引导电动汽车有序充放电的实时定价优化方法

    公开(公告)号:CN117455542A

    公开(公告)日:2024-01-26

    申请号:CN202311590785.8

    申请日:2023-11-27

    Abstract: 一种引导电动汽车有序充放电的实时定价优化方法,属于电动汽车实时引导定价技术领域。本发明的目的是将售电收益与电网潮流惩罚成本同时考虑到优化模型中,实现了配电网运营商收益最大的实时电价决策优化,对引导电动汽车有序充放电引导电动汽车有序充放电的实时定价优化方法。本发明构建引导电动汽车有序充放电的实时定价优化模型,预估待规划电动汽车负荷,求解优化模型,得到适用于引导电动汽车有序充放电,并且使得配电网运营商经济性最优的实时电价。本发明提出的实时定价方法,实现了对待规划的电动汽车负荷的针对性定价,在尽可能激励电动汽车用户参与电网能量调节的同时,有效提高了电网的实际利润。

    一种电力系统潮流计算方法

    公开(公告)号:CN110707701B

    公开(公告)日:2022-01-28

    申请号:CN201910887080.X

    申请日:2019-09-19

    Abstract: 本发明是一种电力系统潮流计算方法,其特点是,根据支路参数矩阵,节点参数矩阵,节点配置矩阵,交流‑直流变换器参数矩阵,直流‑直流变换器参数矩阵形成系统初始参数;通过电力系统参数矩阵的形成、电力系统参数矩阵的修改、节点导纳矩阵的形成、建立潮流方程、雅各比矩阵的形成及求解、计算的电源功率是否越限判定及处理、潮流分布计算等步骤完成对电力系统潮流的计算。既能够用于交流电力系统的潮流计算,也能够用于直流电力系统的潮流计算,还能够用于交流‑直流电力系统的潮流计算。具有计算速度快,适用性强,应用效果佳等优点。

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