公开(公告)号：CN111868403A

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN201980020469.2

申请日：2019-04-16

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 马修·佩恩 ,  艾亚拉朱·萨蒂亚塞兰 ,  马库斯·施泰因贝格尔

IPC: F16D7/02 ,  F16D25/12 ,  F16D25/0638

Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的驱动模块，其包括沿轴线延伸并且构造为由发动机驱动的输入部。电动机具有构造为围绕所述轴线旋转的转子承载毂。所述转子承载毂不可旋转地连接至变矩器罩，并且经由离合器选择性地耦接至所述输入部。所述转子承载毂具有限定内部的内表面、限定外部的外表面，以及多个孔，所述多个孔从所述内表面穿过所述转子承载毂延伸至所述外表面，以使油能够从所述内部输送至所述外部。这样就提供了受控且相对恒定的油流，用于冷却所述驱动模块。

公开(公告)号：CN117716613A

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202280052066.8

申请日：2022-09-21

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 马修·佩恩 ,  马库斯·斯坦伯格

IPC: H02K7/18

Abstract: 一种发电机模块，其包括布置成用于安装至内燃发动机的后部面的壳体、固定在所述壳体中的发电机定子、布置在所述发电机定子的径向内侧的发电机转子、以及布置成将所述发电机转子的径向内部支承在所述壳体上的轴承。所述发电机转子能够包括转子承载件和固定至所述转子承载件的多个堆叠板。所述轴承能够与所述多个堆叠板至少部分地径向对准。

公开(公告)号：CN111148923B

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN201880061511.0

申请日：2018-09-13

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 马修·佩恩 ,  尼古拉斯·乌斯特 ,  约翰·拉姆齐

IPC: F16H41/24 ,  F16H57/04

Abstract: 一种混合动力模块，其被配置用于布置在变速器的上游和内燃机的下游的转矩路径中。该混合动力模块包括具有电动机和壳体的驱动单元、与电动机连接的变矩器、和固定在壳体和定子上的挡板。挡板从壳体轴向地延伸到电动机和变矩器的径向外侧。

公开(公告)号：CN115151435A

公开(公告)日：2022-10-04

申请号：CN202180016477.7

申请日：2021-05-07

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 马修·佩恩 ,  克里斯托弗·沙米

IPC: B60K6/387 ,  F16H41/24 ,  F16H45/02

Abstract: 一种混合动力模块，所述混合动力模块包括扭矩转换器、电动马达、盖板、连接销、活塞和压力板。所述扭矩转换器包括涡轮机和叶轮，所述涡轮机和所述叶轮布置在一起以形成流体动力环面。所述电动马达包括转子，所述转子具有与所述叶轮驱动接合的转子承载件。所述盖板固定至所述转子承载件并且位于所述转子承载件的径向内侧，并且所述盖板包括具有孔口的管状部分。所述连接销密封至所述管状部分并且延伸穿过所述孔口。所述活塞设置在所述盖板的第一轴向侧上、固定至所述连接销并且布置成接合扭矩转换器离合器，并且所述压力板设置在所述盖板的与所述第一轴向侧相反的第二轴向侧上、固定至所述连接销并且布置成接合K0离合器。

公开(公告)号：CN114788161A

公开(公告)日：2022-07-22

申请号：CN202080083759.4

申请日：2020-09-22

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 马修·佩恩

IPC: H02P5/747 ,  B60K1/02 ,  H02K7/00 ,  H02K7/116 ,  H02K7/08 ,  B60K17/22 ,  B60K6/26

Abstract: 提供了一种用于选择性地锁定电动车桥的两个同轴的车桥轴的系统。所述系统包括第一电动马达，所述第一电动马达具有构造成驱动第一车桥轴的第一转子轴。所述系统还包括第二电动马达，所述第二电动马达具有构造成驱动与所述第一车桥轴同轴的第二车桥轴的第二转子轴。致动器构造成选择性地启用以在安全模式下操作。所述致动器在被操作成采取安全模式时使所述第一转子轴锁定至所述第二转子轴，使得两个轴一致地旋转。这允许两个马达中的一个马达在马达中的一个马达出现故障的情况下驱动两个车桥轴。

公开(公告)号：CN111936767A

公开(公告)日：2020-11-13

申请号：CN201980023954.5

申请日：2019-07-31

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 马修·佩恩 ,  帕特里克·林德曼 ,  马库斯·斯坦伯格 ,  麦加·斯坦纳 ,  丹尼尔·赛尔

IPC: F16H45/02 ,  F16H41/24 ,  H02K7/108

Abstract: 本公开提供了一种用于混合动力模块的变矩器，所述变矩器可包括液力耦合装置、前盖、叶轮壳和电转子。所述液力耦合装置可包括叶轮和涡轮。所述前盖可具有在第一轴向方向上延伸的第一边缘。所述前盖可至少部分地包住所述液力耦合装置。所述叶轮壳可固定至所述前盖并且可至少部分地包住所述液力耦合装置。所述叶轮壳可具有在相反于所述第一轴向方向的第二轴向方向上延伸的第二边缘、所述第二边缘的远端处的周向环以及至少一个叶轮叶片。所述电转子可固定至所述叶轮壳第二边缘并且由所述周向环轴向地保持。

公开(公告)号：CN106797154B

公开(公告)日：2019-09-20

申请号：CN201580053830.3

申请日：2015-10-01

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 帕特里克·M·林德曼 ,  马库斯·施泰因贝格尔 ,  马修·佩恩

IPC: H02K7/00 ,  H02K7/108

Abstract: 一种混合动力驱动模块，包括：扭矩转换器，该扭矩转换器具有盖、叶轮和涡轮；用于电动马达的转子；毂，该毂以不可旋转的方式连接至转子和盖且该毂包括周向表面以及从周向表面径向向外地延伸的多个突起；以及端板，该端板设置在多个突起与转子之间且与端板和转子接合。所述多个突起由形成毂的材料形成并且对端板和转子相对于毂在轴向方向上进行限制。