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公开(公告)号：CN117662260A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311104737.3
申请日：2023-08-30
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 埃伊塔约·詹姆斯·欧沃耶
Abstract: 一种用于燃气涡轮发动机的闭环冷却系统，包括：泵，泵具有泵入口和泵出口；第一多个定子轮叶，第一多个定子轮叶在其中限定第一冷却腔；和第二多个定子轮叶，在其中限定第二冷却腔，其中泵从泵出口驱动工作流体，通过第一多个定子轮叶的第一冷却腔、通过第二多个定子轮叶的冷却腔并且返回到泵入口。
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公开(公告)号：CN116950774A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310462305.3
申请日：2023-04-26
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 埃伊塔约·詹姆斯·欧沃耶 , 威廉·莫顿
Abstract: 一种涡轮风扇发动机(100)，包括：风扇(134)；具有一个或多个涡轮(122、124)和排气区段(126)的核心涡轮发动机(106)；氢气‑排气热交换器(200)，其与排气区段(126)和沿着氢气供应管线(192)流动的氢气流动连通。氢气‑排气热交换器(200)限定通过乘积的四分之一次方而确定的负载能力因子(LCF)，该乘积通过将与氢气‑排气热交换器(200)相关联的传热表面积密度(HTSAD)乘以过程传导参数(PCF)来确定，该过程传导参数与氢气(H2)、环境空气、和起飞时的排气(163)的特性以及风扇(134)的风扇直径(DFAN)和涡轮风扇发动机的涡轮级数有关。对于在0.5米和3.5米之间的风扇直径(DFAN)以及在500m2/m3和10,000m2/m3之间的传热表面积密度(HTSAD)，负载能力因子(LCF)在4.37和28.65之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119933858A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411548459.5
申请日：2024-11-01
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 埃伊塔约·詹姆斯·欧沃耶 , 斯科特·艾伦·施密尔斯
IPC: F02C7/18
Abstract: 提供了一种燃气涡轮发动机。该燃气涡轮发动机包括处于串联流动布置的压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段；和具有空气对空气热交换器势的空气对空气热交换器，该空气对空气热交换器势由乘积的二分之一次方定义，该乘积是与空气对空气热交换器相关联的有效性乘以与燃气涡轮发动机相关联的气流传导系数，并且其中对于与燃气涡轮发动机相关联的在3和10之间的旁通比以及在0.5和0.9之间的有效性，空气对空气热交换器势在0.028和0.067之间，并且对于与燃气涡轮发动机相关联的在10和20之间的旁通比以及在0.3和0.9之间的有效性，空气对空气热交换器势在0.015和0.038之间。
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公开(公告)号：CN119914419A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411466144.6
申请日：2024-10-21
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 埃伊塔约·詹姆斯·欧沃耶
Abstract: 提供了一种涡轮风扇发动机。该涡轮风扇发动机包括低压线轴；与低压线轴机械联接的风扇；高压线轴；与高压线轴机械联接的附件齿轮箱；与附件齿轮箱机械联接的液压泵；以及连接到附件齿轮箱的一个或多个热交换器，一个或多个热交换器具有热交换容量，该热交换器容量由乘积的二分之一幂定义，该乘积通过将一个或多个热交换器的平均热交换器有效性乘以导热系数来确定，该导热系数与附件齿轮箱热负荷、液压泵的液压泵功率、风扇的风扇直径、涡轮风扇发动机的发动机长度和涡轮风扇发动机的总压力比相关。
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公开(公告)号：CN119145924A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202410745213.0
申请日：2024-06-11
Applicant: 通用电气公司 , 通用电气波兰有限公司
Inventor： 埃伊塔约·詹姆斯·欧沃耶 , 拉温德拉·山卡尔·加尼格尔 , 亚当·托马斯·帕齐斯基
Abstract: 提供了一种具有多个出口导向轮叶的燃气涡轮发动机，每个出口导向轮叶限定内部热流体通路。发动机限定大于0.01且小于13的出口导向轮叶冷却能力，其中OGVCC等于：#imgabs0#并且其中#imgabs1#
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公开(公告)号：CN118882380A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410528173.4
申请日：2024-04-29
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 埃伊塔约·詹姆斯·欧沃耶
Abstract: 一种可旋转热交换器包括第一歧管组件、第二歧管组件和核心，核心从第一歧管组件轴向延伸到第二歧管组件。第一歧管组件、核心和第二歧管组件被形成为围绕轴安装并且与轴一起旋转。核心包括多个螺旋通道，多个螺旋通道从第一歧管组件延伸到第二歧管组件。多个螺旋通道包括流体联接到第一歧管组件和第二歧管组件的多个第一流体通道，以及流体联接到第一歧管组件和第二歧管组件的多个第二流体通道。
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公开(公告)号：CN116950773A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310453653.4
申请日：2023-04-25
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 埃伊塔约·詹姆斯·欧沃耶 , 拉娜·玛丽亚·奥苏斯基 , 布格拉·韩·埃尔塔斯
IPC: F02C7/12
Abstract: 提供了一种涡轮风扇发动机，其具有连接到动力齿轮箱的一个或多个热交换器。动力齿轮箱将低压线轴和涡轮风扇发动机的风扇机械地联接。一个或多个热交换器具有热交换器容量，该热交换器容量由与一个或多个热交换器相关联的所得传热表面积密度乘以导热系数来定义，该导热系数与动力齿轮箱热负荷、风扇功耗函数、风扇的风扇直径以及涡轮风扇发动机的旁通比相关。对于在百分之百容量下在2,000和16,000转/分钟之间的低压线轴的转速，以及在3,000m2/m3和13,000m2/m3之间的所得传热表面积密度，热交换器容量在0.77和48之间。
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