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公开(公告)号：CN115107514A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210750633.9
申请日：2022-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K35/00
Abstract: 本发明提供一种车辆仪表交互方法、系统、电子设备及可读存储介质，获取车辆仪表信息以及车辆仪表关联信息；对车辆仪表关联信息进行集成，生成与车辆仪表关联信息对应的仪表交互界面；基于车辆仪表的屏幕尺寸对生成的仪表交互界面进行调整，以使仪表交互界面与屏幕尺寸匹配；接收并响应目标对象发起的车辆仪表交互请求，并将生成的仪表交互界面发送至车辆仪表中进行播放，完成车辆仪表与目标对象的交互。本申请通过在车机端生成车辆仪表的人机交互界面，实现了仪表人机交互界面通过车机APP快速升级而迭代；以及实现了车辆仪表快速迭代动画效果的功能，大大减轻了车辆仪表的内存占用，提高了车辆仪表可靠性和安全性，并且可兼容多种尺寸的车辆仪表。
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公开(公告)号：CN115022297A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210615570.6
申请日：2022-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04L67/025 , H04L67/10 , H04L67/12 , H04L67/141
Abstract: 本发明提供一种车端控制器的远程调试方法、装置、系统和车辆。所述车端控制器的远程调试方法，包括如下过程：接收调试指令，所述调试指令通过调试设备发出；将所述调试指令发送给对应的车端控制器，以使所述车端控制器获取与所述调试指令对应的运行数据；接收所述运行数据，并将所述运行数据发送至所述调试设备，从而完成所述调试指令对应的远程调试。本发明车端控制器的远程调试方法、装置、系统和车辆，实时性与灵活性均较高，不仅能让研发人员通过远程方式灵活的随意输入调试指令，而且能实时的看到系统运行的结果，方便其做进一步的交互调试。
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公开(公告)号：CN114911859A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210589250.8
申请日：2022-05-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F16/25
Abstract: 本发明公开一种基于JSON的多源异构数据的处理模块及其应用，异构数据输入单元在数据输入后，根据数据类型为基础数据类型还是复杂类型进行裁决使用的数据转换器类型；基础类型进行不同语言之间的基础类型映射转换，复杂类型进行对象/结构体数据类型的同构化处理；对于已经过数据转换后的数据，使用数据同构化单元进行数据的装配，装配方式按照json标准进行；同构数据输出单元将装配好的Json数据送入域间传输层进行传输；在到达对端后，由转换映射单元进行Json数据的解包，按照对端需求进行数据还原。本发明解决当前新能源车多域EE架构下的异构数据融合，大大提升研发工作的效率。
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公开(公告)号：CN114842532A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210459459.2
申请日：2022-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于AI的安卓端车载相机显示拍照方法，1）首先打开相机应用，通过摄像头获取实时画面；2）后台根据得到的实时画面利用人脸识别算法自动识别到人脸信息；3）相机应用根据获取到的人脸位置信息，动态绘制人脸框，实现相机的人脸自动识别；4）根据得到的人脸信息，拍照过程中在人脸框中动态显示对应的气泡文案；气泡文案与人脸中的不同信息相匹配；5）完成拍照，最终拍摄照片中不显示气泡文案。同时能对最终照片进行闭眼识别。本发明可以基于人脸信息识别出照片中人物的多方面信息，如性别、年龄以及心情等，并通过趣味方式显示，有助于增强拍照的趣味性，改善驾驶员心情，提高驾车安全。
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公开(公告)号：CN114419885A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210045061.4
申请日：2022-01-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了基于高精定位和车载感知能力的车辆违章抓拍方法及系统，包括S1、获取拍照车辆行驶道路的道路数据和拍照车辆在该道路上的位置数据；S2、获取拍照车辆的周边数据；S3、获取目标车辆的位置数据和车辆数据；S4、当目标车辆的位置数据和车辆数据符合预设的触发条件，则对目标车辆的车辆数据进行记录；S5、将所述目标车辆的车辆数据上传至预设处理平台并存储。本发明基于高精地图、车辆识别、车牌识别能力，并由交通参与者执行，对违规侵占应急车道行驶的交通违法行为能够做到随时随地抓拍，有效的促进了对于侵占应急车道行驶这种行为的约束和规范。
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公开(公告)号：CN114416592A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210114654.1
申请日：2022-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种车载终端的自动化测试脚本定义方法、测试系统及方法，通过定义了一套自动化测试用例的定义方法，通过表格形式编写测试用例，用关键字定义测试步骤，保存为csv格式，存储到对应路径中。测试系统获取到被测试车载终端项目信息后，读取对应的测试用例，经解析运行后，获取测试结果，测试系统针对不同的车载终端，均可以由该测试脚本文件中调用测试用例，降低了开发成本。
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公开(公告)号：CN114416369A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210061756.1
申请日：2022-01-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种仪表内部数据分发方法及系统，包括如下步骤：S1、启动系统PPS服务，按照接收到的外部数据类型进行分包，并创建PPS通信用对象文件，创建管理所述对象文件的资源管理器；S2、读取所述对象文件中的数据并进行业务逻辑处理，将处理后的数据写入对应的对象文件中；S3、将业务逻辑处理后的数据以PPS多路I/O复用的方式进行通信，对该数据进行显示逻辑处理，并将处理后的数据写入对应的对象文件中；S4、将显示逻辑处理后的数据以PPS多路I/O复用的方式进行通信，对该数据进行解析，并显示数据内容。本发明能够有效的解决数据过多接收PPS数据时引起的系统资源浪费，影响系统性能的问题，效率和性能更加高效。
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公开(公告)号：CN114327619A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210081296.9
申请日：2022-01-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于多渠道的软件工程源代码管理方法，包括如下步骤：S1：根据设计需求，整理软件功能属性，获取满足设计需要的数据并对其进行处理和定义；S2：根据S1中数据的定义，统一所有业务接口并形成基础层，提供基础业务；S3：根据不同的芯片代码，在基础层相同父类结构中，对不同的芯片代码构建多渠道目录标识；S4：根据终端环境的不同采取不同的源代码打包方式形成打包文件；S5：对S4中的打包文件进行打包。本发明针对已有技术适应性不强不利于版本控制与快速迭代等问题，提供了一种基于多渠道的软件工程源代码管理方法。
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公开(公告)号：CN115092152B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202210711725.6
申请日：2022-06-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W30/182
Abstract: 本发明公开了一种汽车驾驶模式自动切换系统，包括云端、车载终端、动力控制单元，车载终端包括导航模块、驾驶模式设置模块和驾驶模式处理模块，其中，导航模块，用于根据用户请求提供导航数据和车辆行驶数据；云端，用于根据导航数据和车辆行驶数据计算出最佳的驾驶模式，并反馈给驾驶模式处理模块；驾驶模式处理模块，用于接收云端反馈数据，并向驾驶模式设置模块发送切换驾驶模式请求，将封装的驾驶模式数据发送给动力控制单元；驾驶模式设置模块，用于根据切换驾驶模式请求切换驾驶模式，执行驾驶模式数据封装反馈给驾驶模式处理模块。从而解决了现有技术在车辆满足自动驾驶条件的情况下不能自主切换多种驾驶模式，增加了车辆能源消耗的问题。
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公开(公告)号：CN114416369B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210061756.1
申请日：2022-01-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种仪表内部数据分发方法及系统，包括如下步骤：S1、启动系统PPS服务，按照接收到的外部数据类型进行分包，并创建PPS通信用对象文件，创建管理所述对象文件的资源管理器；S2、读取所述对象文件中的数据并进行业务逻辑处理，将处理后的数据写入对应的对象文件中；S3、将业务逻辑处理后的数据以PPS多路I/O复用的方式进行通信，对该数据进行显示逻辑处理，并将处理后的数据写入对应的对象文件中；S4、将显示逻辑处理后的数据以PPS多路I/O复用的方式进行通信，对该数据进行解析，并显示数据内容。本发明能够有效的解决数据过多接收PPS数据时引起的系统资源浪费，影响系统性能的问题，效率和性能更加高效。
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