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公开(公告)号：CN1629213A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：CN200410067567.7
申请日：2004-10-28
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种顺丁橡胶/蒙脱土纳米复合材料的制备方法。这种顺丁橡胶/蒙脱土纳米复合材料的组成为顺丁橡胶、蒙脱土、插层剂、硫化活性剂、促进剂及硫化剂。首先，在30～120℃的加工温度下将顺丁橡胶、蒙脱土和插层剂加入到密炼机中进行混炼。然后，在室温下将上述混炼胶加入密炼机中并加入硫化活性剂、促进剂及硫化剂。在剪切混合过程中，插层剂和顺丁橡胶分子会原位发生插层，结果使蒙脱土的层间距明显扩张。最后，将混炼胶在140～190℃下进行硫化，经过硫化后蒙脱土的层间距进一步扩张，即得到插层型的顺丁橡胶/蒙脱土纳米复合材料。本发明提供的制备方法加工工艺简单，无需在混炼前对蒙脱土进行有机改性，并可大幅提高顺丁橡胶的力学性能和热稳定性。
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公开(公告)号：CN1537894A
公开(公告)日：2004-10-20
申请号：CN200310108108.4
申请日：2003-10-23
Applicant: 上海交通大学 , 上海路久橡塑新材料有限公司
IPC: C08L95/00
Abstract: 本发明涉及一种用于道路铺设高温贮存稳定的聚合物改性沥青材料制备方法。该方法先将热塑性弹性体聚苯乙烯－聚丁二烯－聚苯乙烯三嵌段共聚物(SBS)与稳定剂硅酸盐类无机填料通过高分子加工设备预先混合，得到改性沥青用母料，然后再通过高剪切混合器使该改性母料充分分散到基质沥青中。本发明所得到的沥青材料其性能优越，高温贮存稳定，改性成本低，生产工艺简单，可供道路铺设、防水材料使用。
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公开(公告)号：CN117569140A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311699279.2
申请日：2023-12-12
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种仿生轮胎式路面结构及其施工方法，所述仿生轮胎式路面结构包括位于下部的轮胎结构层和位于上部的抗滑耐久磨耗层；所述轮胎结构层包括从下到往上依次设置的第一超韧沥青纤维碎石封层、钢丝网层和第二超韧沥青纤维碎石封层，所述抗滑耐久磨耗层由超韧沥青混凝土制成。本发明的仿生轮胎式路面结构，结构巧妙，制备方便，其上下面层结合在一起，使得该路面结构整体形成为仿生轮胎的结构，也将公路的路基和路面更加充分地融为一体，其具有优异的能量传递、分散和吸收功能，降噪性能好，使用寿命长，能大量回收利用废旧橡胶，减少了环境污染，成本低，能有效吸收振动，抗老化性能好，耐久性好。
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公开(公告)号：CN116219839A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310168350.8
申请日：2023-02-27
Applicant: 江苏宝利路面材料技术有限公司 , 江苏宝利国际投资股份有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种橡胶沥青应力吸收层就地快速交联施工设备及方法，该设备包括车辆本体、控制器和设置在车辆本体上并由控制器控制的橡胶沥青储存喷洒装置、基质沥青储存喷洒装置和集料储存喷洒装置；其中，橡胶沥青喷头和基质沥青喷头分别通过轴承与输送管路连接，可自由调整喷洒角度，基质沥青中添加有一定比例的硫化剂，经由喷头与橡胶沥青充分混合，实现橡胶沥青在高温混合后原位快速交联，以提高橡胶沥青应力吸收层的抗裂、抗冲击和耐疲劳性能。本发明的橡胶沥青应力吸收层就地快速交联施工设备及方法，施工方便，成品强度高、冲击韧性好，有效解决了道路路面裂缝问题，显著提升了路面耐久性。
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公开(公告)号：CN111825990A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910308916.6
申请日：2019-04-17
Applicant: 邢台中车环保科技有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种低门尼粘度再生胶粒及其制备方法和用途，该再生胶粒的门尼粘度ML100℃1+4为15-40。制备方法是将胶粉用搅拌混合高温混合机在240-300℃下保持物料5-15分钟；然后排入捏合机捏合混炼并降温至160℃以下；再通过螺杆排料进入螺杆挤出机混合，进一步通过模头水中切粒机造粒，得到低门尼粘度再生胶粒。该胶粒可用于制备改性沥青、橡胶制品，它不但具有使用方便、加工过程环保和能高浓度大量添加的优点，而且该低门尼再生胶粒具有在沥青中低温快速均匀分散的特点，所制备的改性沥青均匀性好，高低温性能佳、温度适应范围广的优点，适合大量应用于沥青道路建设和沥青基防水卷材产品。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103819918A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410100572.7
申请日：2014-03-18
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种复合高粘度改性沥青及其制备方法，原料采用以下组分及重量百分比含量：重交沥青84～88、改性复合物12～16，将SBS、脱硫胶粒和含环氧基团的相容剂混合制备改性复合物，经机械造粒后制备改性粒子，将该改性粒子加入到170～190℃的沥青中，在高剪切混合乳化机上高速强剪切30～60min后，复合物颗粒熔融变细。将剪切好的沥青转移到高速分散机上，搅拌得到复合高粘度改性沥青。本发明制得的复合高粘度改性沥青，具有热储存稳定，高低温性能优良的特点；使用废橡胶具有良好的经济效益和环保效益；不需要硫磺作为稳定剂，可以降低施工粘度和改善施工环境并解决不相容沥青难稳定的难题。
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公开(公告)号：CN101775224B
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201010104768.5
申请日：2010-02-03
Applicant: 沈阳三鑫集团有限公司 , 沈阳三鑫集团盘锦路用材料有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 一种耐贮存胶粉改性沥青，其特征在于：所述的耐贮存胶粉改性沥青由沥青，胶粉，活化剂，抗返原剂组成；其中沥青为重交道路石油沥青，针入度为50～110，胶粉为采用常温法制备的废旧轮胎磨细的橡胶粉，沥青与胶粉的重量比为70～85∶15～25，胶粉中含有交联剂，占胶粉重量的0.1～0.5％，胶粉的技术指标为：水分小于5％，金属含量小于0.4％，灰分含量小于8％，大小为20～80目。活化剂为烷基苯酚多硫化物，占胶粉重量的0.1～1％，抗返原剂为双马来酰亚胺或四硫化硅烷化合物，占胶粉重量的0.1～0.5％，该产品具有高温贮存时抗软化点衰减的特点，广泛应用于沥青混合料，具有工厂化连续稳定环保化生产和用油量低等特点。
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公开(公告)号：CN101775224A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN201010104768.5
申请日：2010-02-03
Applicant: 沈阳三鑫集团有限公司 , 沈阳三鑫集团盘锦路用材料有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 一种耐贮存胶粉改性沥青，其特征在于：所述的耐贮存胶粉改性沥青由沥青，胶粉，活化剂，抗返原剂组成；其中沥青为重交道路石油沥青，针入度为50～110，胶粉为采用常温法制备的废旧轮胎磨细的橡胶粉，沥青与胶粉的重量比为70～85∶15～25，胶粉中含有交联剂，占胶粉重量的0.1～0.5％，胶粉的技术指标为：水分小于5％，金属含量小于0.4％，灰分含量小于8％，大小为20～80目。活化剂为烷基苯酚多硫化物，占胶粉重量的0.1～1％，抗返原剂为双马来酰亚胺或四硫化硅烷化合物，占胶粉重量的0.1～0.5％，该产品具有高温贮存时抗软化点衰减的特点，广泛应用于沥青混合料，具有工厂化连续稳定环保化生产和用油量低等特点。
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公开(公告)号：CN101045810A
公开(公告)日：2007-10-03
申请号：CN200710039380.X
申请日：2007-04-12
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种聚β－羟基丁酸酯和聚β－羟基丁酸酯－β－羟基戊酸酯的增韧改性方法。聚β－羟基丁酸酯或聚β－羟基丁酸酯－β－羟基戊酸酯与聚丁二酸丁二醇酯或聚乳酸真空干燥，然后按照一定重量比加入到密炼机中进行熔融共混，共混数分钟后，再加入交联剂，进行动态共交联。通过熔融共混和动态共交联技术得到一种聚β－羟基丁酸酯和聚β－羟基丁酸酯－β－羟基戊酸酯增韧改性材料，该改性材料断裂伸长率可以达到425％，断裂强度达到33.5MPa，缺口冲击强度达到64焦耳/米。
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公开(公告)号：CN1272373C
公开(公告)日：2006-08-30
申请号：CN200410066433.3
申请日：2004-09-16
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供一种聚丙烯/有机蒙脱土纳米复合材料的制备方法，将动态固化技术应用于聚丙烯/有机蒙脱土/环氧树脂体系，即熔融共混时发生固化反应，在一定共混温度下，向双螺杆挤出机中依次加入聚丙烯、马来酸酐接枝聚丙烯、有机蒙脱土、环氧树脂和固化剂进行混炼，环氧树脂发生“就地固化”且在高剪切力的作用下，插入到有机蒙脱土的片层间，使有机蒙脱土剥离，大大提高了聚丙烯的刚性和韧性，所制的共混物可满足工程材料的要求，该方法具有生产工艺简单，加工性能好，适用性强等优点，制得的聚丙烯/有机蒙脱土纳米复合材料，可用作土木建筑、汽车配件、家用电器等材料。
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