用于废气系统的热回收部件

    公开(公告)号:CN109578121A

    公开(公告)日:2019-04-05

    申请号:CN201811147607.7

    申请日:2018-09-29

    Abstract: 本发明提供一种用于内燃发动机的废气系统的热回收部件(1)包括:入口(11);出口(12);热回收分支导管(2),该热回收分支导管包括热回收分支导管入口(22)、热回收分支导管出口(23)、以及设置在热回收分支导管(2)中的热交换器(21);旁通分支导管(3),该旁通分支导管与热回收分支导管(2)分开;以及阀(4),该阀被构造为能在热回收端位置与旁通端位置之间旋转,阀(4)被设置为能围绕位于旁通分支导管中的旋转轴线旋转,其中,阀(4)包括旁通阀瓣(41)和热回收阀瓣(42),旁通阀瓣(41)和热回收阀瓣(42)由支架(43)操作地连接。

    复合排气元件
    23.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103711546B

    公开(公告)日:2018-09-21

    申请号:CN201310383243.3

    申请日:2013-08-29

    Inventor: G·里多尔菲

    Abstract: 本发明涉及一种复合排气元件。所述复合排气元件包括由复合材料制成的外壳(1)和内部热保护体(2)。所述内部热保护体(2)包括:高温绝热材料层(21、22),和为所述高温绝热材料层提供摩擦保护的内衬(20)。所述内衬(20)是耐高温织物。

    排气管道
    24.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104420962B

    公开(公告)日:2018-08-28

    申请号:CN201410446121.9

    申请日:2014-09-03

    Abstract: 本申请涉及一种排气管道。该排气管道包括:进气管、排气管以及布置在所述进气管与所述排气管之间的弯管部分。所述弯管部分包括进气弯管和排气弯管,其中,中央弯曲部分限定了进气弯管和排气弯管的中间部分,且所述进气弯管和所述排气弯管各自占据由所述弯管部分所占据的整个弯曲角度的50%。在弯曲面内,所述中央弯曲部分的直径小于所述进气弯管和所述排气弯管的直径。此外,所述弯管部分的弯曲半径R沿着所述弯管部分变化,从而所述进气弯管的弯曲半径大于所述排气弯管的弯曲半径。

    用于从内燃发动机的排气回收热能的单元

    公开(公告)号:CN104153855B

    公开(公告)日:2018-06-12

    申请号:CN201410192670.8

    申请日:2014-05-08

    Abstract: 本发明涉及一种用于从内燃发动机的排气回收热能的单元。该单元包括:入口(10);出口(11);布置在入口(10)的下游和出口(11)的上游的换热器(5);以及阀,该阀能够在回收位置和旁路位置之间切换,在回收位置中,排气从入口(10)穿过换热器(5)流到出口(11),在旁路位置中,排气从入口(10)穿过旁路(8)流到出口(11),其中该阀包括分离的第一阀体(40)和第二阀体(41)以及相关联的分离的第一阀座(430,431)和第二阀座(440,441),这些阀座分别布置在换热器(5)的上游和下游,并且其中第一阀体(40)和第二阀体(41)适于仅同时地从回收位置切换至旁路位置,并且反之亦然。

    用于还原六价铬Cr(VI)的催化器及方法

    公开(公告)号:CN106039985A

    公开(公告)日:2016-10-26

    申请号:CN201610224188.7

    申请日:2016-04-12

    Inventor: Y·德沃斯

    Abstract: 本发明涉及一种用于还原六价铬Cr(VI)的催化器及方法。高温钛催化器包括主体,所述主体具有热气体进口和热气体出口。所述主体包括含有钛的催化元件的阵列,其中含有钛的催化元件的阵列被布置成使得含有一定量六价铬Cr(VI)的热气体可在所述热气体进口处进入所述主体,可经过含有钛的所述催化元件的阵列并且可在所述热气体出口处离开所述主体。当所述钛催化器被使用时,含有一定量Cr(VI)的所述热气体中的Cr(VI)与含有钛的催化元件的表面层中的二氧化钛起反应,由此Cr(VI)被还原成三价铬Cr(III),因此减少了含有一定量Cr(VI)的所述热气体中的Cr(VI)的量。

    包括界面的阀单元
    27.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108457754B

    公开(公告)日:2022-02-11

    申请号:CN201810133525.0

    申请日:2018-02-09

    Abstract: 本发明涉及一种包括界面的阀单元。用于控制燃烧发动机的进气或排气通过阀通道的流速的模块化阀单元包括具有阀壳体(1)和至少一个阀瓣(2)的阀。阀单元还包括界面(3)和转接器(6),界面(3)与阀壳体(1)连接并且具有支撑件(32)和接合部分,该接合部分包括从支撑件(32)的远端伸出并且背离阀壳体(1)定向的至少两个接合腿部(31)。转接器(6)具有连接板(62),该连接板具有用于接纳界面(3)的接合腿部(31)的至少两个接合孔口(61)和用于保持致动器(7)的安装部分。转接器(6)的连接板(62)的至少两个接合孔口(61)各自被配置成接合界面(3)的接合部分的对应的至少两个接合腿部(31)。

    板式热交换器和制造板式热交换器的方法

    公开(公告)号:CN107167000A

    公开(公告)日:2017-09-15

    申请号:CN201710133031.8

    申请日:2017-03-06

    Abstract: 本发明包括板式热交换器和制造板式热交换器的方法。板式热交换器包括由热传导板构成的叠堆,在板之间布置有第一流动通路和第二流动通路。成对的热传导板形成单元。单元包括布置在热传导板之间的内分隔元件,以使用于流体中的一种的第一入口开口和第一出口开口敞开。单元还包括外分隔元件,外分隔元件在热传导板的彼此背离的侧面焊接到热传导板。将单元彼此叠堆并且借助外分隔元件、通过焊接接合在一起。板式热交换器还包括覆盖板,覆盖板用于覆盖叠堆的侧面。除了由第一入口开口和第一出口开口提供的通道之外,单元的包括第一入口开口或第一出口开口的两个第一侧还包括设置在热传导板之间的用于所述流体中的一种的泄漏通道。

    用于内燃机排气系统的热回收部件

    公开(公告)号:CN107035486A

    公开(公告)日:2017-08-11

    申请号:CN201610819502.6

    申请日:2016-09-12

    Abstract: 本发明涉及一种用于排气系统的热回收部件(1),其包括:入口(20);出口(30);第一分支导管(5),其包括第一入口(53)、第一入口轴线(52a)、第一出口(55)以及热交换器(51);第二分支导管(6),其平行于第一分支导管(5),与第一分支导管(5)分离并且热分离,其包括第二入口(63)、第二入口轴线(62a)以及第二出口(65);以及阀(4),其布置在第一入口(53)处和第二入口(63)处。阀(4)包括分离的第一和第二阀瓣(45、46),它们固定地布置在轴(41)上并且在由第一和第二入口轴线(52a、62a)限定的平面中延伸并且垂直于第一和第二入口轴线(52a、62a)。第一阀瓣(45)布置在轴(41)上的对应于第一入口(53)的位置的轴向位置,第二阀瓣(46)布置在对应于第二入口(63)的轴向位置。阀瓣(45、46)绕轴(41)相对于彼此呈角度旋转布置。

    包括机械联接器的阀单元
    30.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106567938A

    公开(公告)日:2017-04-19

    申请号:CN201610656743.3

    申请日:2016-08-11

    Inventor: V·黑森

    Abstract: 本申请涉及一种包括机械联接器的阀单元。该阀单元包括:阀(7),其包括具有旋转轴线的阀轴(30);致动器(6),其包括具有旋转轴线的致动器轴(20);机械联接器(1),用于旋转地联接所述致动器轴(20)和所述阀轴(30),所述机械联接器(1)包括:旋转轴线(10),其与所述致动器轴(20)的旋转轴线和所述阀轴(30)的旋转轴线重合;联接到所述致动器轴(20)的第一旋转构件(2)和联接到所述阀轴(30)的第二旋转构件(3);以及桥接元件(4),所述第一旋转构件(2)和所述第二旋转构件(3)具有用于接收所述桥接元件(4)的接合销(41)的槽缝(21,31)。

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