性能。
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公开(公告)号：CN104652480A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510084899.4
申请日：2015-02-16
申请人： 中交一航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/073
CPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明涉及沉管隧道施工技术领域，公开了一种沉管轴线的调整方法。该沉管轴线的调整方法包括：沉管沉放作业、沉管对接作业、水力压接、排除所述压载水箱内的压载水以及调整沉管。本发明提供的沉管轴线的调整方法操作方便、对基床平整度要求低；在不增加体内和体外调整设备的前提下，利用沉管安装已有的锚缆系统、压载水控制系统、沉放测控系统，对管节轴线偏差进行调整的一种方法；具有结构简单、成本低及适用范围广的优点。
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公开(公告)号：CN104612180B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201510086287.9
申请日：2015-02-16
申请人： 中交一航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/063
摘要： 本发明涉及海底沉管隧道安装技术领域，尤其涉及一种用于海底沉管隧道的沉管管节分离装置。本发明提供的用于海底沉管隧道的沉管管节分离装置，包括主动脱离单元和被动脱离单元，在主动脱离单元的一端设置有脱开千斤顶，所述脱开千斤顶用于对被动脱离单元施加沿轴向的推力，从而使得主动脱离单元和被动脱离单元之间出现相对运动，进而带动与主动脱离单元和被动脱离单元相连的两个相连的沉管管节分开，在分离过程中不会对沉管管节造成损坏，能够保证GINA止水带不发生侧翻，端钢壳及端封门不受影响，并尽量使两沉管管节间间距增大，为之后的重新起浮、绞移预留出足够的安全距离，并且其结构简单，受力清晰，便于设计、制造。
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公开(公告)号：CN104652482A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510084907.5
申请日：2015-02-16
申请人： 中交一航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明涉及海底沉管隧道安装技术领域，尤其涉及一种用于海底沉管隧道的沉管管节拆装装置。本发明提的用于海底沉管隧道的沉管管节分离装置，包括主动脱离单元和被动脱离单元，在主动脱离单元的一端设置有脱开千斤顶和拉合千斤顶，通过脱开千斤顶或拉合千斤顶对被动脱离单元的作用将两个沉管管节分开或者连接在一起，在操作过程中不会对沉管管节造成损坏，能够保证GINA止水带不发生侧翻，端钢壳及端封门不受影响，并且其结构简单，受力清晰，便于设计、制造，同时减少了沉管顶部安装的设备数量，提升了操作空间，沉管管节的拆装更加方便，另外将拉合与拆分功能集成到一套装置上，具有更强的使用性能。
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