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公开(公告)号：CN119475753A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411564756.9
申请日：2024-11-05
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于增长系数的接触网覆冰程度预测方法，该方法通过搭建接触网覆冰实验平台，改变实验箱内部环境参数并测量接触线覆冰厚度的变化情况，以此计算了接触线关于温度、湿度、降雨量和风速变化的覆冰增长系数，进一步计算出接触线覆冰程度预测系数，并根据覆冰程度预测系数预测接触网覆冰风险。本发明利用覆冰增长系数和覆冰程度预测系数对接触线覆冰风险进行预测，可以根据接触网前期短时间内的覆冰情况快速预测接触网在未来一段时间的覆冰风险，为检修人员及时采取相应的预防和应对措施提供了依据。
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公开(公告)号：CN117949786B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202311660383.0
申请日：2023-12-06
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于温度分布因子的电缆沟敷设110kV电缆绝缘损伤状态评估方法，包括以下步骤：测量电缆敷设处的空气温度、获得电缆的工作电流信息、测量电缆表面周向上的温度、计算温度分布因子、评估电缆绝缘的损伤状态。本发明的有益效果在于，通过对电缆敷设处的空气温度、工作电流和电缆表面周向上的温度进行测量，计算温度分布因子对110kV电缆绝缘损伤状态进行评估，本方法简单高效，可以对110kV电缆绝缘损伤状态进行较好的评估。
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公开(公告)号：CN117538796B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202311660286.1
申请日：2023-12-06
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于阻抗谱谐振峰值计数的XLPE电缆开路与短路故障识别方法，该方法主要适用于XLPE电缆硬故障的便捷式识别，基于电缆首端阻抗峰值谐振次数识别电缆的开路或短路故障。该方法的具体步骤为：(1)测量得到某一频段范围内的电缆首端阻抗谱；(2)计算阻抗峰值处的谐振频率差△fmax；(3)计算阻抗峰值处对应的谐振次数；(4)判断电缆的故障类型。该方法可在任何频段范围实现XLPE电缆开路与短路故障的判断，极大增加了阻抗谱测试的灵活性，对XLPE电缆硬故障的快速识别具有重要意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117949786A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311660383.0
申请日：2023-12-06
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于温度分布因子的电缆沟敷设110kV电缆绝缘损伤状态评估方法，包括以下步骤：测量电缆敷设处的空气温度、获得电缆的工作电流信息、测量电缆表面周向上的温度、计算温度分布因子、评估电缆绝缘的损伤状态。本发明的有益效果在于，通过对电缆敷设处的空气温度、工作电流和电缆表面周向上的温度进行测量，计算温度分布因子对110kV电缆绝缘损伤状态进行评估，本方法简单高效，可以对110kV电缆绝缘损伤状态进行较好的评估。
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公开(公告)号：CN115753880B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202211463678.4
申请日：2022-11-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于综合温升因子的油浸式车载牵引变压器散热性能的评估方法，包括以下步骤：首先建立油浸式车载牵引变压器温升试验平台，分别获取油浸式车载变压器在不同环境温度、不同负载条件下的绕组温度数据、出、进油口绝缘油温度数据和压力泵的压力数据，进而分别计算不同环境温度下与不同负载下的绝缘油温升因子和不同环境温度下与不同负载下的绕组温升因子，确定综合温升评估因子，最终评估油浸式车载牵引变压器的散热性能。本发明根据实际运行状况，可准确评估油浸式车载牵引变压器冷却系统的散热性能，为油浸式车载牵引变压器散热性能的评估提供依据。
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公开(公告)号：CN115656025B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202211463815.4
申请日：2022-11-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种海上变压器铁心抗腐蚀能力的评估方法，包括以下步骤：获取铁心几何参数，根据铁心材料物性，计算铁心理论等效直流电阻，开展变压器空载试验得到腐蚀前变压器空载下铁心涡流损耗，对铁心进行加速腐蚀试验，并计算腐蚀不同时间下铁心直流电阻与变压器空载下铁心涡流损耗，从而确定海上变压器铁心抗腐蚀能力评估因子，最终评估海上变压器铁心的抗腐蚀能力。本发明的有益效果在于提出了一种海上变压器铁心抗腐蚀能力的评估方法，能为海上变压器铁心生产优化设计和服役性能测评提供方法。
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公开(公告)号：CN117538796A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311660286.1
申请日：2023-12-06
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于阻抗谱谐振峰值计数的XLPE电缆开路与短路故障识别方法，该方法主要适用于XLPE电缆硬故障的便捷式识别，基于电缆首端阻抗峰值谐振次数识别电缆的开路或短路故障。该方法的具体步骤为：(1)测量得到某一频段范围内的电缆首端阻抗谱；(2)计算阻抗峰值处的谐振频率差△fmax；(3)计算阻抗峰值处对应的谐振次数；(4)判断电缆的故障类型。该方法可在任何频段范围实现XLPE电缆开路与短路故障的判断，极大增加了阻抗谱测试的灵活性，对XLPE电缆硬故障的快速识别具有重要意义。
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公开(公告)号：CN115753880A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211463678.4
申请日：2022-11-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于综合温升因子的油浸式车载牵引变压器散热性能的评估方法，包括以下步骤：首先建立油浸式车载牵引变压器温升试验平台，分别获取油浸式车载变压器在不同环境温度、不同负载条件下的绕组温度数据、出、进油口绝缘油温度数据和压力泵的压力数据，进而分别计算不同环境温度下与不同负载下的绝缘油温升因子和不同环境温度下与不同负载下的绕组温升因子，确定综合温升评估因子，最终评估油浸式车载牵引变压器的散热性能。本发明根据实际运行状况，可准确评估油浸式车载牵引变压器冷却系统的散热性能，为油浸式车载牵引变压器散热性能的评估提供依据。
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