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公开(公告)号：CN109399444A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811577210.1
申请日：2018-12-21
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司
IPC: B66C1/14
Abstract: 本发明公开了沉箱用自动挂脱钩吊具及沉箱吊装工艺，所述吊具包括吊具本体和导向单元，所述吊具本体包括吊装架和用于连接沉箱的吊装单元，所述吊装单元安装于吊装架下方，吊装单元设有多个可与沉箱的预设吊点连接的挂钩，所述挂钩连接控制挂钩挂脱钩的控制组件，所述导向单元包括固定安装在吊装架下方的导向槽，所述导向槽设置为倒Y形，导向槽的窄部可夹持沉箱舱格隔板。适用于沉箱侧倾摇动的不稳定状态，无需沉箱顶部人工操作，即可实现吊具与沉箱的连接和分离，且吊具与沉箱的各连接位点受力均匀，能够保障施工安全。
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公开(公告)号：CN105113528A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510507418.6
申请日：2015-08-17
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D23/00
Abstract: 本发明涉及一种胶囊台车顶升装置。顶升装置设有多柱形调力橡胶垫板，调整沉箱底面与台车顶面接触的盖板底面之间的压力差，减小各节台车的压力差；在多柱形调力橡胶垫板设置内加强筋和外加强筋，提高多柱形调力橡胶垫板的弹性，极大提高多柱形调力橡胶垫板的使用寿命；顶升装置的钢轨与钢垫板之间通长铺设轨道胶垫板，轨道胶垫板的上表面与钢轨接触处镶嵌钢板条，可均布基部车架轮轨的轮压，且调节钢轨与支撑面之间的平整度；在钢板条的上表面设置有与钢轨延伸方向一致的槽，使得轨道胶垫板具有刚性和弹性双重弯曲-负载特性，通过双重弯曲-负载特性增强轨道胶垫板的抗磨损能力，确保钢轨本身不会产生过高的内应力。
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公开(公告)号：CN103182734A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201310125951.7
申请日：2013-04-12
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司
IPC: B28B13/02
Abstract: 本发明涉及一种联锁块预制自动分灰机，包括料斗，料斗内设置由驱动装置驱动的螺旋输送装置，料斗下方设有出料口，设置可开启和闭合的下灰闸板。所述闸板通过气动系统控制系统控制，所述气动系统控制系统包括连接在闸板上的气缸和连接气缸的空气压缩机，气缸和空气压缩机连接可以调节下灰时间及位置，实现定点、定量分灰的电控系统。所述出料口设置多排，每排设置多个，每排出料口上方设置螺旋输送装置。使用本发明的分灰机可以显著提高联锁块规模预制效率，提高联锁块预制机械化、自动化程度，大大减少联锁块预制场设备投入和施工人员数量。
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公开(公告)号：CN101586342B
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN200910148302.2
申请日：2009-06-15
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D23/00
Abstract: 本发明涉及一种沉箱采用千斤顶水平移动车顶升工艺，采用千斤顶水平移动车进行顶升，其工艺过程为：水平移动车载千斤顶就位；千斤顶初步加压；千斤顶继续加压使沉箱离开台座地坪；沉箱运移横移车就位；千斤顶卸压，水平移动车载千斤顶撤出千斤顶坑。本发明采用千斤顶水平移动车进行顶升，省去了传统工艺中千斤顶就位所需滑道和固定钢垫板及其调整的繁琐工序；不需要机械配合，人工就位，减少因流水作业、交叉作业对起重设备的大量需求；灵活、快捷，满足高强度施工的要求；降低劳动强度，保证设备、人员安全；由于可方便移动，有效地解决了没有起重设备地方的沉箱顶升出运难题。
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公开(公告)号：CN101591916A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200810097489.3
申请日：2008-05-30
Applicant: 青岛橡胶制品有限责任公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种水下无封底砼套箱施工用封水胶囊，所述的封水胶囊放置在砼套箱底板预留孔周围的封水胶囊预留槽内，封水胶囊为一个轮胎式筒形胶囊，未充水时为平叠状，截面呈矩形，在封水胶囊上设置一个进水嘴，该进水嘴外露于封水胶囊预留仓的预留口外。本封水胶囊是一种充水用的胶囊，由于胶囊内充入的是水，所以绝对不会出现现有充气式胶囊所存在的上浮的问题；其次，为了适应充水作业，因此特地配合上专用的充气嘴结构，而且对于气嘴与胶囊的结合部采用了特殊的结合方式，因此能够适应高压冲水操作，而不会出现气囊撕裂等缺陷，保证了施工的正常进行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101586342A
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200910148302.2
申请日：2009-06-15
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D23/00
Abstract: 本发明涉及一种沉箱采用千斤顶水平移动车顶升工艺，采用千斤顶水平移动车进行顶升，其工艺过程为：水平移动车载千斤顶就位；千斤顶初步加压；千斤顶继续加压使沉箱离开台座地坪；沉箱运移横移车就位；千斤顶卸压，水平移动车载千斤顶撤出千斤顶坑。本发明采用千斤顶水平移动车进行顶升，省去了传统工艺中千斤顶就位所需滑道和固定钢垫板及其调整的繁琐工序；不需要机械配合，人工就位，减少因流水作业、交叉作业对起重设备的大量需求；灵活、快捷，满足高强度施工的要求；降低劳动强度，保证设备、人员安全；由于可方便移动，有效地解决了没有起重设备地方的沉箱顶升出运难题。
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公开(公告)号：CN109235479B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201811108397.0
申请日：2018-09-21
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明提出一种大吨位墩台及其预制和漂浮式对接施工方法，属于墩台安装施工技术领域，其施工过程在水上进行，无需建设干坞，适用于陆域面积狭窄地区，且施工风险较低。该大吨位墩台包括相对设置的两个分台体，分台体包括内壳、外壳和设置于内壳和外壳之间的浇筑舱格，内壳围成用于保持分台体漂浮于水面的密闭空腔，外壳设有用于向浇筑舱格内浇筑混凝土的浇筑口；两个分台体通过连接组件对接连接，并围成一个上方开口的后浇筑腔，后浇筑腔内绑扎有钢筋笼以便于浇筑混凝土；两个分台体的对接接缝位于后浇筑腔的腔壁，分台体的对接端面设有用于对对接接缝止水的止水带。
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公开(公告)号：CN103171968A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201310128153.X
申请日：2013-04-12
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司
IPC: B66C1/14
Abstract: 本发明涉及一种齿形构件吊装索具，包括吊钩，吊索，还包括通过撑杆和吊钩轴连接的两片吊钩挂板，吊钩挂板包括通过吊钩轴和承重轴连接的相互平行的吊钩内挂板和吊钩外挂板，吊索连接在承重轴上，吊钩通过吊钩轴与吊钩挂板铰接，吊钩上设置突出部，突出部通过撑杆与吊钩开合拉杆连接，吊钩开合拉杆连接活动轴，活动轴上连接脱钩索。吊钩内挂板内侧设置可供活动轴上下滑动的滑轨。所述吊钩尾部设置吊钩垫板，吊钩垫板与吊钩铰接，吊钩垫板的上表面为圆弧形。采用这样的结构后，提升脱钩索，拉动活动轴沿滑轨上升，拉动吊钩开合拉杆上升，带动吊钩上的突出部，从而使吊钩从齿形构件上自动脱离，降低了装卸齿形构件的作业的难度。
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公开(公告)号：CN101858067B
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201010204082.3
申请日：2010-06-21
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种半圆体竖向预制翻转扶正、水上安装工艺，该工艺包括半圆体在预制场空中翻转、存放或装船，以及水上安装两个过程，上述两个过程均采用具有翻转、水下自动脱钩的半圆体吊具完成。本发明施工效率高、施工质量好，只需要一次预制即可完成半圆体的水上安装，且巧妙利用半圆体吊点位置与半圆体自身重心位置的高度差，使半圆体自重产生翻转力矩进行90度翻转，即“借力发力”，而使浮吊副钩只起辅助作用。本发明还可以从运输船上直接吊运安装，在水下自动脱钩，完全不需要潜水员进行水下潜水作业。本发明脱钩方便，通过浮吊副钩向上拉起脱钩索，靠吊钩重量偏转力矩可非常方便的同时脱开两个吊钩。
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公开(公告)号：CN101858067A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201010204082.3
申请日：2010-06-21
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种半圆体竖向预制翻转扶正、水上安装工艺，该工艺包括半圆体在预制场空中翻转、存放或装船，以及水上安装两个过程，上述两个过程均采用具有翻转、水下自动脱钩的半圆体吊具完成。本发明施工效率高、施工质量好，只需要一次预制即可完成半圆体的水上安装，且巧妙利用半圆体吊点位置与半圆体自身重心位置的高度差，使半圆体自重产生翻转力矩进行90度翻转，即“借力发力”，而使浮吊副钩只起辅助作用。本发明还可以从运输船上直接吊运安装，在水下自动脱钩，完全不需要潜水员进行水下潜水作业。本发明脱钩方便，通过浮吊副钩向上拉起脱钩索，靠吊钩重量偏转力矩可非常方便的同时脱开两个吊钩。
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