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公开(公告)号：CN103597626A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201280027900.4
申请日：2012-04-26
Applicant: 东洋钢钣株式会社
IPC: H01M2/02
CPC classification number: H01M2/026 , C25D3/12 , C25D3/562 , C25D5/12 , C25D5/50 , H01M2/0287 , H01M2/0292 , H01M10/28 , H01M10/30 , H01M2300/0014 , H01M10/0525
Abstract: 本发明提供一种电池容器用表面处理钢板，其是在成为电池容器内表面的面的最表面形成镍-钴合金层而成的，其特征在于，上述镍-钴合金层的表面上利用俄歇电子能谱分析出的Co/Ni值处于0.1～1.5的范围内。
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公开(公告)号：CN103037996A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201180037407.6
申请日：2011-08-04
Applicant: 东洋钢钣株式会社
CPC classification number: B21D51/16 , B21C37/09 , B21D5/10 , B21D7/02 , B21D35/005 , C25D3/565 , C25D5/48 , C25D7/04 , F02M37/00 , F16L9/02 , Y10T428/12799
Abstract: 本发明提供对汽油、轻油、生物乙醇、生物柴油燃料等的燃料蒸气具备抗蚀性的管、管的制造方法、制管用钢板。一种对燃料蒸气的抗蚀性优异的、具有弯曲部的管的制造方法，其包括：准备制管用钢板的工序，该制管用钢板在至少一个表面具有镍比例为4～16at%的锌-镍（Zn-Ni）合金层；将所述制管用钢板以所述Zn-Ni合金层作为内面加工成为筒状的工序；实施在弯曲加工时产生的折弯凸部的延伸率为20%以内的弯曲加工的工序。一种对燃料蒸气具备抗蚀性的制管用钢板，其在钢板的至少成为管内面的面的最表面具有Zn-Ni合金层，Zn-Ni合金层中的镍比例为4～16at%。
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公开(公告)号：CN101180748A
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：CN200680017623.3
申请日：2006-06-20
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 东洋钢钣株式会社
IPC: H01M2/02
CPC classification number: H01M2/0202 , H01M2/0217 , H01M2/022 , H01M2/0275 , H01M2/0285 , H01M2/0287 , H01M2/0292 , Y10T29/49108
Abstract: 本发明提供一种电池罐，其通过确保与电极处于稳定且良好的接触状态，能够实现高速率放电特性优良的高可靠性的电池。本发明的电池罐是具有筒状侧部和底部的开口电池罐，所述电池罐由钢板形成。钢板在电池罐的内表面侧具有Ni－Fe合金层，Ni－Fe合金层在电池罐的内表面侧具有含铁且厚度为10～50nm的氧化物层。
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公开(公告)号：CN1681973A
公开(公告)日：2005-10-12
申请号：CN03822169.1
申请日：2003-08-18
Applicant: 东洋钢钣株式会社
CPC classification number: H01M2/0285 , C25D15/02 , H01M2/0275 , H01M2/0287 , H01M2/0292 , Y10T428/12632 , Y10T428/12937
Abstract: 公开了一种具有改善的与电池正极活性材料电接触性能的电池用表面处理薄钢板、其制备方法、电池壳体以及电池。所述表面处理薄钢板上具有存在至少在电池壳体内表面上的石墨分散其中的石墨分散镍镀层或者石墨分散镍合金镀层。所述合金镀层优选是镍－钴合金、镍－钴－铁合金、镍－锰合金、镍－磷合金或镍－铋合金。所述电池壳体通过采用冲压、DI或DTR法成型表面处理钢板制备而成。所述电池使用所述电池壳体。
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公开(公告)号：CN1681971A
公开(公告)日：2005-10-12
申请号：CN03822320.1
申请日：2003-08-18
Applicant: 东洋钢钣株式会社
CPC classification number: H01M2/0262 , H01M2/0275 , H01M2/0287 , H01M2/0292 , H01M6/06 , Y10T428/12972
Abstract: 公开了一种电池性能优异的表面处理钢板和包括所述钢板的电池壳体。所述电池壳体的制备过程为：采用深冲、DI或DTR方法成型在最外侧存在铟层的表面处理钢板，使其作为镀覆基体钢板制电池壳体的内表面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1217820A
公开(公告)日：1999-05-26
申请号：CN97194368.0
申请日：1997-05-09
Applicant: 东洋钢钣株式会社
IPC: H01M2/02
CPC classification number: C25D3/562 , H01M2/0225 , H01M2/0257 , H01M2/0272 , H01M2/0275 , H01M2/0285 , H01M2/0287 , H01M10/30 , H01M2300/0014 , Y10T428/12937
Abstract: 一种适合于连续成形的高质量电池外壳和一种适用于制造所说的电池外壳的表面处理钢板。用DI成形法或DTR成形法成形一种表面处理钢板制造所说的电池外壳,所说的表面处理钢板通过用镍－钴合金电镀一种原料钢板的内外表面获得。镀在所说的电池外壳的两个表面上的镍－钴合金可以降低在展薄拉伸过程中的冲压载荷,因为可以明显降低粉化性。因此,可以阻止金属接触引起的模具和冲头的刻划并延长模具和冲头的使用寿命,从而改进所说的电池外壳的连续生产率。此外,所说的外壳具有良好的润滑剂保持性能,并且可以改进电池外壳的脱模性能(脱模性能),这是DI或DTR可成形性方面的一个重要因素。
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公开(公告)号：CN103649362B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201280032782.6
申请日：2012-06-29
Applicant: 东洋钢钣株式会社
Abstract: 本发明提供一种表面处理钢板，其是在最外表面形成有铁－镍合金层而成的，其特征在于，上述铁－镍合金层的表面上经俄歇电子能谱分析得到的Fe/Ni值在0.3～2.0的范围内。采用本发明，能够提供一种在暴露在汽车用的燃料油等各种燃料中的情况下，能够有效抑制点蚀的产生且具有优异的耐腐蚀性的表面处理钢板。
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公开(公告)号：CN103814157B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201280045102.4
申请日：2012-08-24
Applicant: 东洋钢钣株式会社
CPC classification number: C23C28/02 , C23C28/023 , C25D5/12 , C25D5/50 , C25D7/126 , H01L31/0512 , Y02E10/50
Abstract: 本发明提供一种太阳能电池用互连件材料（100），其特征在于，在Al基材（10）表面自基材侧依次具有Ni镀层（20）和Sn镀层（30），该Ni镀层（20）的厚度为0.2μm以上。采用本发明，能够提供一种这样的太阳能电池用互连件材料和太阳能电池用互连件，即，实质上不含有铜，比较廉价，并且能够有效地防止因锡焊的热过程而发生覆膜的破裂、剥离等问题。
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公开(公告)号：CN102597330A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201080041569.2
申请日：2010-09-15
Applicant: 东洋钢钣株式会社
CPC classification number: F16L58/08 , B60K15/04 , B60K2015/03486 , B60K2015/047 , C25D3/12 , C25D5/02 , C25D5/36 , Y10T428/12944
Abstract: 本发明提供一种具有汽油、轻油、生物乙醇、生物柴油燃料等的燃料蒸气耐蚀性的制管用镀镍钢板、管及供油管。本发明的制管用镀镍钢板的特征在于：在钢板的表面设置有镀敷厚度0.5～10μm的镀镍层，具有燃料蒸气耐蚀性。本发明的管及供油管的特征在于：在由钢板构成的管的内面设置有镀敷厚度0.5～10μm的镀镍层，具有燃料蒸气耐蚀性。本发明的供油管是用来将燃料供给至燃料箱23且由钢板构成的供油管20，其特征在于：具有燃料通过的粗径管部21、及使粗径管部的上部与下部通气的细径管部22，至少在所述细径管部的内面设置有镀敷厚度0.5～10μm的镀镍层。
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公开(公告)号：CN100426558C
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200480005524.4
申请日：2004-08-24
Applicant: 松下电器产业株式会社 , 东洋钢钣株式会社
IPC: H01M2/02
CPC classification number: B32B15/015 , B32B15/013 , H01M2/0217 , H01M2/022 , H01M2/023 , H01M2/0275 , H01M2/0287 , H01M2002/0297 , Y10T428/12951 , Y10T428/12958
Abstract: 一种具有开口、圆柱形侧壁和底部的电池壳由碳含量在重量上为0.004%或以下的钢板形成。该电池壳具有必要的和足够的耐腐蚀性并能以低成本制造。
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