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公开(公告)号：CN116147243A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310056871.4
申请日：2023-01-15
Applicant: 西安交通大学 , 豫新汽车热管理科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨临界二氧化碳空调热泵排气压力控制充注状态的方法，该方法根据对跨临界二氧化碳热泵空调系统最优运行特性及其充注量的研究确定变排压充注量需求规律。通过给训练好的神经网络模型输入排气压力、排气温度、阀前温度、低压压力等值以预测当前系统合适充注量上下限。若系统充注量不足，处于欠充则减小排压使其适充；若充注量过多则增大排压使其适充。同时考虑初始充制冷剂后可能存在泄露，采用控制蒸发出口过热方式判断当前系统制冷剂质量。本发明对于多变工况不同的充注量需求排压起到有效的调节作用，提高了跨临界二氧化碳空调热泵的能效比。
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公开(公告)号：CN116108655A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310056950.5
申请日：2023-01-15
Applicant: 西安交通大学 , 豫新汽车热管理科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨临界二氧化碳空调热泵储液器容积设计方法，该方法依据给定的设计工况对现有系统进行工况实验，通过一系列操作后得到第i个工况最小充注量，重复进行多个给定工况实验后根据最小充注量及低压值确定设计储液器的容积。本发明结合对跨临界二氧化碳热泵空调系统的充注量研究，在保证正常工况下系统能够正常运行前提下同时避免储液器容积过大占用车内空间，成本过高等问题。
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公开(公告)号：CN116105395A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310071768.7
申请日：2023-01-31
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种跨临界二氧化碳热泵失调抑制控制方法及系统，所述跨临界二氧化碳热泵失调抑制控制方法包括以下步骤：获取跨临界二氧化碳热泵空调系统的过热度及带液度；基于获得的过热度及带液度，采用电子膨胀阀PID控制器实现失调抑制控制。本发明提供的技术方案中，提供了跨临界二氧化碳空调热泵的压缩机及电子膨胀阀控制逻辑，能够解决现有技术中存在的使用PID控制器控制在吸气带液或蒸发器出口过热后容易发生控制失调的技术问题。
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公开(公告)号：CN113715574B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202110865519.6
申请日：2021-07-29
Applicant: 西安交通大学 , 东风汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于二氧化碳系统技术领域，公开了一种跨临界二氧化碳电动汽车热管理系统及其无霜控制方法，所述系统：第一四通换向阀a口压缩机出口相连，b口与除霜换热器入口相连，除霜换热器出口通过全通节流阀与主换热器入口相连，第二四通换热阀a口与主换热器出口相连，c口通过双向节流阀与回热器d口相连，b口与回热器c口相连，第二四通换向阀d口与室外换热器入口相连，室外换热器出口与第一四通换向阀d口相连，第一四通换向阀c口与气液分离器入口相连，气液分离器出口与回热器b口相连，回热器a口与压缩机入口相连。还提出每种工况下的无霜控制方法。本发明能实现无霜运行，制热性能不易严重衰减；且热管理系统架构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN113352945A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110651086.4
申请日：2021-06-10
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开一种功能一体结构模块控制智能化CO2汽车热管理系统及其方法；所述系统，包括：前端模块、水处理模块、CO2处理模块和HVAC模块；前端模块包括向环境散热的换热器，用于向环境散热；水处理模块连接前端模块和CO2处理模块，用于对电池和逆变器进行水冷散热；HVAC模块包括车内温湿度处理部件；HVAC模块连接CO2处理模块，用于控制车内温湿度CO2处理模块用于向水处理模块和HVAC模块提供冷源。本发明通过模块化的设置，每个模块设置标准的接口，模块之间通过标准的接口连接；本发明通过模块化的设置，能够便于各个模块的布置和检修；实现精细化热管理，动态始终运行在最节能模式，并增加系统可靠性、降低NVH管理难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110530047B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910645238.2
申请日：2019-07-17
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种双涡流管辅助的跨临界CO2系统及其控制方法，所述系统在气体冷却器出口使用涡流管将制冷剂分为冷、热两股流体，热流体加热另一路热水，同时调节阀前温度，进一步提高了系统的制热量；在蒸发器出口使用涡流管将制冷剂分为冷、热两股流体，冷流体吸收环境热量，解决了低温环境下低压侧吸热量不足的问题，同时可以调节吸气过热度，保证压缩机的正常工作；使用涡流管、膨胀阀使系统在合适的最优排气压力下稳定运行，并在低温环境下能实现更大的制热能力。所述控制方法通过调节制冷剂流量调节阀、水流量调节阀的开度，使系统处于最佳工况，在任何试验工况下均实现系统高性能的运行。
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公开(公告)号：CN109299560B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201811174422.5
申请日：2018-10-09
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明提供一种CO2系统最优排气压力特征变量的确定方法，包括：第一步，确定数据样本集以构建效能预测模型；第二步，对于第一步中确定的9输入单输出样本数据集，确定参考函数；第三步，确定外准则的计算公式；第四步：构建二元线性函数y＝ax1+bx2作为传递函数产生中间模型并且进行逐层筛选，形成最优复杂度模型结构。本发明是基于实时数据驱动的效能决策，利用数据挖掘的方法去挖掘跨临界CO2热泵系统中影响运行的特征变量，从而克服了研究人员的主观经验和判断，不依赖于研究者的经验、直觉，由系统产生的实时数据自身进行判断和选择。
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公开(公告)号：CN109611319B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201811653050.4
申请日：2018-12-29
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种跨临界CO2循环系统的压缩机的吸排气阀片的优化方法，包括：第一步：测量待优化吸排气阀片头部的最大长度L1和最大宽度L2的值，分析压缩机吸排气阀片抗压能力与纵横比ε＝L1/L2之间的关系，按照最佳纵横比的尺寸，对吸排气阀片的尺寸进行初步优化；第二步：测量最佳纵横比下待优化压缩机吸排气阀片的原始面积S，保证第一步确定的最佳纵横比不变的基础上，改变面积S，总结出压缩机吸排气阀片类面积比η＝S/(L1*L2)之间的关系；抗压能力数值最大的值对应的类面积比η为最优类面积比，以最优类面积比对应的面积S及最佳纵横比的比例关系，设计阀片完成第二步优化。本发明得到了实验验证；可以很好的应用于压缩机的指导设计及寿命预测中。
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公开(公告)号：CN108595813B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201810344428.6
申请日：2018-04-17
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供一种基于最优质量流速的CO2气体冷却器优化设计方法，包括：第一步：建立一个离散的数据库。第二步：对数据库中的每一个工况点，初步确定出气体冷却器的换热面积。第三步：对初步确定换热面积的气体冷却器，根据已经确定的换热面积计算出相应的换热管的长度。第四步：针对上述的每一种质量流速情况进行数学模拟，得到每种情况质量流速情况下的最优排气压力值。第五步：得到该种质量流速情况下的最优能效比，比较上述计算得出的最优能效比，选出其中最优能效比最大的设计方案，即得到在确定换热面积时的最优质量流速下的气体冷却器优化设计方案。
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公开(公告)号：CN108592452B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201810344947.2
申请日：2018-04-17
Applicant: 西安交通大学
CPC classification number: Y02B30/72
Abstract: 本发明公开一种CO2空调热泵除霜系统及其除霜控制方法，包括压缩机、气体冷却器、回热器、电子膨胀阀、电磁阀、蒸发器、气液分离器和回热电动调节阀；压缩机的排气口通过管路依次连接气体冷却器的循环工质管路、回热器的第一管路、电子膨胀阀、蒸发器、气液分离器、回热电动调节阀和回热器的第二管路后回到压缩机的回气口，形成热泵循环通路；电磁阀与电子膨胀阀并联。本发明采用变频压缩机，热气直流和增加了回热电动调节阀的方案。从而使系统能够在除霜模式的全温度区间内提供恰当的除霜热量，并且保证了在除霜模式下全温度区间内系统运行的可靠性，进而在除霜模式下的全温度区间内实现较好的除霜效果。
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