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公开(公告)号：CN112610710A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011459803.5
申请日：2020-12-11
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明提供一种气液双调精确控制切换时间的流量转换装置，解决现有流量切换控制系统存在不能精确控制时间和切换时间调节的问题。该装置包括壳体、导向套和流量转换控制机构；壳体包括入口通道、中间通道和出口通道，中间通道上设有环形筋板，环形筋板上设有介质流通通道；壳体上设有第二介质内腔通道；导向套同轴设置在壳体内；流量转换控制机构包括阀芯、固定座、端盖、活塞、弹簧和控制管嘴；阀芯设在导向套内，阀芯导向面与导向套配合实现流量大小的转换；固定座设在环形筋板和导向套内；端盖密封连接在固定座的开口处；活塞的大端设置在固定座内，小端伸出固定座与阀芯相连；弹簧位于第一介质控制腔内且套装在活塞上；控制管嘴设置在壳体上。
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公开(公告)号：CN115184005B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202210656475.0
申请日：2022-06-10
IPC: G01M13/003 , G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种低温下阀门运动副摩擦力的测试实验台，测试实验台中，样品腔容纳于真空腔，待测阀门设于样品腔内，阀门包括固定于样品腔内的阀体及相对于阀体相对运动的阀芯，液氮腔位于真空腔内，液氮腔通过液氮管道导入液氮，液氮腔通过热传导方式连接样品腔以降温到预定温度；伺服电机支承于水平台，丝杠滑台支承于水平台，丝杠导轨穿设于丝杠滑台中且经由第一联轴器连接伺服电机，主滑块设于丝杠滑台中且连接丝杠以随丝杠运动，副滑块设于丝杠滑台中且串联主滑块以随动，阀芯连杆连接阀芯，拉压力传感器经由螺栓连接在第三联轴器和第四联轴器之间，使得主滑块和副滑块之间以形成刚性整体，拉压力传感器测量所受到的轴向力。
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公开(公告)号：CN113483105A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110892138.7
申请日：2021-08-04
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明涉及截止阀，具体涉及一种入口压力自驱动的缓关缓开型截止阀，以解决现有某低温易燃介质输送系统中，预压泵的驱动加速系统采用从其主泵出口引一路介质驱动预压泵的涡轮，存在涡轮驱动开关过快，容易导致该低温易燃系统爆燃的问题。一种入口压力自驱动的缓关缓开型截止阀，包括阀体、阀杆、盘头、弹簧及端盖；所述阀体的上端与端盖连接，所述端盖的下端面中心开设有安装槽；阀体下部侧壁开设有介质入口，其底部开设有介质出口，阀体内壁上同轴设置有环形凸台，环形凸台下端面上从内至外依次同轴设置有第一环形凸起和第二环形凸起，第二环形凸起下部内壁还设置有环形台阶；阀杆沿轴向开设有第二通孔，阀杆顶端安装有作动柱塞。
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公开(公告)号：CN112413218A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011288866.9
申请日：2020-11-17
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: F16K31/54 , F16K31/122 , F16H57/12
Abstract: 本发明涉及一种驱动结构，特别涉及一种行程可调式驱动结构。本发明的目的是解决现有驱动结构存在适应范围窄，不具备行程可调和快速转级功能，难以适应不同速率条件下的转级要求的技术问题，提供一种可调式驱动结构。通过在壳体上设置调节螺母，调节螺母的轴向位置可在一定范围内进行调节，实现了活塞行程可调，进而实现了驱动行程可调；齿条与活塞采用分体式结构，并通过关节球轴承实现浮动式联结，使得齿条具有自动调整能力，并采用支撑组件对齿条另一端进行限位，采用调节螺钉对齿条进行轴向限位，避免了工作过程中因齿条运动导致的活塞运动故障，具备快速转级功能，可适应不同速率条件下的转级要求；为外置式，使用方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113483105B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110892138.7
申请日：2021-08-04
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明涉及截止阀，具体涉及一种入口压力自驱动的缓关缓开型截止阀，以解决现有某低温易燃介质输送系统中，预压泵的驱动加速系统采用从其主泵出口引一路介质驱动预压泵的涡轮，存在涡轮驱动开关过快，容易导致该低温易燃系统爆燃的问题。一种入口压力自驱动的缓关缓开型截止阀，包括阀体、阀杆、盘头、弹簧及端盖；所述阀体的上端与端盖连接，所述端盖的下端面中心开设有安装槽；阀体下部侧壁开设有介质入口，其底部开设有介质出口，阀体内壁上同轴设置有环形凸台，环形凸台下端面上从内至外依次同轴设置有第一环形凸起和第二环形凸起，第二环形凸起下部内壁还设置有环形台阶；阀杆沿轴向开设有第二通孔，阀杆顶端安装有作动柱塞。
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公开(公告)号：CN112377650B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202011367487.9
申请日：2020-11-27
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明提供一种小型一体化高压气控阀，解决现有气控截止阀结构相对复杂、难以适应大振动力学环境的问题。该气控阀包括壳体、阀芯、弹簧、弹簧座和密封组件；壳体内设有依次连通的入口流道、介质通道、安装腔、弹簧腔和控制腔；壳体侧壁上设有与介质通道连通的出口流道；阀芯包括依次同轴设的第一、第二、第三、第四阻断段；第一阻断段位于入口流道和介质通道连接处；第二阻断段设在介质通道内；第三阻断段设在安装腔内，且两组之间设有密封组件；第四阻断段设在弹簧腔内，且靠近控制腔的一端设有外螺纹；弹簧座的小端设有与第四阻断段连接的螺纹孔，大端外圆面沿轴向设有圆周均布的多个缺口；弹簧腔上设有环形限位凸台；弹簧套装在第四阻断段上。
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公开(公告)号：CN113108097A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110367580.8
申请日：2021-04-06
Applicant: 西安航天动力研究所
Abstract: 本发明涉及一种差动式双阀芯阀门结构，可适用于高压条件下工作的液体火箭发动机或可重复使用的低温液体火箭发动机。本发明的目的是解决现有对高压条件下工作的液体火箭发动机或可重复使用的低温液体火箭发动机不能在低出口压力下自动关闭且不满足高压密封性要求，不具备密封冗余功能的技术问题。采用阶梯轴式阀芯结构，用于实现出口压力低于入口压力时的关闭功能；在第一阀芯内设置第二阀芯，大阀芯上设置有节流孔，可限制气体流量，大阀芯、小阀芯的密封各自独立，实现高压冗余密封。可解决现有发动机中阀门本身不具有控制吹除气体的流量，不适应发动机高压条件下在出口压力低于入口压力下可自动关闭以及不满足高压冗余密封要求等技术难题。
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公开(公告)号：CN112413156A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011288853.1
申请日：2020-11-17
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: F16K3/26 , F16K3/34 , F16K31/54 , F16H57/022
Abstract: 本发明涉及流量调节结构，特别涉及一种基于齿轮轴传动的多窗口流量调节结构。本发明的目的是解决现有流量调节结构存在适应范围窄，不适应发动机高压条件下的快速转级、维持流量不变等功能，难以适应不同速率条件下的转级要求，且不具备冗余调节功能的技术问题，提供一种基于齿轮轴传动的多窗口流量调节结构。本发明采用分段窗口结构，在衬套上设置有至少两个窗口，相邻窗口之间设置有间隔段，可实现完全打开一个窗口或多个窗口的稳定流量功能、逐渐打开某个窗口的转级功能、以及逐渐打开或关闭某个窗口的调节功能；采用并联式双齿轮轴传动方式，两个齿轮轴各自独立调节窗口开闭，实现冗余调节。
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公开(公告)号：CN205244495U
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201521031338.X
申请日：2015-12-10
Applicant: 西安航天动力研究所
IPC: F16K15/02
Abstract: 本实用新型涉及一种排气单向阀，包括阀体、阀芯、弹簧、外套螺母及胶套，阀体的一端设置有入口段，入口段内设置有排气通道，阀体的另一端设置有外螺纹，外套螺母与阀体螺纹连接，外套螺母与阀体之间形成有空腔，空腔的侧壁上设置有排气孔；阀芯安装在空腔内密封或打开排气通道；弹簧设置在外套螺母与阀芯之间；胶套设置在排气孔处。本实用新型结构简单，能够与气体操纵式电磁阀配合，实现气体的排出；单向阀的排气孔处设置胶套进行保护，实现了可靠防水防尘，阻止了水分及多余物通过排气孔进入线圈组件内，保证产品工作可靠性。
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