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公开(公告)号：CN105281324B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510651414.5
申请日：2015-10-10
Applicant: 江苏省电力公司电力经济技术研究院 , 东南大学
Inventor： 黄俊辉 , 高山 , 杨晓梅 , 王海潜 , 赵欣 , 谢珍建 , 陆军 , 祁万春 , 季杭为 , 江溯帆 , 蔡晖 , 吴晨 , 乔黎伟 , 李琥 , 王旭 , 杨林 , 汪惟源 , 窦飞
Abstract: 本发明公开了一种包含统一潮流控制器（Unified Plow Flow Controller,简称UPFC）的电力系统的次同步振荡评估方法，属于电力系统规划和运行技术领域。本发明首先建立统一潮流控制器的次同步振荡等效研究模型；再根据网架结构及发电机、UPFC的实际安装情况对电力系统做适当的等效化简，得到发电机到UPFC的等效模型；最后利用所建立的发电机到UPFC的等效模型对电力系统的次同步振荡行为进行评估预测。本发明实现了对含有UPFC的电力系统的次同步振荡评估，可用于指导电网的规划和安全稳定运行。
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公开(公告)号：CN116543559A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310576909.0
申请日：2023-05-22
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种考虑超车行为的车辆轨迹重构方法，该方法包括如下步骤：(1)根据车牌信息检索同一辆车经过上下游固定检测器的观测记录，提取速度及时间信息。(2)选用三次多项式曲线表征车辆轨迹形式，对每一辆车分别建立多项式模型并标定参数，模拟车辆初始行驶轨迹。(3)考虑超车行为的随机性，对于超车/被超车辆，搜索其在行驶时段内超越/被超越的车辆，确定超车/被超车的具体时刻。(4)创建车辆顺序变量，计算每一辆车的顺序变化量。(5)建立分段线性车辆顺序变化模型，计算每一时间步长内的车辆顺序。(6)确定每一步长内自由流和非自由流情况下的车辆位置，选取最小值作为车辆真实位置，重构全时空车辆运行轨迹信息。
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公开(公告)号：CN115983480A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310014685.4
申请日：2023-01-05
Applicant: 东南大学
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/067 , G06Q50/06 , G06F18/24 , G06F18/214 , H02J3/00
Abstract: 本发明提供一种基于多标签分类的非侵入式负荷监测方法，涉及电力负荷管理分析领域。该基于多标签分类的非侵入式负荷监测方法，包括：采集用户的用电总数据，并将用户的用电总数据划分为训练集和测试集，构建不同类型负荷的用电模型；构建多标签分类模型对非侵入式负荷识别问题进行表征；构建多标签分类问题求解模型，并使用训练集和验证集对多标签分类问题求解模型参数进行训练；将训练完成的多标签分类问题求解模型应用于负荷识别，获取负荷的运行状态；根据负荷的运行状态，预测负荷的功率消耗情况。本发明提高了负荷识别的效率并获得较高的识别精度，具有很强的实用价值和现实意义。
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公开(公告)号：CN115940189A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310168734.X
申请日：2023-02-27
Applicant: 江苏省电力试验研究院有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司 , 东南大学 , 南京南瑞继保工程技术有限公司 , 保定天威保变电气股份有限公司
Inventor： 李群 , 张宁宇 , 陆圣芝 , 高磊 , 刘晓东 , 高山 , 李鹏 , 刘建 , 陈静 , 朱鑫要 , 林金娇 , 黄俊辉 , 张栋 , 赵欣 , 彭志强 , 丁峰峰 , 周启文 , 董云龙 , 王荃荃 , 李程 , 王同磊 , 谢珍建
Abstract: 实现电网潮流调控的移相器调度控制系统及方法，系统包括：调度主站、移相器子站和移相器本体控制器；主站控制模式下，调度主站选择移相器的控制目标后，调度主站侧基于日前预测优化算法和日内实时控制方法，获得移相器档位指令；调度主站将移相器档位指令下发给调度子站，调度子站将移相器档位指令下发给移相器本体控制器；就地控制模式下，调度主站选择移相器的控制目标，调度主站将控制目标下发给调度子站，调度子站根据移相器本体控制器上传的设备运行状态获得移相器档位指令，调度子站将移相器档位指令下发给移相器本体控制器。本发明实现主站、子站和设备三级控制功能分配，保障移相器正常运行下的潮流优化和故障情况下的紧急控制功能。
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公开(公告)号：CN115331433A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210898079.9
申请日：2022-07-28
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明涉及一种基于多源数据的城市主干道多车轨迹重构方法，包括S1、获取城市多源异构数据中的浮动车GPS数据与卡口视频数据；S2、根据主干道位置筛选卡口数据；S3、提取出卡口数据集中的车牌号码，作为数据融合的特征属性；S4、提取卡口数据集中的该车辆进入路段的时间与离开路段的时间，获取浮动车在主干道内的行程时间；S5、打开通过S4中所述路段的浮动车GPS文件，并以这行程时间为数据分割标准，分割GPS浮动车文件，得到所有浮动车在此路段上行驶的时间段内的数据。本发明有助于精准估计城市主干道交通状态，进而剖析交通拥堵传播规律，支撑城市拥堵治理决策分析。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110829459B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201911000381.2
申请日：2019-10-21
Applicant: 东南大学
IPC: H02J3/24
Abstract: 本发明公开一种基于降阶模型和非线性变结构控制的次同步振荡抑制方法，用于次同步振荡SVC阻尼控制器(或其它控制器)的设计，从而有效抑制次同步振荡。首先建立系统状态方程，利用模态摄动降阶法对系统模型进行降阶；然后设计切换平面，使得系统在该平面可以稳定运行，确保滑动模态的动态性能；最后设计控制函数，使系统可以达到切换平面，从而有效抑制次同步振荡。该基于降阶模型和非线性变结构控制的次同步振荡抑制方法利用非线性变结构控制实现次同步振荡的抑制，可以同时抑制所有振荡模态，鲁棒性强，效果明显。
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公开(公告)号：CN110829459A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911000381.2
申请日：2019-10-21
Applicant: 东南大学
IPC: H02J3/24
Abstract: 本发明公开一种基于降阶模型和非线性变结构控制的次同步振荡抑制方法，用于次同步振荡SVC阻尼控制器(或其它控制器)的设计，从而有效抑制次同步振荡。首先建立系统状态方程，利用模态摄动降阶法对系统模型进行降阶；然后设计切换平面，使得系统在该平面可以稳定运行，确保滑动模态的动态性能；最后设计控制函数，使系统可以达到切换平面，从而有效抑制次同步振荡。该基于降阶模型和非线性变结构控制的次同步振荡抑制方法利用非线性变结构控制实现次同步振荡的抑制，可以同时抑制所有振荡模态，鲁棒性强，效果明显。
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公开(公告)号：CN109672229A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201910062423.9
申请日：2019-01-23
Abstract: 本发明公开了一种多直流馈入系统发电机动态无功备用优化方法，涉及高压直流输电系统的无功补偿技术，属于发电、变电或配电的技术领域。本发明利用电压交互因子快速筛选严重故障集并提出了一种涵盖多故障场景下任一台发电机对任一条换流母线的电压稳定贡献的无功备用评价指标，再由所有严重故障场景下各台发电机在各换流母线换相失败时的暂态无功出力增量确定各台发电机提供的无功备用容量。该发电机动态无功备用评价指标可以直观地体现发电机无功对多直流馈入系统暂态电压稳定的贡献，可以为电网规划人员分析发电机与换流母线的交互作用以及优化系统暂态电压稳定性提供理论依据。
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公开(公告)号：CN106451432A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610938911.8
申请日：2016-10-25
Applicant: 国网江苏省电力公司电力科学研究院 , 东南大学 , 国家电网公司
CPC classification number: Y02E40/30 , H02J3/00 , H02J3/1821
Abstract: 本发明公开了一种多直流馈入系统故障后的协调恢复控制方法，属于电力系统运行控制技术领域。本发明采用系统故障后的协调恢复策略，根据系统中各直流子系统的多馈入直流功率恢复强度进行渐进式电流恢复，并在多馈入直流功率恢复强度的计算中综合考虑了各直流子系统的传输功率、多馈入受端交流系统的强度、多直流馈入系统的结构以及各直流子系统的相互作用，从而有效提高了故障后恢复阶段系统的暂态稳定性，大大降低了恢复阶段发生后续换相失败甚至系统电压失稳的可能性。
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公开(公告)号：CN105305463A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510811962.X
申请日：2015-11-20
Applicant: 江苏省电力公司盐城供电公司 , 东南大学
CPC classification number: Y02E10/563 , Y02E40/30
Abstract: 发明公开了计及光伏发电和谐波污染的基于随机潮流的无功优化方法，属于电力系统配电系统优化技术领域。本发明考虑了配电网运行中的多种随机因素，如负荷波动的不确定性、发电机组的故障停运和光伏电站出力的随机性等，利用蒙特卡罗模拟法计算随机潮流结果，然后进行无功优化。在无功优化的过程中，利用遗传算法优化控制发电机机端电压、可调变压器分接头的位置、无功补偿装置的无功补偿量、光伏电站的无功功率容量，对系统节点基波电压和节点电压总谐波畸变率进行机会约束，综合考虑降低有功网损和减少谐波污染，以提高配电网运行的经济性和安全性。
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