公开(公告)号：CN201804692U

公开(公告)日：2011-04-20

申请号：CN201020190257.5

申请日：2010-05-14

Applicant: 铁道第三勘察设计院集团有限公司

Inventor： 杨振龙

IPC: H01F30/12 ,  H01F27/28 ,  H01F27/29

Abstract: 本实用新型提供一种全三相牵引变压器接线和结构，该变压器包括有高压侧连接组、低压侧连接组和结构，所述该变压器的高压侧连接组采用△形连接，低压侧三相绕组每个线圈的两个端子都引出，所述低压侧每相每个线圈的其中一个端子接地，另一个端子接接触网或正馈(AF)线。所述全三相变压器将三相电网的三个线电压相序在一个牵引变压器中都使用一次，形成系列的全三相变压器连接组形似为ж、＊、k、ψ的连接。本实用新型的效果是该结构用三相电源中的三个线电压分别以1×27.5kV方式或2×27.5kV方式向三个供电臂供电，即采用全三相接线牵引变压器则可以解决牵引负荷的供电容量问题和不对称性大的问题，还可以提高电气化铁路供电的电能质量和可靠性。

公开(公告)号：CN203800590U

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN201420163936.1

申请日：2014-04-04

Applicant: 铁道第三勘察设计院集团有限公司

Inventor： 董志杰 ,  杨振龙 ,  孙震洋 ,  马志远 ,  杜瑞建 ,  邢晓乾 ,  晋钰 ,  庄德举

IPC: H02J3/01 ,  B60M3/00 ,  H03H7/06

Abstract: 本实用新型提供一种应用于交直交与交直混合机车牵引电气化铁道高通滤波器，该高通滤波器包括有电感L支路，在所述电感L支路中串联电容C2构成C2-L支路，并与电感L支路中电阻R后构成R-（C2-L）并联支路，所述R-（C2-L）并联支路与电容C1串联构成高通滤波器。本实用新型的效果是该高通滤波器调节电容C2与电感L参数可同时实现滤除高次谐波电流，该高通滤波器通过配置电容C2与电感L参数在基波时可实现无有功损耗。

公开(公告)号：CN203218094U

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN201320206846.1

申请日：2013-04-23

Applicant: 铁道第三勘察设计院集团有限公司

Inventor： 杨振龙 ,  孙震洋 ,  董志杰 ,  陈杰

IPC: H01F38/16 ,  H01F27/28 ,  H01F27/29 ,  H01F27/40

Abstract: 本实用新型提供一种既有直供牵引变压器改为AT牵引变压器的结构，该结构包括有两台等容量的既有直供牵引变压器，所述两台直供牵引变压器高压绕组为并联连接，低压绕组为串联连接，两台直供牵引变压器的端子x1和端子a2同时接地，使得端子a1、端子x2之间构成电压为2×27.5kV。本实用新型的效果是采用该结构的AT牵引变压器，可节省购买一台新变压器费用，充分利用既有直供牵引变压器，使既有直供牵引变压器在寿命周期内充分利用，节约资源。