公开(公告)号：CN209836682U

公开(公告)日：2019-12-24

申请号：CN201920516808.3

申请日：2019-04-16

Applicant: 上海应用技术大学

Inventor： 程道来 ,  吴晓雪 ,  申鹏 ,  赵雄 ,  宣淦清

IPC: E01B11/00 ,  E01B11/36 ,  E01B19/00

Abstract: 本实用新型涉及一种新型铁路钢轨鱼尾板连接接头，包括钢轨接头和两鱼尾板，两所述鱼尾板通过螺栓固定分别安装于所述钢轨接头的两侧，还包括橡胶减震垫，所述橡胶减震垫固定在所述钢轨接头和鱼尾板之间。本实用新型还包括粘接材料，所述橡胶减震垫通过所述粘接材料粘贴在所述钢轨接头和鱼尾板之间。本实用新型通过粘接材料将橡胶减震垫粘接在钢轨接头外侧和鱼尾板内侧，螺栓通过两行螺栓孔连接两根钢轨，橡胶减震垫良好的减震性能对列车运行产生的振动起到良好的缓冲作用，为列车运行的安全性起到一定作用，解决了现有的鱼尾板连接技术不能保证钢轨长时间连接不发生松动和断裂现象且不能对列车运行产生的振动噪声起到减缓作用的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN209722602U

公开(公告)日：2019-12-03

申请号：CN201920376785.0

申请日：2019-03-22

Applicant: 上海应用技术大学

Inventor： 程道来 ,  吴晓雪 ,  申鹏

IPC: E01B11/00

Abstract: 本实用新型涉及一种新型插接式钢轨接头，包括钢轨一和钢轨二，所述钢轨一的一端设有插接槽，所述插接槽的槽壁上设有若干第一连接孔；所述钢轨二的一端设有与所述插接槽适配的插接块，所述插接块上设有若干第二连接孔；当所述插接块插入所述插接槽内时，可通过螺纹紧固件贯穿对应的第一连接孔和第二连接孔以将所述钢轨一和钢轨二紧固连接在一起，解决了现有的鱼尾板连接技术存在安装时间长、对鱼尾板材料的需要高、材料浪费且钢轨长时间运行时易发生松动和断裂现象的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利