公开(公告)号：CN116704793A

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202310633097.9

申请日：2023-05-31

Applicant: 重庆大学

Inventor： 林景栋 ,  章家伟 ,  曹南锡 ,  黎杨 ,  贺启程 ,  张天赐

IPC: G08G1/09 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明涉及一种提升高速公路隧道内部瓶颈路段通行能力的控制方法，属于智能交通控制技术领域。该方法包括：感知识别高速公路隧道内部道路瓶颈，划分路段控制区域并对车道进行编号，对控制区各车道CAC和CHV进行编号，将道路瓶颈处车流流量信息反馈给各控制区，在投影调节区进行缩减车道车流的投影预换道，在实际换道区控制车流换道至预定位置，在跟驰巡航区调节车流巡航速度和间距至理想范围，其中期望速度和间距与车流流量信息相关联。本发明针对高速公路隧道场景车流特点，为改善其通行效率和安全性问题提供了新途径。

公开(公告)号：CN116564095A

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202310633137.X

申请日：2023-05-31

Applicant: 重庆大学

Inventor： 林景栋 ,  黎杨 ,  曹南锡 ,  章家伟 ,  张天赐 ,  贺启程

IPC: G08G1/01 ,  G06Q50/30 ,  G06Q10/04 ,  G06N3/048 ,  B60W30/14 ,  B60W40/00 ,  B60W50/00 ,  G08G1/0967

Abstract: 本发明涉及一种基于CPS的重点车辆高速公路隧道预测巡航云控制方法，属于交通网联汽车云控制技术领域。该方法在云控系统基础平台融合交通系统各实体之间的地面实况信息，根据高速公路路段的多源异构交通态势构建数字信息映射层；在云控应用平台采用改进多角度RBF神经网络数据驱动预测模型对实时的交通态势信息进行预测感知，并利用态势信息与预测信息在有限约束条件下引入云中的算法求解器对控制目标进行统一编排并行运算与优化，以达到重点车辆在高速公路隧道内安全与生态驾驶的目的。本发明解决了传统预测巡航控制方案缺少赛博层与物理层的有机协同与融合，且受制于感知范围与计算能力，获取与处理信息十分有限，以及行驶安全与能耗问题。