公开(公告)号：CN105980692A

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201580009160.5

申请日：2015-02-18

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 足利谦介 ,  东尾理克 ,  津田显 ,  拜崎幸雄

IPC: F02D17/02 ,  F02D13/02 ,  F02D13/06 ,  F02D41/04 ,  F02D45/00

CPC classification number: F02D13/06 ,  F01L1/2405 ,  F01L13/0005 ,  F01L2013/001 ,  F01L2800/00 ,  F01L2800/08 ,  F01L2800/11 ,  F02D17/02 ,  F02D41/0087 ,  F02D2041/0012 ,  F02D2200/0406 ,  F02D2200/101 ,  Y02T10/18

Abstract: 发动机系统（100）具备：切换共同的休止汽缸的进气阀（8）及排气阀（9）的状态的液压式的阀停止机构（25a）；变更供给至阀停止机构（25a）的液压的液压变更装置（42）；和使液压变更装置（42）执行液压变更的气门控制部（52）。气门控制部（52）在从减缸运行向全缸运行的复归要求出现时，若发动机转速（Ne）低于基准转速（Ne0），则以使休止汽缸的进气阀（8）及排气阀（9）中能更早再次开始开阀的阀再次开始开阀的形式，使液压变更装置（42）进行液压变更，另一方面，若发动机转速（Ne）为基准转速（Ne0）以上，则以使休止汽缸的排气阀（9）的开阀比该汽缸的进气阀（8）的开阀提前再次开始的形式，使液压变更装置（42）进行液压变更。