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公开(公告)号：CN119321136A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411748502.2
申请日：2024-12-02
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种栈桥支撑桩连接体系的施工方法，所述支撑桩连接体系包括多个竖向间隔布置、用于支撑连接梁的钢管桩组件，所述钢管桩组件包括三个依次相邻的第一钢管桩、第二钢管桩、第三钢管桩；所述第一钢管桩与所述第二钢管桩之间、所述第二钢管桩之间与所述第三钢管桩之间设置有用于保持受力平衡的支撑斜杆组件，施工方法包括：S1、组装钢管桩组件；S2、钢管桩的安装；S3、待安装连接梁；通过调节活动套筒在第二钢管桩上的位置在泥面以上，使得第一伸缩连接杆和第二伸缩连接杆的铰接受力点均位于泥面以上，减少了悬臂的距离，且无水下焊接和割除工序，提高施工效率的同时降低了成本。
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公开(公告)号：CN119308342A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411640501.6
申请日：2024-11-18
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D29/02 , E02D15/02 , E02D3/10 , E04G11/34 , E04G11/26 , E04G11/22 , E04G11/08 , E04G17/00 , E04G17/18 , E04G19/00
Abstract: 本发明涉及一种可移动式挡土墙模板及挡土墙施工工艺，属于挡土墙施工技术领域；其中可移动式挡土墙模板用于浇筑上层挡土墙；挡土墙模板包括门架、侧模、轨道件和滚轮；两片侧模沿挡土墙的厚度方向相对设置，侧模沿挡土墙的长度方向设置；侧模的顶部连接于门架，侧模的底部设有轨道件，轨道件沿挡土墙的长度方向延伸；滚轮设于挡土墙厚度方向的两侧；滚轮连接于下层挡土墙，滚轮与轨道件的底面相互接触；当滚轮绕其轴线转动时，滚轮与轨道件发生相对运动，使得轨道件带动侧模以及门架沿挡土墙的长度方向移动。本发明提供的可移动式挡土墙模板在浇筑上层挡土墙时能够沿挡土墙施工方向的移动。
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公开(公告)号：CN119163023A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411540625.7
申请日：2024-10-31
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Inventor： 匡磊 , 尚乾坤 , 刘德进 , 宋荣光 , 徐加峰 , 鞠鹏 , 王殿文 , 赫亚锋 , 宋江伟 , 董立业 , 牛印升 , 吕护生 , 李德洲 , 吴刚 , 佟洪磊 , 张浩男 , 郭灿 , 沙良涛 , 张海锋 , 侯翔宇 , 马芦江
Abstract: 本发明涉及水利工程施工领域，尤其涉及一种水下大型空心预制构件安装方法；包括：S1、安装前准备；S2、确定下潜坑深度，半潜驳驳拖至下潜坑内；S3、构件吊装；S4、构件安装；S5、着床后处理工作；大型空心预制构件通过半潜驳出运，起重船助浮安装，解决了大型空心预制构件封堵要求高、安装姿态控制难度大的问题，有效减少了大型船机设备的投入，降低了施工成本，保证施工时间；应急排水井的设置能在构件出现漏水情况时，及时将水抽出，提高构件浮运、安装过程的安全性。
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公开(公告)号：CN119121927A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411612124.5
申请日：2024-11-13
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种钢管桩与钢板桩组合沉桩工艺及其组合沉桩装置，属于桩基础施工技术领域。该钢管桩与钢板桩组合沉桩工艺包括以下步骤：S1，将钢管桩与钢板桩进行组装，形成钢管桩与钢板桩的组合体；S2，根据组合体的尺寸，设置第一液压夹具、第二液压夹具、第三液压夹具的尺寸，并将三个液压夹具分别安装于振动锤的滑轨上；S3，将第一液压夹具、第二液压夹具分别夹设于钢管桩顶部的两侧，将第三液压夹具夹设于钢板桩的顶部，使振动锤的重心与组合体的重心位于同一垂线上；S4，进行组合沉桩。该组合沉桩工艺能够利用钢板桩的阻力避免钢管桩在土体中旋转，从而确保钢板桩的锁扣与钢管桩按照设计位置进行搭接，避免实际施工位置出现偏差。
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公开(公告)号：CN117758663A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311789143.0
申请日：2023-12-22
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种整平装置及其整平方法，其中整平装置，包括喂料装置、套管、整平框架，喂料装置安装在工作母船上，喂料装置的喂料管设置在工作母船的外侧，且沿其长度方向延伸至工作母船下方；套管的一端通过第一万向接头连接于喂料管，套管可相对于喂料管转动；连接管的一端通过第二万向接头连接于套管的另一端，连接管可相对于套管转动，整平框架设置在工作母船下方，整平框架上安装有整平头。本发明喂料管设置在工作母船的外侧，套管的活动性灵活，无需石料输送机构与整平头运动一致即可实现连续喂料，工作母船无需精准定位即可进行整平作业，工作中可提前将工作母船移位至下一或者多个船位，降低了工作母船的操控难度，提高了施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116716933A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310782179.X
申请日：2023-06-29
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02F3/76 , E02F3/80 , E02B3/12 , E02D29/073 , E02D15/08
Abstract: 本发明涉及一种碎石基床整平与沉管沉放安装一体驳及沉管隧道施工方法，属于沉管隧道施工技术领域。该一体驳包括船体、整平装置和沉管吊放装置；船体包括两个浮体和两个横梁，横梁下方且位于两个浮体之间的空间用于容纳沉管，两个浮体和两个横梁围成的镂空区域构成月池；整平装置包括行走大车、行走小车和整平执行机构，整平执行机构通过行走小车相对于行走大车在竖直面内翻转，以使整平执行机构在工作状态和非工作状态之间转换；沉管吊放装置用于连接位于横梁下方的空间内的沉管，并控制沉管的沉放安装。该一体驳集碎石基床整平和沉管沉放安装功能于一体，能够有效减少沉管隧道施工现场的船舶配置，提高施工效率，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN116591239A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310780464.8
申请日：2023-06-29
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种翻转式整平装置的翻转方法，属于基床整平技术领域。整平执行机构由非工作状态翻转至工作状态的翻转方法包括如下步骤：第一卷扬机松放翻转牵引绳，在整平执行机构的重力作用下，整平执行机构和行走小车以小车轨道轮的轮轴为轴相对于行走大车在竖直面内翻转，直至整平执行机构呈竖直；整平执行机构由工作状态翻转至非工作状态的翻转方法包括如下步骤：第一卷扬机收卷翻转牵引绳，在翻转牵引绳的拉力作用下，整平执行机构和行走小车以小车轨道轮的轮轴为轴相对于行走大车在竖直面内翻转，直至整平执行机构翻转至月池上方。该翻转式整平装置的翻转方法，其翻转过程简单，便于控制。
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公开(公告)号：CN116397647A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310527711.3
申请日：2023-05-11
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种分体式护筒结构的拆除方法及其在深水施工中的应用，属于工程施工技术领域，其中该分体式护筒结构拆除方法包括以下步骤：通过施工船舶竖直向上提拉可拆除护筒，以使可拆除护筒与永久护筒分离；施工船舶带动可拆除护筒水平移动一段距离，以防止可拆除护筒与分体式护筒结构形成的混凝土桩相碰撞；将可拆除护筒以其与施工船舶的连接处为圆心在竖直平面内向上转动，直至可拆除护筒漂浮在水面上；将用于连接可拆除护筒与永久护筒的第一钢丝绳与可拆除护筒、永久护筒分离。该分体式护筒结构拆除方法通过将护筒结构设计为包括永久护筒和可拆除护筒的分体式结构，以便于在施工完成后将可拆除护筒的回收利用，从而降低施工成本。
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公开(公告)号：CN221573158U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202420152110.9
申请日：2024-01-22
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种堆料电子标签，包括耦合天线、解调电路、控制器、调制电路和调制驱动电路，通过耦合天线与电子阅读器进行无线信号通信；通过解调电路对耦合天线接收的无线信号进行解调，将解调信号输出至控制器；控制器根据接收的解调信号将自身存储的标签信息传输至调制驱动电路，由调制驱动电路驱动调制电路对标签信息进行调制后，传输至耦合天线；耦合天线将接收的标签信息通过无线信号传输至电子阅读器。本实用新型使电子阅读器能够有效读取距离电子阅读器较远的堆料电子标签反馈信号，避免出现堆料产品盘点遗漏问题。
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公开(公告)号：CN220058090U
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202321686974.0
申请日：2023-06-29
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D29/07
Abstract: 本实用新型涉及一种组合式沉管沉放驳，属于沉管隧道施工技术领域。该组合式沉管沉放驳包括船体和沉管吊放装置；船体包括两个浮体和两个横梁；以浮体的长度方向为纵向，两个浮体沿横向并排设置；两个横梁均沿横向架设于两个浮体之间，两个横梁分别位于浮体的纵向两端，横梁下方且位于两个浮体之间的空间用于容纳沉管；横梁与浮体可拆卸连接，当横梁与浮体拆离后，两个横梁可拆卸连接构成组合体；沉管吊放装置设置于两个横梁上，用于在横梁与浮体连接成船体的状态下连接位于横梁下方的空间内的沉管，并控制沉管的沉放。该组合式沉管沉放驳能够快速组装，组装效率高、周期短。
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