公开(公告)号：CN104963358B

公开(公告)日：2017-10-27

申请号：CN201510202540.2

申请日：2015-04-24

Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 ,  中交第四航务工程勘察设计院有限公司

Inventor： 张志刚 ,  刘晓东 ,  梁桁 ,  林巍 ,  王勇 ,  吕勇刚 ,  黄清飞 ,  付佰勇

IPC: E02D29/073

Abstract: 本发明涉及沉管隧道的回填防护技术领域，提供了一种沉管隧道防撞潜堤，包括位于沉管管节和河/海床之间的回填区；在所述回填区的上方靠近沉管管节的位置铺设有反滤层；在所述反滤层上方、所述沉管管节的上方以及靠近河/海床面处的回填区上方均铺设有防撞护面层。本发明的沉管隧道防撞潜堤，根据隧道结构设置较大的防撞保护范围，让失控船舶提前搁浅，避免船舶撞击防撞结构后机械及人员的损伤；此外，本发明的沉管隧道防撞潜堤采用全方位保护的系统理念，整体的防护能力更加均衡，且材料耐久可靠，日常基本不需要维护。

公开(公告)号：CN104963359A

公开(公告)日：2015-10-07

申请号：CN201510203201.6

申请日：2015-04-24

Applicant: 中交公路规划设计院有限公司

Inventor： 刘晓东 ,  李毅 ,  周山水 ,  吕勇刚 ,  黄清飞 ,  林巍

IPC: E02D29/073

Abstract: 本发明涉及沉管隧道技术领域，特别涉及一种沉管隧道用分段粘结式预应力管道，其包括多段分设在各个管节节段内的波纹管和连接相邻两段波纹管的节段连接管；节段连接管对应设置在相邻两个管节节段的接缝处，其包括连接外管和设于连接外管内的连接内管，预应力钢绞线依次穿过节段连接管和波纹管，连接外管的两端分别与其两端的波纹管对接。本发明可通过部分无粘结或弱粘结的连接外管配合连接内管用以保证管节节段之间的拼接面具有有限张开的柔性特性，又同时通过有粘结的波纹管有效约束管节节段间的张开量，防止过度张开。且连接外管的两端的内壁分别设有限位块，用于限制连接内管的位置，保证连接内管和连接外管中心基本一致。

公开(公告)号：CN104963358A

公开(公告)日：2015-10-07

申请号：CN201510202540.2

申请日：2015-04-24

Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 ,  中交第四航务工程勘察设计院有限公司

Inventor： 刘晓东 ,  张志刚 ,  梁桁 ,  林巍 ,  王勇 ,  吕勇刚 ,  黄清飞 ,  付佰勇

IPC: E02D29/073

Abstract: 本发明涉及沉管隧道的回填防护技术领域，提供了一种沉管隧道防撞潜堤，包括位于沉管管节和河/海床之间的回填区；在所述回填区的上方靠近沉管管节的位置铺设有反滤层；在所述反滤层上方、所述沉管管节的上方以及靠近河/海床面处的回填区上方均铺设有防撞护面层。本发明的沉管隧道防撞潜堤，根据隧道结构设置较大的防撞保护范围，让失控船舶提前搁浅，避免船舶撞击防撞结构后机械及人员的损伤；此外，本发明的沉管隧道防撞潜堤采用全方位保护的系统理念，整体的防护能力更加均衡，且材料耐久可靠，日常基本不需要维护。

公开(公告)号：CN104947713A

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201510200963.0

申请日：2015-04-24

Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 ,  中交公路规划设计院有限公司

Inventor： 陈鸿 ,  冯先导 ,  陈正杰 ,  奚程磊 ,  吕勇刚 ,  黄清飞 ,  林巍

IPC: E02D29/073

Abstract: 本发明涉及沉管隧道施工技术领域，提供了一种沉管对接导向装置及方法。该装置包括导向杆和导向架，导向架设置在既沉放管节的顶部的尾端，沿既沉放管节的长度方向上看，导向架由上至下呈渐收式的导向架结构；导向杆设置在待沉放管节的顶部的首端，导向杆的一端探出于待沉放管节的首端，导向杆的直径与导向架的底部的宽度相适应，且导向杆的轴心位于导向架的中心分界面上。本发明适用于先铺法基础的沉管隧道，采用本发明的沉管可不必设置鼻托，通过在待沉放管节的首端的顶部设置导向杆和在既沉放管节的尾端的顶部设置导向架，使待沉放管节在下沉至基础的同时水平横向自行与既沉放管节对齐，极大地提高了施工效率、降低了劳动强度。

公开(公告)号：CN104895112A

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201510205544.6

申请日：2015-04-24

Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 ,  中交公路规划设计院有限公司

Inventor： 陈正杰 ,  奚程磊 ,  冯先导 ,  陈鸿 ,  吕勇刚

IPC: E02D29/07

Abstract: 本发明涉及土木建筑和交通运输工程中隧道施工技术领域，提供了一种沉管管节的拉合系缆台座。该拉合系缆台座包括固定在管节顶板上的拉合台座；所述拉合台座上方连接系缆柱；所述系缆柱连接预埋件，且所述预埋件穿过所述拉合台座后固定在所述管节顶板内。本发明的沉管管节的拉合系缆台座，将拉合台座与系缆柱结合设计，节约了沉管顶部平面布置舾装件的空间。在此基础上，还增加了系缆柱下方预埋地脚螺栓的锚固混凝土厚度，保证了拉合台座与系缆柱受力的尺寸要求。

公开(公告)号：CN104863179A

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201510203656.8

申请日：2015-04-24

Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 ,  中交公路规划设计院有限公司

Inventor： 陈正杰 ,  奚程磊 ,  冯先导 ,  陈鸿 ,  吕勇刚 ,  黄清飞

IPC: E02D29/12

CPC classification number: E02D29/063

Abstract: 本发明涉及沉管隧道施工技术领域，提供了一种沉管人孔井休息平台，包括平台板和撑杆，平台板的底端通过第一铰支座连接在人孔井壁上，平台板的底端与第一铰支座铰接，平台板沿转动的径向方向设有滑槽；撑杆的底端通过第二铰支座连接在人孔井壁上，第二铰支座位于第一铰支座的下方，撑杆的底端与第二铰支座铰接，撑杆的顶端与滑槽滑动连接，当撑杆的顶端滑动至滑槽的顶端时，平台板处于下放状态；当撑杆的顶端滑动至滑槽的底端时，平台板处于收起状态。本休息平台的平台板可在需要使用时下放，供施工人员休息，在不需要使用时可收起，不影响人孔井的通行，使用和拆卸方便，可重复使用。

公开(公告)号：CN204728363U

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201520257100.2

申请日：2015-04-24

Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 ,  中交公路规划设计院有限公司

Inventor： 陈鸿 ,  陈正杰 ,  陈华 ,  陆明 ,  奚程磊 ,  季应伟 ,  吕勇刚 ,  黄清飞

IPC: E02D29/073

Abstract: 本实用新型涉及沉管隧道领域，提供了一种沉管压舱水箱及其骨架，包括沉管压舱水箱骨架和防水膜，沉管压舱水箱骨架包括间隔设置在沉管内部的两个水箱壁，水箱壁的底部与沉管的底部连接，两侧分别与沉管的两侧内壁连接；防水膜铺设在两个水箱壁的内侧以及两个水箱壁之间的沉管的两侧内壁上。通过沉管隧道的管节孔洞满布压舱水箱，利用既有结构作为压舱水箱的两个侧壁，不仅提高了储水量和压载能力，而且节省了水箱结构侧壁的用材，提高储水量，增加压载能力，节省水箱侧壁结构用材，另外水箱结构采用装配式，可周转使用，提高了方案的可施工性，降低了制造成本。

公开(公告)号：CN207130770U

公开(公告)日：2018-03-23

申请号：CN201721106340.8

申请日：2017-08-30

Applicant: 中交公路规划设计院有限公司

Inventor： 刘晓东 ,  吕勇刚 ,  黄清飞 ,  林巍 ,  李毅 ,  张志刚

IPC: E02D29/063

Abstract: 本实用新型涉及一种一次成型L型端钢壳结构构造，设于沉管端部，该结构构造沿所述沉管端面呈封闭环状体设置，且所述结构构造沿所述沉管轴向的截面呈L型，其中L型所述结构构造的一面垂直于所述沉管轴线、另一面位于环状的所述结构构造内侧，所述结构构造连接所述沉管外壳体。运用本实用新型所述的一次成型L型端钢壳结构构造，L型结构的开口便于所述结构构造内部混凝土的浇筑、振捣密实，以保证混凝土结构的沉管端部结构有足够的刚度抗击压力作用的变形，保证所述沉管在水下顺利水密对接，以便后续施工，该构造结构简单，安装设置方便，其内混凝土浇筑容易且成型质量好。

公开(公告)号：CN204738309U

公开(公告)日：2015-11-04

申请号：CN201520256247.X

申请日：2015-04-24

Applicant: 中国交通建设股份有限公司 ,  中交公路规划设计院有限公司

Inventor： 林鸣 ,  刘晓东 ,  尹海卿 ,  翟世鸿 ,  黄清飞 ,  吕勇刚

IPC: E02D29/073

Abstract: 本实用新型涉及沉管隧道领域，提供一种沉管隧道用端封门结构，设置在预制管节的各管孔两端，其包括第一预埋件和封门面板，在管孔端部沿内壁周向分别埋设多个第一预埋件，多个第一预埋件的钢板首尾紧密连接，第一预埋件的钢板表面从管孔内壁中露出；封门面板由多个独立并排布置的条形钢板装配组成，条形钢板的边缘通过第一密封钢板与第一预埋件的钢板密封焊接连接，多个条形钢板之间分别通过第二密封钢板焊接连接，形成本实用新型所述的装配式焊接止水端封门结构。相对于现有的一次性端封门结构和装配式橡胶止水端封门结构，其拆装方便，减少了人力消耗，可重复利用，节约了工程材料，对封门面板变形及安装误差适应性强，降低了工程防水安全风险。

公开(公告)号：CN204666148U

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201520255881.1

申请日：2015-04-24

Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 ,  中交公路规划设计院有限公司

Inventor： 陈鸿 ,  冯先导 ,  陈正杰 ,  黄清飞 ,  季应伟 ,  吕勇刚 ,  林巍

IPC: G01C15/00

Abstract: 本实用新型涉及土木测量工程，提供了一种拼装式测量塔架。该拼装式测量塔架包括沿竖直方向叠加的多个标准节段；所有所述标准节段的上弦杆与下弦杆的数量均为N根，且N≥3；N根所述上弦杆、下弦杆围成两个上下对应的N边形；在所述每个标准节段的上弦杆和下弦杆之间连接有腹杆；相邻所述标准节段以可拆卸的方式互相连接。本实用新型的拼装式测量塔架，可根据外部条件变化以及环境需要，自由增减测量塔架的标准节段的数量。通过上述灵活拼装，实现一塔多用，满足不同条件下各种高度需求。在此基础上，该测量塔架结构简单稳定，便于加工制作及安装。