公开(公告)号：CN102482910B

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201080039727.0

申请日：2010-08-25

Applicant: 纳博特斯克株式会社

Inventor： 高桥一玉 ,  川崎贺津二

IPC: E05F15/14 ,  B61D19/00 ,  E05D15/06 ,  E05F11/54

CPC classification number: B61D19/02 ,  E05B65/0829 ,  E05B77/00 ,  E05B83/40 ,  E05F15/635 ,  E05F15/643 ,  E05F15/652 ,  E05F17/004 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/64 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2800/205 ,  E05Y2900/51

Abstract: 本发明提供一种不进行锁止装置的卡止部与被卡止部的位置调整作业，便可进行门的开关方向的位置调整作业的门吊装置。驱动连结部(21)设有锁止装置(13)中的卡止部(17)及被卡止部(18)的其中一方，锁止装置(13)通过卡止部(17)与被卡止部(18)的卡止而使门(11)于全封闭位置相对于构造物侧锁止，且连结于开关驱动机构(13)。门滚轮部(22)具有在构造物所固定的轨道(19)上移动的门滚轮(36a、36b、36c)同时连结于门(11)，且以相对于轨道(19)滑动自如地悬挂的状态来支承门(11)。可变连结部(23)可在沿轨道(19)长度方向的方向以改变驱动连结部(21)与门滚轮部(22)相对位置的方式，将驱动连结部(21)与门滚轮部(22)连结。

公开(公告)号：CN102187042B

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：CN200980141227.5

申请日：2009-09-25

Applicant: 纳博特斯克株式会社

Inventor： 高桥一玉 ,  山口敦仁

IPC: E05D15/10 ,  B61D19/02 ,  E05F11/53 ,  E05F15/14

CPC classification number: E05F15/632 ,  B61D19/009 ,  B61D19/02 ,  E05D15/1042 ,  E05D15/1044 ,  E05D2015/1055 ,  E05F15/635 ,  E05F15/652 ,  E05F15/655 ,  E05F17/004 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/24 ,  E05Y2900/51

Abstract: 提供一种塞拉门装置，可通过让朝车辆的前后方向的力作用于车门的车门驱动装置来进行开闭动作及塞拉动作，且能小型化地形成。塞拉门装置(1)具备：固定于车辆的本体的固定基座(2)、以能沿车宽方向移动的方式设置于固定基座(2)的滑动基座(3)、设置于滑动基座(3)的车门驱动装置(4)、设置于车门驱动装置(4)与车门(104a、104b)的连结部的轴部(5a、5b)、转动自如地设置于固定基座(2)而用来引导轴部(5a、5b)的导引部(6a、6b)。在开闭车门时，导引部(6a、6b)以抵接于轴部(5a、5b)而沿车宽方向移动的方式来引导该轴部(5a、5b)。

公开(公告)号：CN101535584B

公开(公告)日：2012-11-14

申请号：CN200780041497.X

申请日：2007-10-30

Applicant: 纳博特斯克株式会社

Inventor： 高桥一玉 ,  川崎贺津二

IPC: E05B65/12 ,  E05B65/08 ,  B61D19/00 ,  E05F15/14 ,  E05B47/00

CPC classification number: E05B85/245

Abstract: 本发明的目的在于提供一种附锁开关装置，所述附锁开关装置具有简单而紧凑的构造，且允许确保锁定对开式拉门，用单个致动器进行拉门的开启和关闭及关闭锁定。一种附锁开关装置，包括：用于开启和关闭对开式的一对拉门的齿条齿轮机构；作为开/关驱动源的致动器；锁定机构，所述锁定机构借助于分别约束固定于各拉门的锁定构件的移动来将拉门锁定在全关闭位置；锁定机构的切换机构；及行星齿轮机构，上述致动器的驱动力输入所述行星齿轮机构，所述行星齿轮机构允许将该驱动力输出给小齿轮与切换机构。在拉门位于全关闭位置时，上述驱动力输出给上述切换机构。

公开(公告)号：CN101678839A

公开(公告)日：2010-03-24

申请号：CN200880018799.X

申请日：2008-05-08

Applicant: 纳博特斯克株式会社

Inventor： 高桥一玉 ,  川崎贺津二

IPC: B61D19/00 ,  B61D19/02 ,  E05D15/06 ,  E05F15/10

CPC classification number: B61D19/005 ,  E05D15/063 ,  E05D15/0652 ,  E05Y2201/638 ,  E05Y2201/688 ,  E05Y2600/20 ,  E05Y2900/51

Abstract: 本发明的铁路车辆用门系统(500)包括驱动机构(300)及具有门滑轮装置(100)的铁路车辆用门装置(800)。门滑轮装置(100)形成为，共用板(180)、右侧板(160)及左侧板(170)能够借助第1及第2门滑轮(110、120)在轨道部件(200)内移动，通过悬吊左侧门扇(710)及右侧门扇(720)的悬吊部(150)移动来开闭左侧门扇(710)及右侧门扇(720)。在右侧板(160)及左侧板(170)上设有第1门滑轮(110)，在右侧板(160)及左侧板(170)的一端侧设有第2门滑轮(120)，在右侧板(160)及左侧板(170)的另一端侧设有悬吊部(150)。

公开(公告)号：CN300903733D

公开(公告)日：2009-04-08

申请号：CN200730283354.2

申请日：2007-12-07

Applicant: 纳博特斯克株式会社

Designer： 高桥一玉 ,  川崎贺津二