公开(公告)号：CN110285003B

公开(公告)日：2022-03-18

申请号：CN201910610283.4

申请日：2019-07-08

Applicant: 上海戴世智能科技有限公司 ,  重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 陆海峰 ,  刘寅童 ,  卞江 ,  卢方军 ,  郭七一

IPC: F02P17/12

Abstract: 本发明涉及发动机离子电流检测模块、发动机离子电流检测方法、发动机组件和车辆，其中，所述发动机离子电流检测模块(110)具有：用于串联在发动机的点火次级线圈和火花塞(103)之间的储电电容(111)，并联于所述储电电容(111)的瞬态抑制二极管(112)，限流电阻(115)，所述储电电容(111)的一端与所述限流电阻(115)的一端串联，并且所述储电电容(111)的另一端和所述限流电阻(115)的另一端连接并接地。

公开(公告)号：CN110501100A

公开(公告)日：2019-11-26

申请号：CN201910896631.9

申请日：2019-09-23

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘寅童 ,  李堂科 ,  张珺涪 ,  梁琳 ,  卢方军 ,  郭七一

IPC: G01L3/00 ,  G01M15/04

Abstract: 本发明公开了一种基于点火放电电离信号的发动机转矩检测方法，包括正常运行发动机，读取当前运行工况下的发动机转速；确定各燃烧循环的放电电离持续时间；确定当前运行工况下的放电电离平均持续时间；计算当前运行工况下的发动机转矩；以及将当前运行工况下的发动机转矩作为发动机转矩检测值输出。采用本发明能对发动机转矩进行稳定、准确检测，同时降低成本。

公开(公告)号：CN110207994A

公开(公告)日：2019-09-06

申请号：CN201910555795.5

申请日：2019-06-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘寅童 ,  张珺涪 ,  姜波 ,  卢方军 ,  徐凯

IPC: G01M15/06 ,  G01B7/02 ,  G01B7/30 ,  G01B5/00

Abstract: 本发明公开了一种发动机初始配气相位自动测量系统，包括发动机驱动单元、活塞位移传感器、进气门位移传感器、排气门位移传感器、曲轴角度传感器、数据采集卡、工控机和直流开关电源，直流开关电源用于供电，发动机驱动单元驱动被测发动机工作，活塞位移传感器输出反映活塞位移的信号并传输至工控机，进气门位移传感器输出反映进气门位移的信号并传输至工控机，排气门位移传感器输出反映排气门位移的信号并传输至工控机，曲轴角度传感器输出反映曲轴角度的电压信号并传输至工控机，工控机利用相关算法对这些信号进行处理，得到发动机初始配气相位。本发明能够提高测量精确度，同时提高测量结果的重复性和再现性。

公开(公告)号：CN108692946A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201810484158.9

申请日：2018-05-19

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 余晓旭 ,  于勇 ,  卢方军 ,  李秋晖 ,  刘寅童

IPC: G01M15/02 ,  G05D23/19

Abstract: 本发明公开了一种发动机台架试验用水冷中冷装置及其控制方法，所述装置包括主控制器、子控制器、电子水泵、中冷器、板式换热器、补液壶、电磁水阀和第一、第二、第三温度传感器，第一温度传感器检测中冷前冷却液温度，第二温度传感器检测中冷后出气温度，第三温度传感器检测中冷前进气温度；主控制器利用中冷前冷却液温度、中冷后出气温度、中冷前进气温度，经模糊PID算法、Smith预估算法后，对调节电子水泵的转速与调节电磁水阀的开度采用串级控制，实现了对中冷后进气温度和中冷前泠却液温度的快速、精准、稳定控制。

公开(公告)号：CN108680361A

公开(公告)日：2018-10-19

申请号：CN201810498291.X

申请日：2018-05-23

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 匡后军 ,  刘寅童 ,  余晓旭 ,  潘小亮 ,  赵军

IPC: G01M15/10

CPC classification number: G01M15/10

Abstract: 本发明涉及一种发动机排放的测试装置，包括：指令单元；控制单元，其与指令单元电连接；其特征是，还包括：排放分析仪；集气管，其通过管路与排放分析仪连接，并与采样气路组件的一端连接；采样气路组件的另一端经控制阀与排气管构件连接相通，在控制阀的出口设有温度探测件；排气管构件与测试发动机的各气缸连接相通；控制阀及温度探测件与控制单元电连接。还提供一种发动机排放的测试方法和报警诊断方法。本发明能够对各缸排气歧管和排气总管的原始排放进行快速、自动切换测量，能够有效解决当前台架排放测试中切换排放测量点时须停止发动机并等待机体和排气管冷却的难题，并保证发动机原始排放测量结果的完整性，提高试验结果的准确性。

公开(公告)号：CN108036699A

公开(公告)日：2018-05-15

申请号：CN201711195739.2

申请日：2017-11-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘寅童 ,  傅朝军 ,  姜波 ,  曾维熙

IPC: G01B5/24

Abstract: 本发明涉及一种连续可变气门升程及配气相位的测量系统，包括：测控电脑和采集卡、曲轴角度传感器、电子测微计和调节轴角度等效测量单元。电子测微计测量探针与气门弹簧顶部压片接触，调节轴角度等效测量单元的输入端与调节轴末端工艺孔连接。电子测微计的输出端与测控电脑连接，调节轴角度等效测量单元的输出端与采集卡的输入端连接。曲轴角度传感器的输入端与发动机缸体的发动机曲轴正时端连接，其输出端与采集卡的输入端连接。采集卡的输出端连接测控电脑。本发明能够为采用连续可变气门升程技术的先进发动机对标试验数据分析及相关CAE仿真验证工作开展提供充分的数据支撑，大幅提高了先进发动机对标试验价值。