磷酸三酯酶突变体及其制备方法和应用

    公开(公告)号:CN102796714B

    公开(公告)日:2014-06-25

    申请号:CN201210015196.2

    申请日:2012-01-18

    Abstract: 本发明提供了一种磷酸三酯酶突变体及其制备方法和应用。本发明由来源于嗜热细菌的Geobacillus?kaustophilus?HTA426的磷酸三酯酶基因出发,利用易错PCR的方法,经过多轮的突变和筛选,最终获得一个磷酸三酯酶活力显著提高的突变体,在该突变体的氨基酸序列中涉及到的突变为:Phe28Ile、Tyr99Leu、Thr171Ser、Phe228Leu、Asn269Ser、Val270Gly、Trp271Cys、Gly273Asp。突变体对于几种常见的有机磷杀虫剂的比活力相比野生型得到了显著提高,在有机磷毒物的生物降解领域具有广阔的应用前景。

    多用户多天线两阶段有限反馈方法

    公开(公告)号:CN101695008B

    公开(公告)日:2012-08-29

    申请号:CN200910197515.4

    申请日:2009-10-22

    Abstract: 一种无线传输技术领域的多用户多天线两阶段有限反馈方法,包括:用户端将信道状态信息量化为信道质量信息并通过小尺寸码本得到低阶信道方向信息,并进行第一阶段反馈;基站选取最优用户组作为调度用户,并通知调度用户反馈高阶信道方向信息,并使用低阶信道方向信息作为预编码矩阵,开始发送数据给调度用户;调度用户由大尺寸码本得到高阶信道方向信息,并进行第二阶段反馈,基站根据调度用户反馈的高阶信道方向信息计算得到优化预编码矩阵,并根据优化预编码矩阵发送数据至调度用户。本发明具有高传输速率和低有限反馈的特点,可以为第三代、超三代、第四代蜂窝移动通信等系统的蜂窝小区有限反馈策略提供具体的实现方法。

    空分多址系统基于最优量化误差码本的方法及装置

    公开(公告)号:CN101286756B

    公开(公告)日:2012-02-29

    申请号:CN200810038206.8

    申请日:2008-05-29

    Abstract: 一种空分多址系统基于最优量化误差码本的方法及装置,用于无线传输技术领域。方法步骤为:步骤一,根据系统支持的反馈比特数生成相应的初始正交码本集,同时随机选取信道矩阵训练样本;步骤二,采用最近准则,将训练样本分配到各个码字区域中;步骤三,采用最优准则,使量化误差最小,根据各个区域中的样本更新所在区域的码本,并记录量化误差;步骤四,对同一正交码本子集中的新的码本进行正交三角分解,将码本更新为分解得到酉阵的列;步骤五,判断量化误差是否收敛,若收敛则停止,否则回到步骤二。所述装置包括接收端装置以及与其配合的发射端装置。本发明在反馈比特数不增加的情况下降低量化误差,提高系统的吞吐量,性能稳健,易于实现。

    矢量量化码书生成方法
    26.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101854223A

    公开(公告)日:2010-10-06

    申请号:CN200910131711.1

    申请日:2009-03-31

    Abstract: 本发明提出了一种矢量量化码书生成方法,引入基于随机松弛技术的全局优化方法,在每次迭代更新码书时,产生随机扰动,加在相应的码字上,有效地防止码书更新过程的局部收敛。本发明还根据无线通信系统的信道统计分布的固有特性和MIMO系统中基站作用户调度对所选用户之间的正交性的要求,合理优化码书结构与码字的各比特位。此外,为了提高码书在多种信道统计分布环境下的鲁棒性,本发明还引入了码书扩展的方法,根据具体情况灵活调整码书的大小。考虑到随着以后通信系统发展的需要,基站和下行用户设备的天线数都会大大增加,本发明可以为未来的码书生成预留接口,即使用于高维矢量量化时,也可以较低的复杂度实现较高的量化和系统性能。

    基于支持向量机的轿车车身综合性能指标建模方法

    公开(公告)号:CN101241521B

    公开(公告)日:2010-07-21

    申请号:CN200810034288.9

    申请日:2008-03-06

    Abstract: 一种汽车结构优化设计领域的基于支持向量机的轿车车身综合性能指标建模方法,包括:步骤一、选择零件作为设计目标,并确定零件的板厚、材料参数作为设计变量;步骤二、依据步骤一所确定的设计变量,采用试验设计方法生成设计矩阵;步骤三、根据设计矩阵进行有限元仿真试验设计,提取结构性能指标值完成训练样本的建立;步骤四、利用支持向量机方法对样本进行训练,建立综合性能指标数学模型;步骤五、利用检验指标验证所建立的综合性能指标数学模型;步骤六、在验证得到高精度综合性能指标数学模型后建立自适应过程。本发明适用于多变量、结构性能强非线性的响应指标数学建模,模型预测精度高,建模效率高,最优设计方案可行性强。

    基于加权速率和最大化的低复杂度多用户MIMO调度算法及装置

    公开(公告)号:CN101674118A

    公开(公告)日:2010-03-17

    申请号:CN200810149130.6

    申请日:2008-09-12

    Abstract: 一种多用户MIMO系统基于加权速率和最大化的调度方法及装置,应用于用户和基站之间的空中接口通信该方法包括:1.根据加权速率最大准则从备选用户设备中选择初始用户设备;2.根据已被选中用户设备的信道矩阵生成投影矩阵,并利用投影矩阵得到备选用户设备集合中用户设备的等效信道增益;3.至少根据各个用户设备的注水水平摈弃部分用户设备,从而修正备选用户设备集合;4.计算代表备选用户设备集合中用户设备的加权速率和的参照量,并选择参照量最大的用户设备;5.判断被选中的用户设备的数目是否达到发射天线数目,若达到则停止,否则回到步骤二。上述方法和装置在保证加权速率和的同时,降低了调度算法复杂度。

    基于汽车碰撞仿真的拼焊板焊缝有限元建模方法

    公开(公告)号:CN100561490C

    公开(公告)日:2009-11-18

    申请号:CN200810034525.1

    申请日:2008-03-13

    Abstract: 一种汽车计算机辅助设计技术领域的建基于汽车碰撞仿真的拼焊板焊缝有限元建模方法,包括以下步骤:第一步、基础板建模,包括基础板硬点布置、基础板网格划分、基础板网格平移;第二步、双层梁焊缝模型建立,包括空间节点布置、双层梁制作、将梁与基础板连接;第三步、双层梁单元的属性赋值,包括梁单元材料属性赋值、梁单元截面属性赋值;第四步、将所建立的拼焊板焊缝模型连同基础板网格模型移入碰撞有限元计算模型。本发明既考虑了焊缝的材料属性又考虑了焊缝的形状,能够准确模拟焊缝的在碰撞仿真中的变形行为,提高汽车碰撞仿真精度,且快速有效,便于技术人员掌握。

    MIMO系统用户端码本快速匹配方法

    公开(公告)号:CN101465684A

    公开(公告)日:2009-06-24

    申请号:CN200910045031.8

    申请日:2009-01-08

    Abstract: 本发明涉及一种MIMO系统用户端码本快速匹配方法,用于无线传输技术领域。本发明用户端计算码本中各码字间互相关系数建立快速匹配表;接着依次从待选码字组中取出一个码字,得到这个码字与信道向量的互相关系数;然后对照快速匹配表,删除待选码字组中部分码字;最后,当所有码字遍历完毕后,经过比较得到信道向量对应码字序号。本发明避免了比较码本中所有的码字,在逐个比较码本中码字的同时删除待选码字组中部分码字;这些被删除的待选码字参考预先得到的快速匹配表确定,可以证明必定不会被选中。通过减少匹配次数,降低了本发明的码本匹配方法复杂度。

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