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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104309639B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201410396965.7
申请日：2014-06-12
Applicant: 通用电气公司
IPC: B61K9/08
CPC classification number: B61K9/08 , B60T8/172 , B60T13/665 , B60T17/228 , B60T2210/12 , B61C15/14 , Y02T30/10
Abstract: 一种方法，包含当至少一个车辆系统通过路段时，从至少一个车辆系统获取沿着路段的不同位置处的蠕滑测量和牵引/制动测量。该方法还包含计算不同位置处的路段的摩擦学特性。摩擦学特性基于来自至少一个车辆系统的蠕滑测量和牵引/制动测量。摩擦学特性指示不同位置处的路段的摩擦系数。该方法还包含基于摩擦学特性来确定应用于路段的摩擦改性剂的有效性。
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公开(公告)号：CN101909965B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN200880124591.6
申请日：2008-11-03
Applicant: 通用电气公司
IPC: B61L3/00
CPC classification number: B61L3/006
Abstract: 一种用于控制具有至少一个内燃动力单元的动力系统的操作的方法包括：(a)识别多个离散的潜在动态事件；(b)针对各个潜在动态事件，计算描述动力系统所遵从的动力设定的优化分布图，以便优化至少一个动力单元的至少一个操作参数；(c)基于具有当前最高概率的潜在动态事件来选择优化分布图中的一个；以及(d)根据所选择的优化分布图来操作系统。
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公开(公告)号：CN101801760B
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN200880107352.X
申请日：2008-07-08
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B61L15/0027 , B61C17/12 , B61L3/008
Abstract: 一种分布式控制列车节流阀和制动的方法，包括将指令传输给远程动力单元，以便在未来某个时间将至少一个加速度应用于列车；接收指令；将远程动力单元配备成可执行指令的确认传输给本务动力单元；以及计算方案，该方案描述了当列车在预定线路上行驶时将应用于列车上的至少一个加速度。这种计算是至少部分地基于本务动力单元是否已经接收到确认而确定的。该指令可包含在方案中，其优化了燃料消耗、排放和/或旅行时间。加速度可通过直接控制或通过提示操作员来执行。在另一方面，经过确认的指令可用于确保根据预定的制动曲线进行制动。
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公开(公告)号：CN101554879B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200910134366.7
申请日：2009-04-08
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B61L27/0027
Abstract: 一种用于运行列车或其它车辆(31)的方法，其包括：使用由列车(31)所承载的处理器(44)，产生所计算的列车分布图以便基本上最优化列车(31)的依赖于多个运行变量的运行参数；在由旅程分布图所确定的速度下沿着路线运行列车(31)；识别在列车(31)前方的目标位置，如果列车(31)按照旅程分布图运行，那么该列车(31)将不能在所希望的时间中通过；以及在明显快于由旅程分布图所确定的通过速度下运行列车(31)，直到通过目标位置为止。还提供一种用于实施该方法的计算机程序产品。
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公开(公告)号：CN101801760A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200880107352.X
申请日：2008-07-08
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B61L15/0027 , B61C17/12 , B61L3/008
Abstract: 一种分布式控制列车节流阀和制动的方法，包括将指令传输给远程动力单元，以便在未来某个时间将至少一个加速度应用于列车；接收指令；将远程动力单元配备成可执行指令的确认传输给本务动力单元；以及计算方案，该方案描述了当列车在预定线路上行驶时将应用于列车上的至少一个加速度。这种计算是至少部分地基于本务动力单元是否已经接收到确认而确定的。该指令可包含在方案中，其优化了燃料消耗、排放和/或旅行时间。加速度可通过直接控制或通过提示操作员来执行。在另一方面，经过确认的指令可用于确保根据预定的制动曲线进行制动。
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