-
公开(公告)号:CN111694380B
公开(公告)日:2022-09-16
申请号:CN202010559880.1
申请日:2020-06-18
Applicant: 西安热工研究院有限公司
IPC: G05D7/06
Abstract: 一种高效节能的自适应除氧器水位控制方法,其特征在于,包括以下步骤:(一)、将除氧器上水调阀和凝结水泵变频器均投入自动,凝结水泵变频器控制除氧器水位,除氧器上水调阀控制寻优后的最经济凝结水母管压力;(二)、除氧器上水调阀、凝结水泵变频器单个自动时,为常规的除氧器水位控制;本发明在除氧器上水调阀和凝结水泵变频器均自动时,在保证系统安全运行的前提下,最大化打开除氧器上水调阀,以减小节流损失最小化减小变频器输出,从而降低能耗,最终实现除氧器水位的全程最优控制。
-
公开(公告)号:CN116742671A
公开(公告)日:2023-09-12
申请号:CN202310693944.0
申请日:2023-06-12
Applicant: 西安热工研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合储能参与机组ACE调频延长储能寿命的方法及系统,包括以下步骤:1)获取混合储能系统投入信号,根据混合储能系统投入信号得到混合储能系统的目标功率a;2)将混合储能系统的目标功率a与电容储能系统的可用容量上限进行取小,将混合储能系统的目标功率a与电容储能系统的可用容量下限进行取大;3)控制电容储能系统的充放电过程;4)控制电池储能系统的充电过程,该方法及系统能够实时调整超级电容和电池储能系统的功率指令,延长混合储能系统的使用寿命。
-
公开(公告)号:CN115167187B
公开(公告)日:2023-07-25
申请号:CN202210994714.3
申请日:2022-08-18
Applicant: 西安热工研究院有限公司
IPC: G05B19/04
Abstract: 本发明公开了一种适用于煤电机组深度调峰工况的给煤机自动控制系统,第二模拟量AI输入模块的输出端及第三模拟量AI输入模块的输出端与第二大选器的输入端相连接,第一开关量DI输入模块的输出端、第四模拟量AI输入模块的输出端及第一常数块的输出端与第三模拟量选择器的输入端相连接;第一开关量DI输入模块的输出端、第二常数块的输出端及第三常数块的输出端与第四模拟量选择器的输入端相连接,第四模拟量选择器的输出端及第三模拟量选择器的输出端与速率限制器的输入端相连接,速率限制器的输出端及第二大选器的输出端与加法器的输入端相连接,加法器的输出端与第三模拟量AO输出模块的输入端相连接,该系统能够实现给煤机的自动控制。
-
公开(公告)号:CN116149230A
公开(公告)日:2023-05-23
申请号:CN202310194304.5
申请日:2023-03-02
Applicant: 西安热工研究院有限公司
Inventor: 吴青云 , 谭祥帅 , 高奎 , 高景辉 , 牛利涛 , 王海涛 , 陈志刚 , 刘世雄 , 高玉峰 , 王航飞 , 刘帅 , 姚智 , 郭云飞 , 李昭 , 赵威 , 蔺奕存 , 王涛 , 赵如宇 , 何洋 , 王林
IPC: G05B19/042 , H02J3/38 , H02P9/08 , F01K13/02
Abstract: 本申请关于一种燃煤发电机组自启动进程控制方法及装置。具体方案为:响应于接收到目标进程的启动指令,按照预设进程启动顺序,在多个进程中确定目标进程对应的预启动进程;获取燃煤发电机组的运行数据;基于运行数据,确定预启动进程是否正常启动;响应于预启动进程正常启动,控制目标进程启动;响应于至少一个预启动进程未正常启动,控制至少一个预启动进程按照预设进程启动顺序启动,重复执行确定预启动进程是否正常启动的步骤。本申请提高了燃煤机组各个进程启动的灵活性。
-
公开(公告)号:CN115711387A
公开(公告)日:2023-02-24
申请号:CN202211349759.1
申请日:2022-10-31
Applicant: 西安热工研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽泵再循环调阀的自动控制方法,包括:当汽泵再循环调阀投自动时,则自动设定PID控制定值;当汽泵给水流量实际值超过所述PID控制定值时,逐步将汽泵再循环调阀的开度逐渐减小至预设开度,并维持汽泵再循环调阀的开度为预设开度;当汽泵给水流量超过预设定值一定时间后,则将汽泵再循环调阀以预设速率逐渐关闭;根据接收到的机组负荷指令修正值形成迟滞函数,利用所述迟滞函数限制汽泵再循环调阀开度的上下限值,使汽泵再循环调阀在预设区间运行;本发明能够根据运行工况自动控制汽泵再循环调阀开度,保护汽泵安全运行。
-
公开(公告)号:CN115167187A
公开(公告)日:2022-10-11
申请号:CN202210994714.3
申请日:2022-08-18
Applicant: 西安热工研究院有限公司
IPC: G05B19/04
Abstract: 本发明公开了一种适用于煤电机组深度调峰工况的给煤机自动控制系统,第二模拟量AI输入模块的输出端及第三模拟量AI输入模块的输出端与第二大选器的输入端相连接,第一开关量DI输入模块的输出端、第四模拟量AI输入模块的输出端及第一常数块的输出端与第三模拟量选择器的输入端相连接;第一开关量DI输入模块的输出端、第二常数块的输出端及第三常数块的输出端与第四模拟量选择器的输入端相连接,第四模拟量选择器的输出端及第三模拟量选择器的输出端与速率限制器的输入端相连接,速率限制器的输出端及第二大选器的输出端与加法器的输入端相连接,加法器的输出端与第三模拟量AO输出模块的输入端相连接,该系统能够实现给煤机的自动控制。
-
公开(公告)号:CN115061363A
公开(公告)日:2022-09-16
申请号:CN202210738479.3
申请日:2022-06-27
Applicant: 西安热工研究院有限公司 , 华能太原东山燃机热电有限责任公司
IPC: G05B11/42
Abstract: 本申请提出一种燃气蒸汽联合循环机组的控制方法及装置,其中,方法包括:获取机组中与汽机对应的至少一个目标燃机的燃机负荷、高旁阀的运行模式、机组的运行模式和抽汽蝶阀控制中压排汽压力的模式;响应于至少一个目标燃机的燃机负荷均满足各自对应的第一负荷阈值范围且高旁阀为后备压力模式,根据机组实际总负荷值、机组总负荷指令和主蒸汽压力实际值,结合闭环PID控制模式来控制高调阀的流量以调节机组负荷;响应于至少一个目标燃机的燃机负荷均满足各自对应的第二负荷阈值范围且机组为抽凝模式,同时抽汽蝶阀为自动模式控制中压排汽压力,根据机组实际总负荷值、机组总负荷指令和中压排汽压力,来控制供热蝶阀的流量以调节机组负荷。
-
公开(公告)号:CN111694380A
公开(公告)日:2020-09-22
申请号:CN202010559880.1
申请日:2020-06-18
Applicant: 西安热工研究院有限公司
IPC: G05D7/06
Abstract: 一种高效节能的自适应除氧器水位控制方法,其特征在于,包括以下步骤:(一)、将除氧器上水调阀和凝结水泵变频器均投入自动,凝结水泵变频器控制除氧器水位,除氧器上水调阀控制寻优后的最经济凝结水母管压力;(二)、除氧器上水调阀、凝结水泵变频器单个自动时,为常规的除氧器水位控制;本发明在除氧器上水调阀和凝结水泵变频器均自动时,在保证系统安全运行的前提下,最大化打开除氧器上水调阀,以减小节流损失最小化减小变频器输出,从而降低能耗,最终实现除氧器水位的全程最优控制。
-
公开(公告)号:CN119341120A
公开(公告)日:2025-01-21
申请号:CN202411446764.3
申请日:2024-10-16
Applicant: 西安热工研究院有限公司 , 华能沁北发电有限责任公司
Abstract: 本发明基于电网频率变化控制火电机组一次调频贡献率方法及系统,该系统包括第一延时模块、第一非模块和第一与模块;网频过死区依次连接第一延时模块和第一非模块,第一非模块的输出端与网频过死区都连接至第一与模块,第一与模块的输出端连接至调频动作。该方法包括:网频过死区信号为1且满足60秒内时,则输出调频动作信号;网频与基准偏差经第一函数模块修正后得到理论调频指令信号;当调频动作为1时,对机组功率信号及功率指令信号经过判断后,得出功率改变量信号和初始偏差信号;当调频动作为1且延时9秒时,初始偏差信号分别经过修正,理论调频指令信号分别经过判断后,得到反调修正信号。本发明达到满足电网网频变化理论需求的精准匹配目的。
-
公开(公告)号:CN119247933A
公开(公告)日:2025-01-03
申请号:CN202411374145.8
申请日:2024-09-29
Applicant: 华能太原东山燃机热电有限责任公司 , 西安热工研究院有限公司
IPC: G05B23/02 , G01M3/28 , G06F18/241 , G06F18/10 , G06N5/022 , G06N3/084 , G06N3/0499
Abstract: 本发明公开了一种高压抗燃油系统运行内漏的故障诊断方法及系统,该方法包括:从分散控制系统中获取实际流量值和相关工艺参数值;得到EH油系统专家知识库;建立EH油系统运行综合故障诊断模型;利用EH油系统运行综合故障诊断模型对相关工艺参数进行处理,得到阀门的预测流量值;确定阀门发生内漏,生成预警信息。该系统包括参数获取模块、数据归纳模块、模型建立模块、参数处理模块、确定模块和预警模块。本发明可以让运行人员在EH油内泄露预警发生时,对油泄露的剩余时间和当前油泄露速率进行实时监控,让运行人员了解到事故发生时最有价值的指标信息。
-
-
-
-
-
-
-
-
-