公开(公告)号：CN108426020A

公开(公告)日：2018-08-21

申请号：CN201810381918.3

申请日：2018-04-26

申请人： 芜湖七创工业设计有限公司

发明人： 朱陈伟

IPC分类号： F16H41/00 ,  F16H41/24 ,  F16H48/38 ,  F16H57/028 ,  F16H41/30

CPC分类号： F16H41/00 ,  F16H41/24 ,  F16H41/30 ,  F16H48/38 ,  F16H57/028

摘要： 本发明提供了低磨损、差速感应式汽车液压变矩器，包括动力机构、接收机构、差速装置、负载装置、感应装置，所述的动力机构用于为接收机构提供动力，所述的差速装置用于接收动力机构的动力并向分别设置于差速装置一侧的接收机构、负载装置方向传递扭矩，所述的感应装置用于感应动力机构转速并控制负载装置的负载大小，所述的感应装置包括传动机构、感应机构，所述的传动机构用于接收动力机构的动力并将其传递至感应机构，所述的感应机构与负载装置连接并且用于感应动力机构转速并控制负载装置的负载大小。

公开(公告)号：CN108426019A

公开(公告)日：2018-08-21

申请号：CN201810381894.1

申请日：2018-04-26

申请人： 芜湖七创工业设计有限公司

发明人： 朱陈伟

IPC分类号： F16H41/00 ,  F16H41/24 ,  F16H48/38 ,  F16H57/028 ,  F16H41/30

CPC分类号： F16H41/00 ,  F16H41/24 ,  F16H41/30 ,  F16H48/38 ,  F16H57/028

摘要： 本发明提供了一种对缸差速离心式汽车液压变矩器，包括动力机构、接收机构、差速装置、负载装置、感应装置，所述的动力机构用于为接收机构提供动力，所述的接收机构、负载装置分别设置于差速装置一侧，所述的差速装置用于接收动力机构的动力并向分别设置于差速装置一侧的接收机构、负载装置方向传递扭矩，所述的感应装置用于感应动力机构转速并控制负载装置的负载大小，感应装置的状态分为未触发状态、触发状态，感应装置处于未触发状态时，接收机构的负载远大于负载装置的负载，感应装置处于触发状态时，负载装置的负载远大于接收机构的负载。

公开(公告)号：CN106996330A

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201710032531.2

申请日：2017-01-16

申请人： 熵零技术逻辑工程院集团股份有限公司

发明人： 靳北彪

IPC分类号： F02B61/06 ,  F01D15/12 ,  F16H41/00 ,  F16H43/00 ,  F16H45/00 ,  F16H3/00 ,  H02K7/10

CPC分类号： F02B61/06 ,  F01D15/12 ,  F16H3/00 ,  F16H41/00 ,  F16H43/00 ,  F16H45/00 ,  H02K7/10

摘要： 本发明公开了一种能量调整方法，将原动机的动力轴的一端定义为A端，另一端定义为B端，利用所述B端对外输出动力，将所述A端与旋转惯量体传动设置。本发明所公开的能量调整方法具有效率高、负荷响应好、节能环保、能科学分配原动机动力轴的扭矩以及保证空间布置的灵活性等优点。

公开(公告)号：CN103899725B

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201410173800.3

申请日：2014-04-28

申请人： 陕西航天动力高科技股份有限公司

发明人： 张溥 ,  卜正锋 ,  刘秋香 ,  王宏卫 ,  刘莲 ,  崔凯 ,  支军 ,  陈凯

IPC分类号： F16H41/00 ,  F16H41/24 ,  F16H41/26

摘要： 本发明涉及一种低转速压路机用液力变矩器，包括涡轮体、泵轮体以及导轮体；通过对涡轮体、泵轮体以及导轮体各个参数的合理设计，使得整机零速泵轮千转公称力矩Mbg0值大、最高效率高、高效率区范围宽，从而确保了整车能获得良好的燃油经济性以及热平衡。

公开(公告)号：CN104534052B

公开(公告)日：2016-10-19

申请号：CN201410759561.X

申请日：2014-12-12

申请人： 吴志强

发明人： 吴志强

IPC分类号： F16H41/00 ,  F16H47/00

摘要： 本发明提供了一种复合型箱磨式液力偶合器以及起动器，其技术方案要点是，输出大齿轮（22）与第一输入齿轮副（8）联接，第一输入齿轮副（8）与输入行星架（27）联接，输出齿轮（29）与输出齿轮副（7）联接，输出齿圈（28）与输入大齿圈（26）联接，输出双联行星架（24）与联接齿轮副（9）联接，输出小齿圈（25）与变速机构（5）联接,变速机构（5）与第二输入齿轮副（10）以及输入行星架（23）联接,第二输出齿轮副（10）箱磨式液力偶合器（11）联接,箱磨式液力偶合器（11）与起动齿轮副（12）联接。

公开(公告)号：CN105333086A

公开(公告)日：2016-02-17

申请号：CN201510877207.1

申请日：2014-05-07

申请人： 吴志强

发明人： 吴志强

IPC分类号： F16H41/00 ,  F16H41/24

CPC分类号： F16H41/00 ,  F16H41/24

摘要： 本发明提供了一种复合型多元件工作轮液力变矩器，其技术方案要点是，输入行星架（21）与输入轴（1）联接，输出大齿轮（22）与联接大齿轮（25）以及汇流大齿轮（29）联接,输出小齿轮（23）与联接行星架（24）联接,联接小齿轮（26）与多元件工作轮液力变矩器（3）联接，多元件工作轮液力变矩器（3）与单向离合器（4）以及汇流小齿轮（28）联接,输出行星架（27）与输出轴（5）联接。

公开(公告)号：CN103982616A

公开(公告)日：2014-08-13

申请号：CN201410187532.0

申请日：2014-05-05

申请人： 摩尔动力(北京)技术股份有限公司

发明人： 靳北彪

IPC分类号： F16H41/00

CPC分类号： F16H39/00

摘要： 本发明公开了一种液压转子变速机构，包括旋转体、液压泵和喷射通道，所述液压泵设置在所述旋转体上，所述液压泵的壳体与所述旋转体固连，所述喷射通道与所述旋转体有矩设置，所述液压泵的液体出口与所述喷射通道的工质入口连通。本发明中所述液压转子变速机构，结构简单，适用于各种转速的旋转动力，而且能够方便的对转速特别高的旋转动力进行变速。

公开(公告)号：CN103953705A

公开(公告)日：2014-07-30

申请号：CN201410190070.8

申请日：2014-05-07

申请人： 吴志强

发明人： 吴志强

IPC分类号： F16H41/00 ,  F16H41/24

CPC分类号： F16H57/02 ,  F16H47/00 ,  F16H47/08

摘要： 本发明提供了一种无级变速器，其技术方案要点是，增速单元2、变速单元4以及汇速单元5与输入轴1联接，增速单元2与液力传动器3联接，液力传动器3以及控制器7与变速单元4联接，变速单元4与汇速单元5联接，汇速单元5与输出轴6联接。

公开(公告)号：CN101618679B

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN200910159198.7

申请日：2004-09-07

申请人： 杨泰和

发明人： 杨泰和

IPC分类号： B60K17/02 ,  B60K17/26 ,  F16D13/00 ,  F16D35/00 ,  F16H41/00 ,  H02K49/00

摘要： 一种双向具不同传动特性的耦合装置。为提供一种双向具不同传动特性、应用范围广的传动装置部件，提出本发明，它为特定具有至少一个第一、二输出入端的双向传输回转动能的双向回转传动耦合器，第一输出入端及由第一输出入端驱动第二输出入端之间具有可作连续回转转差并呈特定或可调控挠性值或扭矩的传动特性；第二输出入端及由第二输出入端驱动第一输出入端之间为呈无转差的刚性传动特性；耦合装置设置于回转动力源的输出端、不安定的冲击性负载输入侧、回转动力源与惯性飞轮或阻尼飞轮之间、惯性飞轮或阻尼飞轮与负载之间。

公开(公告)号：CN103016673A

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN201110286722.4

申请日：2011-09-26

申请人： 陈苏红

发明人： 陈苏红

IPC分类号： F16H41/00 ,  F16H41/24 ,  F16K31/64

摘要： 有动液温度自动调节装置的液力变矩器，涉及一种汽车传动装置液力变矩器。所要解决的技术问题是，提供一种装在靠近液力变矩器的动液进出口处的有动液温度自动调节装置的液力变矩器。解决其技术问题的技术方案，包含液力变矩器、散热器及温度控制阀。温度控制阀包含阀体、阀芯、弹簧、活塞杆座及活塞杆；活塞杆腔内装热敏橡胶，活塞杆与活塞杆座连接为一体，活塞杆下段装入阀体的活塞杆腔内，可在其中滑动，活塞杆下端与热敏橡胶上端面接触；阀体进口与液力变矩器动液出口管连接，阀体出口与液力变矩器动液进口管连接。应用于汽车传动装置，有益效果是，温度控制阀装在靠近液力变矩器的动液出口处，反映液力变矩器中动液液温度，保证液力变矩器常工作。