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公开(公告)号：CN106400629A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610903858.8
申请日：2016-10-17
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01C1/00
CPC classification number: E01C1/002
Abstract: 本发明公开了一种圆隧道双层车道框架结构体系及其全预制施工方法，该圆隧道双层车道框架结构体系包括圆隧道、预制下层车道构件、基座、预制牛腿立柱、预制牛腿纵梁、预制上层车道板。该全预制施工方法包括形成圆隧道；将预制下层车道构件固定设置在圆隧道的底部，形成下层车道框架结构体系的步骤；浇筑上层车道框架结构体系的基座；在基座上依次拼装预制牛腿立柱、预制牛腿纵梁、预制上层车道板的步骤，拼接形成上层车道框架结构体系。本发明能够提高施工效率和施工质量，有效减少建筑垃圾，降低能耗，减小环境污染，结构稳固性强，抗震性能好，耐久性好等优点。
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公开(公告)号：CN103912287A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410093212.9
申请日：2014-03-14
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明公开了一种复合管片的浇注方法，该复合管片为混凝土结构与钢板的复合结构，所述浇注方法至少包括以下步骤：将内弧面钢板、外弧面钢板、迎千斤顶环面钢板、背千斤顶环面钢板以及两块端板拼装后焊接成钢结构箱体，在所述背千斤顶环面钢板上分别钻设若干间隔分布的浇注孔和排气孔；将所述迎千斤顶环面钢板贴于地面，以使所述钢结构箱体侧立；通过所述浇注孔向所述钢结构箱体内浇注混凝土，将混凝土养护并完成收缩；最后对所有的浇注孔与排气孔进行封闭，形成所述复合管片。本发明的优点是，该浇注方法通过合理布置钢结构箱体上的浇注孔和排气孔，使混凝土的浇注缺陷面位于受力要求性能最低的背千斤顶环面上，提高复合管片的综合承载能力。
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公开(公告)号：CN103912286A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410093213.3
申请日：2014-03-14
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E21D11/04
Abstract: 本发明公开了一种防止复合管片接头板发生变形的方法，该复合管片由六面覆盖有钢板的混凝土管片组成，其特征在于所述方法至少包括如下步骤：在所述钢结构箱体的环向接头上布置至少两个环向螺栓手孔，所述环向螺栓手孔由手孔侧板同所述端板围合而成，在所述侧板与所述端板之间焊接连接两者的端板加劲板；在所述钢结构箱体的纵向接头上，即分别在所述外弧面钢板与所述迎千斤顶环面钢板、背千斤顶环面钢板之间焊接若干环板加劲板；在所述背千斤顶环面钢板上间隔开设若干浇注孔和排气孔，并将所述钢结构箱体侧立，即所述迎千斤顶环面钢板贴地；通过所述浇注孔进行混凝土浇筑以构成复合管片，以提高复合管片的整体刚度。
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公开(公告)号：CN107604952B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN201710620195.3
申请日：2017-07-26
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/16 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种免于后期开挖的地下通道预留接口构造,在地道预留变形缝的两侧设置有牛腿，其中地道外侧设置通道侧牛腿，在地下连续墙上设置地块侧牛腿，在通道侧牛腿与地块侧牛腿相交位置设置止水胶，通过牛腿和止水胶构造形成一个封闭的临时挡土与止水结构。通道与地块连接时可直接在结构内部凿除地下连续墙并完成连接段的结构施工。地下通道变形缝的永久防水则通过中埋式止水带和可卸式止水带共同实现。通过采用这种构造措施，避免了在狭小空间内进行基坑开挖的情况，省去了顶板结构上部挡土墙和通道内临时挡土墙结构，也无需保留地道围护结构至连接段施工完成，具有较好的施工便利性和经济性。
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公开(公告)号：CN107558501B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN201710620180.7
申请日：2017-07-26
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/16 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种免于后期开挖的地下通道预留接口构造施工方法，在地下连续墙上设置地块侧牛腿，在地块侧牛腿与后施工的通道侧牛腿连接的端面上设置止水胶，在地下通道端部设置通道侧牛腿，通过牛腿和止水胶构造形成一个封闭的临时挡土与止水结构。通道与地块连接时可直接在结构内部凿除地下连续墙并完成连接段的结构施工。地下通道变形缝的永久防水则通过中埋式止水带和可卸式止水带共同实现。通过采用这种构造措施，避免了在狭小空间内进行基坑开挖的情况，省去了顶板结构上部挡土墙和通道内临时挡土墙结构，也无需保留地道围护结构至连接段施工完成，具有较好的施工便利性和经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115341550A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211019321.7
申请日：2022-08-24
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明提供一种与围护结构结合的跨河基坑导流系统及其施工方法。该系统包括围堰、围堰填土、基坑围护墙、导流管涵、管涵支承梁板兼基坑支撑、管涵基座。河道内设置临时围堰并施工围护墙，导流管涵穿越围护墙及临时围堰，导流管涵下方设置支承梁板兼做基坑支撑，管涵下方设置基座与支承梁板连接。本发明通过所述跨河基坑导流系统可以分期实施临时围堰、基坑围护及导流管涵，使河道在基坑开挖与回筑过程中均可通过临时管涵过水，避免了河道的断流或改迁，降低了跨河基坑实施对河道的影响。
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公开(公告)号：CN113445774A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110692349.6
申请日：2021-06-22
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明提供一种既有预应力结构加层钢柱柱脚结构，应用于既有预应力建筑混凝土结构上部加层改造工程中，预应力梁柱节点张拉端加层钢柱连接结构，包括：矩形钢管柱、外包柱脚‑纵向钢筋、外包柱脚‑箍筋、钢柱横向隔板、加劲连接板、靴梁‑横板、靴梁‑定位锚栓、靴梁‑腹板、靴梁‑肋板、钢柱底板、钢筋网、柱侧张拉段、柱脚‑横板、柱脚‑定位锚栓、防屈曲钢板、垫板、基础锚固筋、靴梁‑侧板、附加锚固筋、吊筋等。本发明不仅可以降低外包柱脚高度，避免破坏已建结构的预应力构件及受力筋，且同时与基础协同受力提高节点整体刚度、抗震性能，实现结构构件强连接弱构件的设计原则，构造简单，便于预制构件施工。
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公开(公告)号：CN111852506A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010620501.5
申请日：2020-07-01
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 一种盾构隧道内现浇基座与管片的连接构造，盾构隧道内现浇基座内设预留插筋，预留插筋两侧设若干组L形植筋，每组L形植筋由分布于预留插筋两侧的a肢和b两肢组成，所述a肢和b两肢的一端植入管片内，另一端相对设置形成搭接，所述a肢和b两肢端部焊接成C形钢筋以环抱预留插筋；若干组L形植筋中最顶部一组水平设置，其余各组均垂直于管片植入。本发明取消了以往施工中竖向构件主筋铅垂植入管片的连接方式，扩大了植筋的间隔面积，避免了因竖向构件植筋密集对管片造成过度损伤的问题；便于主筋精确定位、调整，可配合灌浆套筒工艺满足上部车道结构预制拼装需求，解决了以往竖向构件铅垂植入管片工艺时无法预制拼装的问题。
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公开(公告)号：CN104314104B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201410517052.6
申请日：2014-09-30
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种与地下箱涵斜交的变形缝设置方法，所述变形缝与所述地下箱涵的中轴线斜交，其特征在于所述设置方法包括如下步骤：在所述地下箱涵的所述变形缝位置处设置外凸的钢筋砼调整块，以使在所述变形缝处设置的外贴或中埋止水带能够环绕所述地下箱涵连续平顺成环设置。本发明的优点是，对于在某种特殊环境条件下，要求地下箱涵设置与其斜交的变形缝，尤其是小夹角斜交条件下，采用本设置方法，可使地下箱涵防水所需设置的外贴和中埋止水带连续环绕箱涵，不必切断后再连接，克服了箱涵角部外贴、中埋止水带齿槽不连续的问题，同时也省去了止水带切断和再连接的工序，同时具有较好的防水效果。
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公开(公告)号：CN109184741A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811272798.X
申请日：2018-10-30
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E21D11/08
CPC classification number: E21D11/083
Abstract: 本发明公开了一种高承载力盾构隧道管片接头结构，包括混凝土，以及预埋在混凝土内的铸铁预埋件，其特征在于在距管片端部一定距离内的混凝土为混杂纤维混凝土，混杂纤维混凝土内混杂有钢纤维和聚丙烯纤维；铸铁预埋件上预留螺栓孔，从铸铁预埋件上预留螺栓孔处穿入螺栓，实现两片相邻管片之间连接。通过采取这种接头型式，可以提高隧道接头的整体强度和刚度，抵御矩形隧道或高内水压隧道所受的不利大偏心受压荷载影响。
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